外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)：
540Li行政版比起我們之前試駕的530Li M運(yùn)動(dòng)套裝在外觀視覺(jué)效果上呈現(xiàn)出了兩種截然不同的風(fēng)格，整體視覺(jué)效果更商務(wù)。在缺少了運(yùn)動(dòng)套件的加持后，整個(gè)車頭看起來(lái)更為扁平，這也與老款5系較為圓潤(rùn)的造型有著極大反差。
18英寸的鋁合金輪圈相比530Li M運(yùn)動(dòng)套裝上配備的19英寸要小了一號(hào)，并且前后輪規(guī)格都為245/45 R18，輪胎來(lái)自普利司通泰然者系列，是一套注重靜音表現(xiàn)的舒適型輪胎。530Li M運(yùn)動(dòng)套裝前輪寬度也為245mm，后輪則達(dá)到了275mm，雖然動(dòng)力不如540Li，但無(wú)論輪胎規(guī)格還是輪圈尺寸卻反而更大。
來(lái)到車內(nèi)，由于沒(méi)有M套件，所以并沒(méi)有提供“丁字褲”方向盤(pán)，而是四輻款式。車內(nèi)的亮光木紋飾板也全部更換為了實(shí)木。而在其余用料方面則保持一致，軟性材質(zhì)帶縫線處理的中控臺(tái)，Nappa真皮座椅，航空頭枕等等都是全新5系彰顯檔次感的細(xì)節(jié)。
我們?cè)囻{的這臺(tái)540Li選裝了寶華韋健B&W音響，帶有鉆石高音振膜單元，并且在揚(yáng)聲器的金屬罩內(nèi)部還帶有玫瑰狀的LED燈帶，隱喻這套音響系統(tǒng)采用了鸚鵡螺螺旋擴(kuò)散器，外加QuantumLogic環(huán)繞音頻技術(shù)，車內(nèi)的多媒體視聽(tīng)感受相當(dāng)不錯(cuò)。不過(guò)這套音響系統(tǒng)只能進(jìn)行選裝，中高配車型原廠提供Harman/Kardon音響，而低配車型可以選裝Harman/Kardon，但無(wú)法選裝B&W。
至于后排多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，全新的ID6人機(jī)交互界面，無(wú)線CarPlay，無(wú)線充電等等功能在之前的文章里已經(jīng)說(shuō)的很詳細(xì)了，本次也沒(méi)有新的信息點(diǎn)需要補(bǔ)充，想要回顧的朋友可以點(diǎn)解鏈接閱讀。用來(lái)控制后排多媒體系統(tǒng)的Pad為安卓操作系統(tǒng)，并且支持自行安裝App，裝個(gè)王者榮耀之類的游戲給后排小朋友玩沒(méi)有任何難度。
編輯總結(jié)：
縱觀540Li行政版這個(gè)產(chǎn)品，其實(shí)在各方面表現(xiàn)都已經(jīng)做到了無(wú)可挑剔，無(wú)論是動(dòng)力、底盤(pán)調(diào)校、配置、舒適性、科技感、豪華氛圍等等都做得相當(dāng)?shù)轿弧Ｈ欢@臺(tái)“完全體5系”面臨的問(wèn)題或許就是究竟哪類消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)它？
除了這臺(tái)3.0T+8AT的動(dòng)力總成以及空氣懸架是其余車型所沒(méi)有的以外，別的配置中高配530Li車型其實(shí)都能通過(guò)選裝獲得，而此前曝光的67萬(wàn)元預(yù)售價(jià)其實(shí)也與730Li入門(mén)級(jí)車型的終端價(jià)比較接近了，這又是一道選擇題。
毫無(wú)疑問(wèn)，全新5系的銷量主力肯定是530Li車型，因此540Li更像是豎立一座車系圖騰的形象。而購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者也未必在意那1秒多的0-100km/h加速性能差距，也不一定被更好地乘坐舒適性所打動(dòng)，而單單只是因?yàn)檫@是實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)寶馬5系并且預(yù)算也充足，那就足矣。（文/圖 汽車之家 彭儲(chǔ)文 攝/彭儲(chǔ)文 寶馬官方攝影）
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