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奇瑞新能源-艾瑞澤5e

穩(wěn)步向前測試艾瑞澤5e 450 智享版

劉立偉

2019年03月30日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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●操控及剎車、噪音表現(xiàn)：

　　剎車踏板腳感也著實不錯，沒有太多虛位，底盤整體感覺比較緊實，變道超車時車身姿態(tài)保持不錯，濾振性方面，在保障舒適的同時，又能有一定的路感，比較難得，對于細(xì)小的坑洼路面濾振挺到位。

　　該車配備電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感不算輕，有明顯的助力回饋，指向性上屬于同級主流水平，滿足一般的駕駛需求是完全沒有問題。

　　在剎車測試的表現(xiàn)上，剎車的力度全程輸出比較均勻，擁有39.32m的剎車成績，連續(xù)多次剎車，熱衰減的現(xiàn)象也不明顯。該車配備的佳通GitiComfort 228輪胎屬于比較便宜的家用車輪胎，主要突出靜音，如果能夠配備抓地力更強的輪胎，相信成績還能有所提高。

●噪音測試

　　電動車的車輛怠速噪音基本就是環(huán)境噪音，而行駛中的噪音則主要來源于風(fēng)噪，并伴隨有部分電動機的電流高頻噪音。尤其是隨著車輛速度加快，電流聲會明顯增大。從實測噪音值數(shù)據(jù)來看，該車高速時的風(fēng)噪抑制還有待提升。

●靜態(tài)回顧：

　　艾瑞澤5e(參數(shù)|詢價) 450智享版和艾瑞澤5e在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上保持了高度一致，關(guān)于這輛車的靜態(tài)及空間體驗，我們就不贅述了，感興趣的小伙伴可以點擊文章《續(xù)航可達(dá)330km 試駕艾瑞澤5e智酷版》查看。

　　外觀方面，艾瑞澤5e 450與艾瑞澤5e沒什么變化，不過在內(nèi)飾設(shè)計和配置上進行了一系列的升級，車內(nèi)配備了10英寸智能觸控屏，測試車型還配備了前排座椅電加熱、EPB電子手剎、自動駐車等。

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	4.4
準(zhǔn)確性	2.0	1.7
靈活性	1.5	1.4
力度/反饋	1.5	1.3
剎車	5.0	3.2
剎車距離	4.5	2.8
剎車踏板感覺	0.5	0.4
傳動	3.0	2.8
牽引力	2.5	2.4
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.5
行駛穩(wěn)定性	6.0	5.3
轉(zhuǎn)向特征	1.5	1.3
可控性	3.0	2.7
負(fù)載變化	1.5	1.3
電子輔助	5.0	4.7
穩(wěn)定作用	4.5	4.2
可選擇性	0.5	0.5
行駛舒適性	9.0	6.6
減震效果	6.0	4.8
車內(nèi)噪音	1.5	0.6
噪音感受	1.5	1.2
總分	33.0	27.0

全文總結(jié)：

　　僅從外觀上看，艾瑞澤5e 450可能無法給大家?guī)嗟捏@喜，但內(nèi)“芯”的改變不會讓你失望。與同級相比續(xù)航能力夠出色，配置也足以滿足日常用車需求，駕駛品質(zhì)也達(dá)到了該級別車型的主流水平。可能不想有太多的花哨，只想腳踏實地，穩(wěn)步向前，才是艾瑞澤5e 450最想做的。（文/圖/攝汽車之家劉立偉）

奇瑞-艾瑞澤5e-2018款 450 智享版AH-100得分總表
車身	分值	得分
空間	9.0	4.6
配置	8.0	4.0
工藝質(zhì)量	5.0	4.2
人體工程	5.0	3.9
視野	1.0	0.8
總分	28.0	17.5
動力	分值	得分
電動機	8.0	4.8
傳動系統(tǒng)	8.0	7.9
能耗性能	28.0	19.0
總分	44.0	31.7
操控與行駛	分值	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	4.4
剎車	5.0	3.2
傳動	3.0	2.8
行駛穩(wěn)定性	6.0	5.3
電子輔助	5.0	4.7
行駛舒適性	9.0	6.6
總分	33.0	27.0
車輛性能總得分	105.0	76.2
成本	分值	得分
售價	13.0	--
質(zhì)保	2.0	0.8
總分	15.0	0.8
車輛總得分	120.0	77.0

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艾瑞澤5e 2017款智酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.74秒	42.17米	--升
測試文章：實測續(xù)航可達(dá)330km 測試艾瑞澤5e智酷版
評測編輯-周宇軒：	艾瑞澤5e的行駛品質(zhì)尚可，但它最大的賣點勢必還是實測近330公里的續(xù)航里程，這對于一款電動車來說難得可貴，雖然它的售價相對不低，但多花錢換續(xù)航里程的事兒，我覺得還是挺值的。
評測編輯-張可：	如今電動車發(fā)展逐步步入正軌，以一款日常代步車的標(biāo)準(zhǔn)來要求艾瑞澤5e的話，還是相對不錯的。一方面有不錯的續(xù)航里程，另一方面有燃油車做基礎(chǔ)的它，整車駕駛品質(zhì)控制的還不錯。
評測編輯-王澤石：	續(xù)航能力很強，這對于目前電動車而言就是一個關(guān)鍵參數(shù)。這一點會無形中擴大電動車用戶的行動范圍，因此買一款像艾瑞澤5e這樣的相對續(xù)航能力超過300公里的，用起來挺方便。