●動態感受

　　看完靜態之后，接下來我們仔細看看大家最關注的動態方面，兩款車到底有何表現吧。途岳(參數|詢價)和VV6均搭載2.0L渦輪增壓發動機和7擋雙離合變速箱，并支持最新的國六排放標準。動力參數上一目了然，VV6的最大功率最大扭矩比途岳高出不少，然而最終成績VV6真的能力壓對手嗎？

　　途岳和VV6的動力儲備方面沒有任何問題，即便是滿載的情況下也無需擔心動力不足。動力儲備其實更偏向于高速，只要舍得踩，2.0T發動機的動力都不會太差。然而和大家息息相關的其實城市道路下發動機的低扭表現。途岳在這方面確實不用擔心，在城市路況下輕點油門就能獲得不錯的動力輸出，日常駕駛時并不需要頻繁的拉高轉速。VV6的低扭表現則并不太令人滿意，你必須隨時保持轉速才能獲取你想要的動力表現。就如同你騎自行車，當速度起來之后就不太想減速，否則還得使勁重新蹬，才能讓速度起來一樣，又費勁還麻煩。

　　途岳配備了代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。D擋模式下動力來的很自然，不突兀，變速箱會以比較經濟的方式工作，整體的節奏很好適應。如果想要激進的話，輕輕向下推一下換擋桿，迎接你的便是S擋。此時轉速會立刻飆升到3000rpm，換擋時機會更加靠后，動力確實也要猛了不少。綜合來講途岳這臺車很好上手，你基本不用花時間去迎合它。

　　VV6搭載了蜂巢易創（長城汽車全資子公司）自主研發的7擋雙離合變速箱，在效率、油液用量、摩擦、縮小尺寸、整體NVH等方面進行了優化。實際體驗上，比起老款在平順性等方面確實有一定的進步，但是在降擋速度上確實還有提升空間。大腳踩下油門時，變速箱總是會琢磨一下才降到目標擋位，此時極有可能你已經錯過了最佳的超車時機。換擋撥片的響應也并不好，升降擋都不是很利落，這個功能更強調“炫”而不是用。

●加速測試

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　　途岳的起步非常利落，有了四驅系統的幫助，時間沒有浪費在車輪打滑上。VV6的起步其實并不慢，受限于整車的車重，以及變速箱較慢的換擋速度等原因，雙方逐漸拉開了差距。

●油耗測試

　　作為家用SUV，燃油經濟性是買車時的一大重要因素。畢竟不是每個家庭都可以人手一臺車，所以它們不僅要照顧周末出行，同樣也要考慮上下班通勤。此次測試過中，兩臺車全部開啟經濟模式，空調壓縮機打開的情況下，途岳實測油耗9.3L/100km，VV6為13.2L/100km。不過值得注意的是，途岳推薦加95號汽油，VV6可以吃92號的“粗糧”。