[汽車之家 原創試駕]  如果說男孩子們都迷戀超級英雄人物行俠仗義、除暴安良的英武形象，那么作為一個女生，我更愛那些大英雄們的俠骨柔情，愛楊過的癡、張無忌的柔、郭靖在黃蓉面前的呆萌。提到AMG GT車型，相信很多人的第一反應都是賽道、山路，是V8雙渦輪增壓發動機轟鳴之下的速度與激情，我也因為拜讀張子儀老師對于綠色魔鬼的描述（看詳細原文點擊《綠色魔鬼 Speedway試梅賽德斯-AMG GT R》）而對AMG GT車型多了幾分畏懼。這次，我卻在寧波的公路體驗了AMG GT C 中國特別版（后面簡稱GT C），并且深深對這位城市友好的賽道猛獸傾倒。

　　熏黑的A型前唇也是GT C的與眾不同之處雖然區別不大，但卻是中國特別版的“特別”之處。

　　GT C的輪胎為米其林Pilot Super Sport(PSS)高性能跑胎，雖然沒有AMG GT R的PSC 2半熱熔胎更偏于賽道，但更加耐磨，同時抓地力和操控也毫不遜色。

　　紅色的剎車卡鉗充滿了戰斗氣息，剎車盤為金屬質地，可選裝碳陶剎車。碳陶剎車為前六后四活塞，剎車盤尺寸為402x39mm(前)和360x32mm（后），而普通的金屬剎車為前六后單活塞浮動卡鉗，尺寸為390x36mm(前)和360x26mm（后）。

　　AMG GT S車型的擾流板是選裝項目，而在GT C和AMG GT R上則為標配。除了后翼子板出風口的區別，熏黑的排氣和后裙也是AMG GT C中國特別版的“特別”之處。AMG GT C中國特別版提供兩種特殊的漆面：啞光石墨灰色和啞光珠玉白色，相較于AMG GT S的五顏六色以及AMG GT R的魔鬼綠，GT C的顏色就顯得比較沉穩了。

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　　GT C的外觀跟AMG GT S和AMG GT R相比，有比較明顯的區分，而從內飾看來，差別就沒有那么明顯了。

　　同時AMG GT R的空調出風口附近以及中央扶手區域有大量的碳纖維內飾板，提供更輕量化的內飾，而在GT C上則多為灰色的皮革包裹，體現穩重和質感。

　　車輛對于駕駛各方面的調校分得格外細致。駕駛模式分為個人、舒適、運動、運動+和賽道模式、可調節軟硬的電磁懸架分為三擋硬度調節、變速箱分為自動和純手動、排氣閥門開度分為舒適、運動和運動+模式。

　　AMG GT C 中國特別版標配了AMG的內飾夜色組件，包括黑色方向盤輻條、換擋撥片和發光迎賓踏板等，不過玩兒的也都是顏色和材質，造型上并沒有變化。

　　AMG專屬的“一人一機”讓打開前機器蓋子都變得有了儀式感。發動機工程師的名字代表著他的榮耀和AMG的驕傲。

　　 城市駕駛中，GT C一上來就打消了我對它視野差、方向盤重量過沉等方面的擔憂。前中置發動機和后置變速箱讓車的重量配比很均衡，方向盤轉向回饋力度適中，而且車輛人機工程學設計得比較科學，對于人身高的寬容度也很高，即使是身高不足160cm的我，也可以把座椅位置調節得非常合適，從而更輕松地判斷車輛距障礙物的距離。

　　城市道路下的AMG非常乖順，仿佛一頭被馴服的猛獸乖巧地聽從著主人的指示。雖然懸架調整到舒適模式，依舊有性能車無法抹去的生硬，但是能明顯感覺到它為了駕乘者的舒適所放下的身段。

　　這畢竟是一款GT跑車，在馬路上557馬力的猛獸縱然溫順，也總會讓人內心有一絲不甘。此時打開變速箱手動調節的開關和排氣閥門，駕駛的樂趣就又能提升一個臺階。

　　 當然，隨之而來的還可以有噼啪作響的悅耳回火聲，這就要看你選擇如何“演奏”了。

　　安全駕駛是城市道路的前提，因此如果偶有機會可以安心地“放縱”，那么S+或Race模式就是讓荷爾蒙更加旺盛的不二選擇。

　　系統讓車輛時速小于100km/h時，后輪轉向方向則與前輪相反，減小轉向力度，增加駕駛樂趣，而在時速大于100km/h時，后輪轉向方向與前輪相同，提高操控穩定性。

　　然而寬大的高性能輪胎和強大的空氣動力學設計又會努力把車穩穩按在地上，自動調節得更加有力的轉向助力讓人在深踩油門的同時對于操控更有信心。畢竟0-100km/h加速只要3.7s，動力與樂趣兼具才是這款車的優勢所在。

　　電控后軸限滑差速器的存在也能讓日常的駕駛有更多安心。面對日常多變的天氣和道路狀況，縱然變速箱乖順聽話，減少打滑的可能總是更令人踏實。

　　總結：

　　在城市中試駕AMG GT C 中國特別版不僅沒有讓我覺得無趣，反而讓我對于這頭擁有強勁動力的猛獸更多了許多好感。它不是一臺只會傻跑、武功高強的機器，而是一位深藏不露的友好紳士。外貌的激進之下隱藏著細膩與貼心，而在懂人心意的同時，又蘊藏著強勁的潛能和爆發力。

　　也許在城市，將一切調到最戰斗模式只能讓我們用屁股數清地上磚縫的數量，但是一旦有騰挪的空間，恰當的駕駛操作就會給人帶來內心的愉悅。很期待有一天可以在賽道試駕這臺怪獸，但也很慶幸以如此溫和的方式與它相遇。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄）

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車型圖片
基本參數	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
廠商指導價	197.80萬 獲取底價
經銷商報價
廠商	梅賽德斯-AMG
級別	跑車
能源類型	汽油
上市時間	2018.04
工信部純電續駛里程(km)	-
最大功率(kW)	410
最大扭矩(N·m)	680
發動機	4.0T 557馬力 V8
變速箱	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4551*1939*1288
車身結構	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	317
官方0-100km/h加速(s)	3.7
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	11.6
實測油耗(L/100km)	-
整車質保	三年不限公里
車身	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
長度(mm)	4551
寬度(mm)	1939
高度(mm)	1288
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	1680
后輪距(mm)	1651
最小離地間隙(mm)	-
車身結構	硬頂跑車
車門數(個)	2
座位數(個)	2
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1688
發動機	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
發動機型號	-
排量(mL)	3982
排量(L)	4.0
進氣形式	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	V
氣缸數(個)	8
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	-
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	557
最大功率(kW)	410
最大功率轉速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	680
最大扭矩轉速(rpm)	1900-5500
發動機特有技術	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	歐VI
變速箱	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
擋位個數	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合
底盤轉向	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
驅動方式	前置后驅
前懸架類型	雙叉臂獨立懸架
后懸架類型	雙叉臂獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	265/35 R19
后輪胎規格	305/30 R20
備胎規格	無