[汽車之家 長期測試]  今天是博越長測的最后一期了，我也該和這輛車道別了。既然是最后一期，那咱們就來總結一下這半年來的使用感受，很多朋友知道我進行了博越的長測都在問我關于這個車的很多問題，那么今天我就集中一下來回復。

　　外觀部分每個人的審美不一，對于博越這方面的表現我還是挺認可的，整體造型很容易讓人接受，也或者說是喜歡，并不會覺得有什么地方設計的不協調，穩扎穩打的風格挺好。

　　內飾最多的亮點評價就是用料不錯，裝配工藝在目前中國品牌當中也屬于優秀的范疇，各個功能區域使用起來都很順手。不過，不足之處則是這塊液晶儀表，在陽光充足的情況下，就會出現一定的反光，而且反光的位置剛好集中在儀表80km/h左右的位置，所以有時候在城市中使用多少有些不便。

　　空間表現咱們分成兩部分，一個是乘坐空間，這塊確實感覺還是挺不錯的，前后排都有不錯的表現，另一個就是儲物空間，這也是很多朋友一直比較介意的地方。的確，博越的車內儲物空間并不充裕，手機、錢包之類的確實沒有一個特別合適的地方，所以這也讓我后來增加了儀表臺的儲物盒和中央扶手箱上面的夾層，至少在日常使用中多少也提升了一些便利性。

　　儲物空間包括后備廂，博越后備廂的開口比較高，內部空間還好，相比同價位車型屬于主流表現，一般家用的情況我覺得至少可以算是夠用的，特別大肯定是稱不上的。

　　說說動力吧！其實很多中國品牌即使到現在也不一定能把這方面做好，博越在動力匹配上做的很不錯，發動機和變速箱之間的配合很有默契，變速箱的換擋沖擊感很小，或許偶爾在1擋到2擋的時候能感覺到一些頓挫，但絕大多數情況下它的表現還是讓人很滿意的。

　　說到總結，那肯定還得再說兩句油耗的事兒，這應該算是整個長測期間相比其它問題，我個人最介意的地方了。我每天早上送孩子，由于出門相對比較早，所以路況還是很暢通的，而下班可就沒這么好了，堵車也相對嚴重很多，綜合來看，平均車速基本都在22-25km/h左右的樣子，周末一般帶孩子出去，路況還算說得過去，這樣下來，博越的百公里綜合油耗基本保持在12L上下；夏天開空調再加上路況比較擁堵的時候，綜合油耗有幾次都上升到了14L左右，所以油耗方面博越的表現還是有很大提升空間的。綜合油耗如果能控制在10L以下，我覺得還是OK的。

● 關于車底液體流動的聲音

　　其實在文章回復的時候，有很多朋友提到了車底液體流動的聲音，在第二期的時候我也提到過，我這輛博越也同樣有這個問題，原因還是因為油箱在車底呈一個縱向的長方形，再加上油箱內部本身的結構做的還不夠完善，所以當車輛起步或剎車的時候，油液在里面晃動的會比較明顯，但這個并不影響使用，這個大家不用擔心，相信后期廠家會對這塊進行調整。

● 關于更換傳動軸螺栓

　　之前也有朋友提到過，他自己的博越更換了傳動軸螺栓，我在做二次保養的時候咨詢過北京這邊的4S店，這邊的回復是更換的都是2.0L車型的版本，1.8T并不需要，當然我的這車也并沒有出現異響的問題，我覺得應該也是不用更換的。

● 自適應巡航+車道保持，天氣條件越惡劣，作用越大。

　　還記得當時我連夜跑高速，趕上大雨，打開自適應巡航，當前方有車輛的時候，車輛可以幫助減速，即使視野受到一定的影響，也不用過多的擔心。另外，配備的自動遠光功能，在周圍環境光亮比較低的時候會自動啟動，而當對面來車，博越會自動關閉遠光，這些功能在這種相對特定的環境下可以起到很大的幫助作用。

● 多媒體系統3.0版本的語音識別系統很棒。

　　我提到車的時候，博越的多媒體系統還是2.0版本，后來自己動手升級了3.0版本，最大的變化就是可以語音喚醒，而且升級3.0版本之后，它的語音識別能力也是個亮點，我按照正常的語速說話，幾乎每次都可以正確的識別，以至于后來只要使用導航功能，我都使用語音輸入，大大提升了日常使用的便利性。

● 總結

　　好了，也是該說再見的時候了，這半年的時間我可以說充分也深度的對博越進行了了解，行駛里程也跑了一萬多公里了，從擁堵的城市路況到純高速，甚至于夜間惡劣天氣下的高速路況，博越的整體表現讓我還是非常滿意的。的確，它在某些方面也有著不少需要提升的空間，但是在目前中國品牌的緊湊型SUV當中，博越還是非常具有競爭力的，如果您想購買10-15萬價位的SUV，博越是一輛值得考慮的車型。（文/圖 汽車之家 苑璐）

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