SUV中的大鉆石！試駕勞斯萊斯庫里南
下面回到公路上來，庫里南(參數|詢價)回歸為一輛正常的勞斯萊斯，魔毯空氣懸架繼續優秀發揮，這回總算點兒漂浮的感覺！讓人驚嘆的還有夸張的隔音性能，平時正常行駛時根本聽不到大V12的聲音，風噪路噪也低得嚇人。
V12雙渦輪增壓發動機采用勞斯萊斯喜歡的“六又四分之三升”排量，最大功率570馬力，最大扭矩850牛·米，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱，官方給出的0-100km/h加速時間為5.2秒。
和其它大勞斯一樣，庫里南沒轉速表，裝的是動力儲備表，指示剩余動力的百分比。大概看了一下，110公里左右（70英里）巡航時動力儲備依然有90%，由于車上坐著勞斯萊斯公司的領導，我全程沒好意思狠踩油門，一路按照正常風格駕駛，動力儲備沒低于過60%。
我從來沒開過動力輸出如此均勻的車，車輛加速度完全跟你腳下的油門幅度相吻合，永遠響應及時，可以說性格超級隨和，根本不需要適應，因此這輛勞斯萊斯行駛起來總是平穩柔和，聽不到發動機轉速也沒有到換擋的感覺，仿佛一輛調校完美的電動車。
由于轉向輕盈且相對靈活，庫里南2.16米的寬度并不難駕馭，路感肯定是沒有了，開快了過彎也側傾，這輛車以舒適為主，無需我過多提醒你。
我試著體會車主的心態，但比較難，今天車上總有三名乘客，看他們享受的樣子，總覺得自己還是司機。
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