綜合素質較均衡測試福田拓陸者馭途

王亮

2020年04月03日 00:05 原創來源：汽車之家

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　　從日常駕駛層面來看，該車整體上的表現還是符合預期的，優點不太突出也沒有明顯的短板。但是，我們并不能就這樣收手。在性能測試方面，我們將繼續“深挖”它的真正表現。下面，我們就從加速測試開始吧。

■ 加速測試：（空載/載重400公斤）

● 空載加速測試

　　我們將駕駛模式調節至運動模式。在空載情況下，經過多次嘗試，我們將該車的起步轉速控制在2500rpm上下。值得注意的時，該車需要在臨近4000rpm的紅線前提前升擋，也就是在3700-3800rpm時迅速升擋，升擋操作后轉速正好到達4000rpm。如果在4000rpm紅線處再去換擋，動力銜接會遲疑片刻，從而會影響加速時間。最終我們測得它0-100km/h加速時間為12.96秒。

● 載重400公斤加速測試

　　另外，依據我們商用車測試的標準，我們還會測試0-60km/h的負重加速，用于考量車輛在載貨情況下的提速能力。在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態，為了方便計算，所以我們統一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

　　載重400公斤后，先前車輛輪胎打滑的現象消失了。不過經過我們的反復嘗試，該車并不能像普通車輛一樣采用“地板油”的暴力起步方式，否則會出現“憋車”的停頓感。為了防止負重后動力銜接卡頓和扭矩輸出不夠的現象，起步需要稍微溫和一些，比我們日常起步動作稍微油門大一些即可，尤其是離合踏板，一定要穩要慢抬才行。載重400公斤后，它的0-60km/h加速時間比空載時慢了0.97秒。

■ 剎車測試：（空載/載重400公斤）