攪局者上位記 測小鵬汽車P7 超長續航版
○操控感受
所有車輛版本在懸架組合上都是相同的，值得一提的是小鵬汽車P7(參數|詢價)在懸架材料上使用了鋁合金材質，而主動連續減振控制系統（CDC）只在四驅高性能版本車型上搭載。
雖然小鵬汽車P7的懸架調校雖然偏向家用，但并沒有軟塌的感覺，大多數時候能夠做到兢兢業業、穩定自若。用家用代步車的角度來評價它，并沒有什么明顯的缺點，但它絕對不是一款適合激情駕駛的車輛，懸架的側向支撐和車身循跡性都會告訴你，還是老老實實的做個穩重青年吧。
小鵬汽車P7不到兩圈半的方向盤，轉向回饋比較線性，整體力度偏輕，即便是女性駕駛員原地打方向也不費力。車輪的指向性還是有些模糊，不過日常駕駛問題不大。
○剎車測試
小鵬汽車P7 后驅超長續航版在制動距離上給了我們一個驚喜，測試車型選裝了19英寸輪胎，搭配前Brembo四活塞剎車卡鉗，據說這副卡鉗是Brembo和小鵬汽車合作開發的。用成績說話，這套制動系統堪稱優秀，且表現穩定，連續10次的制動沒有明顯的衰減出現，最終100-0km/h的平均成績為35.29米。
同樣配備19英寸輪胎+前Brembo四活塞剎車卡鉗，小鵬汽車P7 后驅超長續航版的制動成績比我們上次測試的四驅高性能版還要優秀，主要是因為四驅高性能版車型整備質量為2060kg，比后驅超長續航版重了125kg，在車重上有些吃虧。
噪音控制上，車內幾乎聽不到電機的嘯叫聲，主要噪音來自風噪和胎噪，車速在80km/h的以上，車內體感上可以感到噪音明顯上升，反饋在成績上，80km/h和120km/h時實測的噪音也僅比我們推薦噪音值好一點點。
EV AH-100評分：
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
小鵬P7相關視頻
更多>
論壇推薦
進入小鵬P7論壇>
- 小鵬p7+我覺得現在還是能夠硬剛特斯...12月01日
- 我提了小鵬P7+11月24日
- 廣州首提小鵬P7+11月16日
- 每天看車都會有想買的車，今天就來看...11月14日
- 日常愛車隨拍11月14日
- 充電太快的煩惱，以前時間不夠還要去...11月11日
- 小鵬 P7 與小鵬 P7+：誰更勝一籌的顏...11月09日
大家都在問
更多>- 節氣門如何清洗？0回答
- 貼膜應該如何選擇？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦？0回答
- 燃油添加劑需要添加嗎？0回答
好評理由：
差評理由：