再來說說故障發(fā)生的經(jīng)過：首保后一周左右，撼路者出現(xiàn)“維修ESC、防碰撞預計失效、檢查泊車輔助、陡坡緩解失效”等故障提醒，靠邊停車熄火再次著車，故障提醒消失、車輛使用恢復正常。然而，幾天后類似狀況再次發(fā)生，并且伴隨轉動方向盤時轉向機構里發(fā)出“噠噠噠”有節(jié)奏的響聲，在排除有明顯硬傷后，我電話預約了4S店進行檢查，可就在準備去4S店檢查的當天早上，撼路者的電子轉向阻力發(fā)生故障失效了。（以下視頻為初次發(fā)生故障提醒時拍攝）

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　　江鈴福特為撼路者提供了3年全國道路免費救援服務，這個福利似乎很多車主似乎都不清楚，撥打4009150088江鈴道路救援中心電話，會就近安排最近的救援人員與車主聯(lián)系，也算免去車主的后顧之憂。不過福利雖好，我可不想經(jīng)常用上它。

　　由于此前沒有遇到類似的維修案列，在讀取故障碼以及檢查確認沒有明顯物理損傷，4S店維修人員與廠家聯(lián)系后給出的維修結論是更換轉向機總成。好在撼路者還在3年/10萬公里保修期內，更換轉向機總成費用及工時費全免，這如果發(fā)生在出保之后，也會是筆不小的花費。

　　在汽車之家撼路者論壇質量反饋區(qū)上，我也嘗試搜索是否有類似問題，目前并沒有看到反饋；另一方面，更換下來的轉向機返回工廠進行檢查，我也正在努力溝通廠家了解檢查結果。希望這次更換轉向機是一次偶發(fā)故障，畢竟對于硬派SUV來說，可靠性會是潛在車主非常看重的基本素質。

長測油耗

　　首保之后，撼路者在行駛感受方面沒有什么變化，不過能察覺油耗有一定的降低。最近兩次實測油耗平均時速都比之前更低，但整體油耗表現(xiàn)并沒有太明顯的提升，甚至在一次100公里的高速路出行中，表顯百公里油耗低于11升。本周我會有一次中等途自駕出行，下次更新會給大家?guī)�來長途高速油耗的實測。

總結

　　對于一輛長度接近4900mm，軸距達到2850mm的七座中型SUV來說，撼路者出色的后備廂空間表現(xiàn)并不讓人意外，而在車內的儲物便利性上，也算表現(xiàn)的中規(guī)中矩能夠讓人滿意。只是轉向機總成故障多少會有些讓人擔心，好在目前還沒有更多類似故障案例，后續(xù)我也會繼續(xù)關注此事，如果您也遇到類似問題或對于撼路者還有哪些疑問，也歡迎來我的編輯部博客一起交流溝通。（文/圖/攝 汽車之家 洪琦）