向全面邁出一大步 搶先測試自由光2.0T
[汽車之家 海外試駕] 我們又干了幾件刺激的事兒，這是第一件。其實國產自由光馬上就要在國內進行試駕了，可能就是過幾天，不過我還是決定把這篇海外測試新款自由光（在美國叫Cherokee）心得分享給各位，這很可能又是中文媒體第一篇對于這臺中期改款車型帶有實測成績的報告。
說實話，對這種中期改款的車，我并不是特別感冒，中期改款嘛，改改外觀，改改動力，然而我看了眼海外自由光的動力系統，我X，這發動機參數這么強，我得好好試試。
中期改款的自由光主要變化就在于兩點，第一點很容易發現，外觀有比較大的調整。現款上下分體式的大燈一直很難滿足大眾審美，其實經過這么幾年多數人已經能接受了。新款回歸保守，秀氣了很多，個性也衰減了一些，不過從正面看過去仍舊能很快的反應出這是一臺Jeep。
大燈順應潮流的應用了遠近光一體LED，沒有什么自動遠光和動態照明功能，別多想。霧燈同樣也是LED，還支持彎道輔助照明，補光的效果還真挺不錯的。
側面造型沒變化，四周這黑色的沒有漆的包圍在穿越或者越野中確實能起到一些降低傷害的作用。輪胎規格是225/60 R18，輪胎是公路趨向的。
車尾的明顯改變是牌照架的位置，現款在后包圍上，導致后備廂蓋稍顯空曠，新款車尾的上下比例更平衡一些；還有就是尾燈細節，不過不影響整體的視覺感受。
【美版車型參數 根據美國官網英制單位換算】
第二個重點變化在于動力系統，在美國提供三種動力供選擇，分別為2.4L四缸自然吸氣、3.2L六缸自然吸氣以及2.0L渦輪增壓。中國版本則會將2.0T調校出高低功率不同版本，完全取代現有的2.0L和2.4L自然吸氣車型。我們在美國拿到的2.0T車型最大功率274馬力，最大扭矩400牛·米，允許最大拖拽重量為2041公斤，方方面面的數據已經足夠出色了，也正是這些數據讓我對這個中期改款車型有點好奇了。
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