能否預見未來 試雪鐵龍AMI ONE和19_19
19_19采用了對開門的設計，打開車門之后簡潔的車廂一覽無余。內飾是我們認知中概念車的樣子，簡潔而科幻。
和AMI ONE一樣，19_19的中控系統這次也沒有能夠進行體驗，具體功能的豐富程度以及操作體驗還是很值得期待的，光是這套車載AI助手看著就讓人“垂涎”。
19_19里的三張座椅可以說是各具特色，副駕駛的躺椅樣式炫酷，后排的座椅看似普通但舒適度很高，主駕的座椅造型好看，且能提供一定的舒適體驗。
慢悠悠的駕駛風格確實很符合底盤的設定，駕駛的輕松感對于目前主打舒適狀態的19_19來說還是挺重要的。但是畢竟它坐擁那么大的動力參數，而且工程師明確表示限制了試駕車的動力輸出，所以未來的19_19是什么性格誰說得好呢？就現在而言，19_19的駕駛感受十分輕松，沒有任何較勁的感覺，唯一讓我有些不太喜歡的就是轉向比的設定還是家用車的樣子，長方形的方向盤并不便于換手，這種造型的方向盤，轉向比應該大一些才會合適。其實19_19的設計是可以收起方向盤完全由車輛自動駕駛的，因為活動安排和車輛的原因這次也沒有機會體驗到這項功能。
● 全文總結：
未來遠嗎？未來很遠，也可以很近，我們可以將對未來的無限幻想通過科技來實現。就像雪鐵龍的這兩款概念車一樣。造車對于車企來說易如反掌，而概念車要展示的是車嗎？我認為不是，而是車企對于未來的理解。
AMI ONE象征著城市內的共享出行，可能極速只有45km/h的它在路上會成為“路障”的存在，但是它代表的是未來國際大都市的生活方式。19_19代表了城郊或者城際之間往返的需求，更多的舒適和先進的駕駛輔助系統是他們的需求。我猜想這就是雪鐵龍看到的未來，這兩臺車就是先行者。(文/圖/攝 汽車之家 張益嘉)
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