[汽車之家原創試駕] 將時間撥回2017年下半年，Polestar極星，這個曾經代表著沃爾沃高性能系列的子品牌從沃爾沃獨立出來，并走上了電氣化道路。雖然動力來源有所改變，但“高性能”的核心不變。隨著時間再向后推移，Polestar極星也已經有了兩款產品，Polestar 1和Polestar 2(參數|詢價)，車名含義簡單易懂，且相比于價格高高在上的Polestar 1，Polestar 2就親民太多了。
我們汽車之家去年曾受邀在海外對Polestar 2進行了試駕，其實當時的那臺試制車，和今天我要體驗的這臺Polestar 2均來自同一個工廠。上個月的實拍文章，不知道大家還沒有印象，文中的那臺黑色Polestar 2也在本次試駕活動的現場，至于原因，后面您就知道了。
相信很多朋友在看過Polestar 2之后，會對其Cross的外觀造型印象深刻，畢竟Polestar 2傳承了沃爾沃Concept 40.2概念車的設計，而沃爾沃，又經常會搞這種Cross的外觀，比如目前在國內能看到的就有V90 CC和V60 CC，還有當年沒有進入國內的S60 CC。除了沃爾沃和Polestar極星之外，還有一些品牌在做這類三廂Cross車型，這里就不多展開了。（注：此次試駕車輛依然是試制車）
| 車身尺寸對比 | ||
| Polestar 2 | Model 3 | |
| 長（mm） | 4606 | 4694 |
| 寬（mm） | 1985 |
2088 |
| 高（mm） | 1473 | 1443 |
| 軸距（mm） | 2735 | 2875 |
至于那臺黑色的Polestar 2出現在活動現場的原因，很簡單，因為它選裝了Nappa真皮內飾而未選裝性能套件，所以今天它的身份只是一臺展車。其實在這個性能套件中，并不包含造型很有攻擊性的前后包圍等組件，從外觀能看到的只有專屬的輪圈和“瑞典金”的剎車卡鉗。
如果說Polestar 1的內飾只是將方向盤上的車標從沃爾沃換成了Polestar極星，那么Polestar 2的內飾已經將沃爾沃的家族內飾風格弱化了不少，雖然那個方向盤還是我們熟悉的樣子。整個儀表臺的設計基本脫離了沃爾沃的風格，不過簡潔的設計，感覺還是帶著北歐的絲絲冷風。
其實儀表臺上部還是使用搪塑工藝，Nappa和Weave Tech材質主要運用于座椅的包裹面料和部分門板上的覆蓋面料，如果您需要座椅通風功能的話，那就必須得選擇Nappa真皮材質了，因為可以打孔。此前Polestar極星的CEO托馬斯·英格拉特先生曾表示真皮并不代表豪華，不信？點我去看看。
想了解這套車機系統的朋友，可以翻看我們此前的文章。（↓傳送門）
其實除了“瑞典金”的安全帶和Brembo卡鉗，以及專屬造型的輪圈，在價值4.2萬元的性能套件中，更加超值的是和Polestar 1同款、22段可調的?hlins減振器，所以這就是為什么這臺白色的Polestar 2會成為今天試駕活動的主角。
●車內空間
Polestar 2的車內乘坐空間表現還不錯，前排乘客的頭部空間很寬裕，后排相對緊湊了一些（Ps：小姐姐好高）。不過后排地板中間的凸起很高，雖然沒有傳動軸的存在，但電池組還是侵占了一些車內的乘坐空間。
掀背設計為Polestar 2帶來了不錯的裝載能力，后排座椅靠背可按4/6比例單獨或整體放倒，且放倒后與后備廂地板在同一平面上，日常裝載大件物品會很方便。此外在后備廂地板下有隱藏的儲物空間，隨身行李還可放置在前行李廂內。這些都在之前的實拍文章中有所提及。
●動力系統
Polestar 2在前后軸上各安置一個雙永磁同步電機，兩個電機可輸出的最大功率和最大扭矩同為150kW和330N·m，所以綜合最大功率為300kW，綜合扭矩660N·m。目前官方給出的電池容量為71kWh，NEDC續航里程為450km，以現在的標準來看，只能說及格吧。
●場地體驗
起步加速快，這已經是大家對純電動汽車的共同認知了，Polestar 2自然也不例外，畢竟補貼前的售價超過了40萬元，如果再選裝個性能套件，就45萬了，總得在性能上有點兒表現。雖然目前官方只給了一個4.7s的“目標0-100km/h加速時間”，但從這個加速水平來看，已經和我之前測試的沃爾沃S60 T8 E驅混動相當了，誒？售價好像也差的不多。
前文也說了，Polestar 2的性能套裝里包含了和Polestar 1同款的?hlins DFV雙流閥減振器，可手動調節懸架軟硬，這在同級車型，或者說同價位車型中可是獨一份。不過在Polestar 2上，減振器調節旋鈕的位置有些隱蔽，不如Polestar 1那么方便。
這套22段可調的?hlins減振器可調節范圍達到了50%，也就是在25%--75%的這個區間內來調節懸架硬度。Polestar極星也有三個建議的減振設定，分別是日常模式（Normal）的前8后8，賽道模式（Track）的前1后3，以及舒適模式（Comfort）的前18后20。
如果不選裝性能套件的話，Polestar 2的懸架設定會是偏舒適的取向，不過這次活動那臺黑色的Polestar 2只是負責做一個安靜的“美男子”，有些遺憾。再說回?hlins減振器，在我的同事試駕了Polestar 1之后，就對其大加贊賞。確實，在經過活動場地中設置的減速帶時，懸架表現如快刀斬亂麻一般，DFV雙流閥功不可沒。
Polestar 2沒有配備類似起步控制的功能，所以想要達到彈射起步的目的，就關掉蠕行功能，再一腳“地板電”就好。Brembo剎車的表現很棒，在日常駕駛中可能無法完全體現出它的全部價值，但加上那套?hlins減振器，原廠的Polestar 2就能帶您下賽道遛遛。這次受限于場地及活動安排，我沒法對Polestar 2進行加速和剎車測試，希望能早點拿到測試車。
Polestar 2有運動駕駛模式，但因選裝了性能套件，所以開啟運動模式只是關閉了車身穩定系統而已。懸架軟硬掌握在自己手里，動能回收強度和轉向力度也都能在中控里自行選擇想要的設定。另外Polestar 2將動能回收改稱為“單踏板駕駛”，字面意思很好理解了。
轉向力度同樣分三擋：輕，標準，重。其實就我而言，“重”的轉向力度有點兒“名不副實”，因為并不算很沉，與標準力度的差距不是很明顯。切換至“輕”，能夠感覺出與前兩者之間的力度差別，日常挪車省勁兒，但還是更推薦使用“標準”或“重”。
最后附上這次試駕活動的小視頻，初次拍攝，還請大家輕拍。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺
●編輯點評
受限于一些客觀因素，這次與大家分享的內容可能不是很全面，還請諒解。不過在有限的時間里，這臺Polestar 2留給我的印象還不錯，在駕駛與性能層面，堅持了燃油車的那份傳統，尤其是那套?hlins減振器，雖說調節不是那么的方便，但這種“我的懸架我做主”的感覺在同級別車型中還是沒有的，如果預算足夠，性能套件是非常推薦的。而在設計與車機交互等方面，又有著Polestar極星品牌自己的創新。
根據目前的信息，Polestar 2將在年中開始正式交付，我也想早點拿到測試車，看看Polestar 2的實際續航能力，還有它能不能達到那些定下的“目標”。（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 廠商指導價 | 41.80萬 |
| 廠商 | Polestar |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 純電動 |
| 上市時間 | 2019.04 |
| NEDC純電續航里程(km) | 450 |
| 最大功率(kW) | 300 |
| 最大扭矩(N·m) | 660 |
| 車身結構 | 5門5座掀背車 |
| 電動機(Ps) | 408 |
| 長*寬*高(mm) | 4606*1859*1482 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.7 |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 4.53 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 35.4 |
| 實測續航里程(km) | 407 |
| 整車質保 | 三年不限公里 |
| 整備質量(kg) | - |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 長度(mm) | 4606 |
| 寬度(mm) | 1859 |
| 高度(mm) | 1482 |
| 軸距(mm) | 2735 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 151 |
| 接近角(°) | 15 |
| 離去角(°) | 20 |
| 車身結構 | 掀背車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 后備廂容積(L) | 440-1130 |
| 風阻系數(Cd) | 0.27 |
| 電動機 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 電機類型 | 永磁/同步 |
| 電動機總功率(kW) | 300 |
| 電動機總扭矩(N·m) | 660 |
| 前電動機最大功率(kW) | 150 |
| 前電動機最大扭矩(N·m) | 330 |
| 后電動機最大功率(kW) | 150 |
| 后電動機最大扭矩(N·m) | 330 |
| 驅動電機數 | 雙電機 |
| 電機布局 | 前置+后置 |
| 三電系統質保 | 八年或16萬公里 |
| 變速箱 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 簡稱 | 電動車單速變速箱 |
| 擋位個數 | 1 |
| 變速箱類型 | 固定齒比變速箱 |
| 底盤轉向 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 驅動方式 | 雙電機四驅 |
| 四驅形式 | 電動四驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R19 |
| 后輪胎規格 | 245/45 R19 |
| 備胎規格 | 補胎工具 |
| 被動安全 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動安全 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 駕駛模式切換 | |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 可變懸架功能 | |
| 駕駛硬件 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 巡航系統 | |
| 倒車車側預警系統 | ● |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 外觀/防盜 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 輪圈材質 | |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 無鑰匙進入功能 | |
| 遠程啟動功能 | |
| 電池預加熱 | ● |
| 車外燈光 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| 燈光特色功能 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內化妝鏡 | |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | |
| 語音識別控制系統 | |
| 智能化配置 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | ○ |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| 液晶儀表尺寸 | |
| 內后視鏡功能 | |
| 車內充電 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | |
| 手機無線充電功能 | |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 揚聲器品牌名稱 | |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | |
| 空調/冰箱 | Polestar 2 2020款 首發版 |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
