誰與爭鋒 四款中國品牌MPV橫評測試
●底盤舒適性表現如何？
良好的乘坐舒適性離不開懸架的貢獻，懸架的舒適性會成為消費者選車購車時的一個重要的考量因素，尤其是對于MPV這類更加追求空間和乘坐舒適性的車型，接下來我們就來感受下這四款車的減振及其它細節表現。
傳祺GM6(參數|詢價)的懸架表現是十分偏舒適性的調校，相比其它三款車型，它的乘坐舒適性表現最好，懸架面對大小顛都能夠比較自然的化解掉，甚至會給你那么一點點越級的感覺，適合那些對于乘坐舒適性要求更高的消費者。
宋MAX懸架同樣是偏舒適性的調校，但是沒有傳祺GM6那么軟和舒服，路面信息傳遞到車內也會相對多一些，它面對路面接縫以及一些小的顛簸能夠相對充分的化解，對于一些減速帶或者突如其來的顛簸時，上下的跳躍感還是會稍顯明顯，綜合來看，它的底盤表現在四款中屬于偏舒適的一款。
在前面的底盤環節我們也能看到，嘉際底盤細節的處理在四款車型中是最好的，而在實際開起來，它傳到車內的路感會比較多，但并不生硬，對于顛簸的處理是比較柔和的，在舒適性方面也有著不錯的表現。
大通G50的懸架雖然同樣是偏舒適性的調校取向，但相比其它三款車型給我的主觀感受要更硬一些。剎車初段同樣存在著一定的偏軟情況，好在中后段的的表現還比較線性，更好的照顧到乘坐的舒適性。
●加速快也要剎得短才行
在剎車測試環節，四款車型中嘉際和傳祺GM6達到了優秀的水平，其中嘉際在剎車初段的g值更是接近了-1.3g，剎車力度還是很大的，但隨后波動也比較明顯；宋MAX的整體表現中規中矩，大通G50在這個環節相對要弱一些，輪胎的差異對剎車成績的影響是比較大的。在姿態控制上大通G50和傳祺GM6的表現會更好些。
●誰的噪音控制的最好？
在噪音控制方面，宋MAX在中高速時的表現是四款車型中最好的，相信這與它更流暢的車頭造型有著一定的關系。而大通G50雖然在怠速狀態下表現最好，但在高速狀態下它的表現就比其它三款要高出一些，這與我們在高速駕駛時的主觀感受十分接近，它A柱兩側的風噪的確要更大一些。
■全文總結：
我們這次選擇的這四款車可以說是目前中國品牌10-15萬元區間內，最具代表性的MPV產品了，它們都是今年才上市的新產品，在市場上有著不錯的關注度。為了讓讀者更加直觀的了解每款車的特點，我們在最后對各個車的優缺點做一個簡單的概括總結。
●傳祺GM6：乘坐/后備廂空間占優；駕乘舒適性最好
傳祺GM6不管是從乘坐還是駕駛的舒適性上，它的表現都是最好的。大氣的造型兼顧宜商宜家屬性，后備廂的空間和第三排座椅的翻折形式表現亮眼。但它的配置表現在四款車型中沒有優勢，價格卻是四款車型中最高的。所以如果您對舒適性要求更高且預算相對充裕一些，傳祺GM6更適合您。
●嘉際：檔次感營造到位；加速、剎車及油耗成績最優
從亮相至今它一直保持著很高的關注度，在四款車中，它的內飾檔次感營造到位，駕駛輔助功能也最為豐富，在儲物的數量和實用性上表現更好。它在80km/h內輕快的提速感給我留下了不錯的印象，此外加速和剎車成績最好，油耗在四款車中有著絕對優勢，價格方面則僅次于傳祺GM6，如果您更看重駕駛輔助功能、儲物實用性和油耗表現，那么嘉際絕對是你的“菜”。
●宋MAX中高速的靜謐性最好/變速箱平順性在三款雙離合車型中表現優異
整體表現要更均衡一些，多媒體系統的娛樂性表現不錯，空間拓展上也有著自己的優勢，此外它雙離合變速箱的平順性和同級車型相比表現更好，在中、高速巡航時車內的噪音控制優于其它三款且價格上有著一定優勢。所以如果車內靜謐性和駕駛平順性是您購車的主要考量因素，那么宋MAX可以考慮。
●上汽大通G50支持定制服務/價格有優勢
大通G50優缺點最鮮明，它的內飾用料厚道，后備廂的空間表現與傳祺GM6接近，在四款車型中屬于中等偏上的表現，它的配色和配置都可以進行定制化選擇，這是它相比競品的一大優勢。在駕駛部分它低速和起步階段變速箱的頓挫明顯，對于駕乘來說并不友好，在低速工況下的動力匹配上還有提升空間，它適合那些對MPV車型有需求但預算相對有限的用戶。
通過上文的分析，大家在選車時還要更多的結合自身用車需求和對于價格的接受程度，相信通過我們的這次橫評文章，您對這四款車的表現已經有了自己的答案。（文/圖 劉東 王鶴璇 攝/協作 汽車之家分站團隊）
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