[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  相信大家對(duì)長(zhǎng)城炮系列皮卡并不陌生，它在去年上海車(chē)展上正式發(fā)布，又根據(jù)不同的定位分為商用、乘用和越野皮卡。我們?cè)诖酥�前也分別對(duì)它們進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，其中炮乘用皮卡在去年的中國(guó)品牌皮卡橫評(píng)中表現(xiàn)十分優(yōu)異，給我們留下了深刻的印象。也讓我們對(duì)它最強(qiáng)版本的炮越野皮卡更加期待。這次借著上市（16.98-19.98萬(wàn)元）的機(jī)會(huì)，一起來(lái)感受它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)究竟如何吧。

　　我們之前在北京對(duì)長(zhǎng)城炮越野皮卡的高階版進(jìn)行過(guò)試駕，此次試駕的是它的頂配——長(zhǎng)城炮越野皮卡汽油8AT限量版。相比之前試駕的高階版，其增加了K-MAN的氮?dú)鉁p振器和百路馳的KO2輪胎，有了一雙好鞋也讓它的越野能力進(jìn)一步增強(qiáng)。因?yàn)楦�之前的試駕車(chē)輛只是配置上的差異，在日常駕駛時(shí)二者的差異并不大，所以我們?cè)谶@里先來(lái)從大家更為關(guān)心的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)開(kāi)始。（備注：我們此次試駕地點(diǎn)位于香格里拉，海拔高度3300米左右，文章觀點(diǎn)僅代表這次試駕環(huán)境下的感受，請(qǐng)您知曉。）

越野基礎(chǔ)配置都有哪些？

　　我們先來(lái)看看它的基本動(dòng)力及四驅(qū)配置都有哪些，首先它搭載的是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。

　　它具備4L+多種駕駛模式選擇，并具備蠕行模式、陡坡緩降、坦克掉頭、越野專(zhuān)家模式（會(huì)關(guān)閉電子穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)拖滯扭矩控制等，讓越野過(guò)程更多的依靠駕駛?cè)俗约旱目刂疲�適應(yīng)于更高階的越野用戶(hù)，但受限于越野路況簡(jiǎn)單，未能體驗(yàn)到，我們后期拿到測(cè)試車(chē)后為您更全面的展現(xiàn)。）此外長(zhǎng)城炮越野皮卡的接近角、離去角和最小離地間隙分別為30°、26°和228mm，和長(zhǎng)城炮乘用皮卡比較接近。

　　既然是長(zhǎng)城炮越野皮卡的頂配版，并且換裝了K-MAN氮?dú)鉁p振和百路馳KO2輪胎，那我們自然先從越野路段開(kāi)始。其實(shí)這次的越野路段的設(shè)計(jì)更加貼近自然環(huán)境，從難度上來(lái)講并沒(méi)有上次在北京酷野谷的難度大，所以要想探究它的越野極限究竟有多高，我們還需后期拿到測(cè)試車(chē)輛后，來(lái)為大家做難度更大的越野測(cè)試。

　　首先是一個(gè)稍陡的下坡路段，這個(gè)項(xiàng)目主要是考驗(yàn)車(chē)輛的接近角和離去角，長(zhǎng)城炮越野皮卡30°的接近角和26°的離去角在面對(duì)這樣簡(jiǎn)單的項(xiàng)目環(huán)節(jié)中，通過(guò)的十分輕松，并沒(méi)有剮蹭到前后包圍，順利通過(guò)。

　　現(xiàn)在還并不是雨季，所以在涉水項(xiàng)目的環(huán)節(jié)水并沒(méi)有想象中那么深，228mm的最小離地間隙和700mm的涉水高度對(duì)于它來(lái)說(shuō)同樣簡(jiǎn)單，控制好車(chē)速，普通模式下就能夠輕松通過(guò)。

　　陡坡緩降功能十分常見(jiàn)了，我們?cè)谶@里就不做過(guò)多的介紹。而蠕行模式的加入則能夠大大的降低在深度越野路況下對(duì)車(chē)輛控制的難度。它需要在4L模式下啟動(dòng)，速度調(diào)節(jié)范圍是5-12km/h，在這個(gè)模式下，車(chē)輛會(huì)在設(shè)定的速度下行駛，駕駛者將更多的精力放在方向盤(pán)的控制上就可以了，在深度越野時(shí)十分實(shí)用，對(duì)于越野經(jīng)驗(yàn)不足的人來(lái)說(shuō)同樣友好。

　　購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)的用戶(hù)除了野外撒歡外，日常的鋪裝路行駛也必不可少，這套2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的搭配我們還是比較熟悉的，在此前的試駕環(huán)節(jié)上，我們也對(duì)它的動(dòng)態(tài)部分做過(guò)詳細(xì)的解讀，今天就來(lái)看看它在更換減振器和輪胎后的不同點(diǎn)吧。

　　首先換裝K-MAN氮?dú)鉁p振器之后和配備普通減振器的車(chē)型相比，它的側(cè)向支撐性更好，我們此次試駕中有不少的連續(xù)彎路，我們以70-75km/h時(shí)速通過(guò)時(shí)，車(chē)輛的重心在左右反復(fù)變化，但車(chē)輛的側(cè)傾并不明顯，懸架能夠很好的支撐住車(chē)身，給駕駛者更多的信心。但是對(duì)于減速帶來(lái)說(shuō)，它在化解上還是有些吃力，彈跳的生硬感還是有的。

　　相信熟悉越野的朋友對(duì)百路馳KO2輪胎這款輪胎并不陌生，它定位為適應(yīng)中度越野的輪胎，也就是鋪裝和非鋪裝路面的使用情況各占50%。它擁有更大塊的花紋和更厚的胎壁，在相對(duì)中度情況的越野環(huán)境下，它能夠表現(xiàn)的更加游刃有余。

　　那么換裝了百路馳KO2輪胎后，它的噪音變大了嗎？坦率的說(shuō)，相比高階版上使用的固鉑DISCOVERER AT3輪胎，它擁有更大塊的花紋，在行駛時(shí)的胎噪自然也會(huì)更明顯些，如果單純的開(kāi)，沒(méi)有對(duì)比二者的話，這樣的感官體驗(yàn)就不怎么明顯了。但是不得不說(shuō)的是長(zhǎng)城炮越野皮卡的整體隔音處于同級(jí)較高的水平上，即使我們100km/h行駛時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)也不用刻意的提高嗓音，這給我們留下了比較深刻的印象。

外觀回顧：

　　作為長(zhǎng)城在皮卡領(lǐng)域的全新產(chǎn)品，長(zhǎng)城炮系列車(chē)型采用了新平臺(tái)打造，所以在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上有了更多的創(chuàng)新，和之前定位于工具型皮卡的風(fēng)駿系列從外觀上就有了很大的區(qū)別。而長(zhǎng)城炮越野皮卡相比乘用和商用皮卡則更具野性，不管是金屬的前后杠、9500磅的絞盤(pán)亦或是金屬的側(cè)踏和輪眉，都在展示著它硬朗野性的一面。

　　長(zhǎng)城炮越野皮卡和乘用、商用在一些越野硬指標(biāo)上還是有一些區(qū)別的，諸如三者間的接近角、離去角和最小離地間隙都比較接近，不過(guò)越野皮卡在前兩項(xiàng)參數(shù)上還是更有優(yōu)勢(shì)些，這也與它的定位有一定的關(guān)系。而它最小離地間隙不及乘用版，我們預(yù)計(jì)這與增加的原車(chē)底盤(pán)護(hù)板有關(guān)。

　　皮卡乘用化在內(nèi)飾的展現(xiàn)會(huì)更多一些，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，不會(huì)再讓它和之前的工具型皮卡扯上關(guān)系，更多的還是有著家用SUV的感覺(jué)。并且在配色上長(zhǎng)城炮越野皮卡更加大膽，使用了紅黑上色的搭配，氣氛營(yíng)造的很到位。

總結(jié)：

　　首先我想先問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，那就是它是目前能買(mǎi)到的20萬(wàn)元內(nèi)，越野能力最強(qiáng)的原廠出品的皮卡嗎？我想答案是肯定的。其配備了越野能力更強(qiáng)的百路馳KO2輪胎、K-MAN氮?dú)鉁p振器、涉水喉、絞盤(pán)、前后金屬包圍、前后差速鎖+中央多片離合器鎖止等，作為一款越野皮卡來(lái)說(shuō)，它這樣的表現(xiàn)也可謂是武裝到了牙齒。并且在我們的試駕過(guò)程中，四驅(qū)系統(tǒng)工作高效，對(duì)于打滑車(chē)輪的鎖止干脆利索，車(chē)輛擁有著不錯(cuò)的脫困能力，此外由于是原廠改裝，它并不會(huì)有檢車(chē)的麻煩，這樣的配置表現(xiàn)搭配上這樣的價(jià)格，性?xún)r(jià)比還是比較高的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 劉東）

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相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.98萬(wàn)	17.98萬(wàn)	16.98萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)城汽車(chē)	長(zhǎng)城汽車(chē)	長(zhǎng)城汽車(chē)
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
上市時(shí)間	2020.06	2020.06	2020.06
最大功率(kW)	140	140	140
最大扭矩(N·m)	360	360	360
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4	2.0T 190馬力 L4	2.0T 190馬力 L4
變速箱	8擋自動(dòng)	8擋自動(dòng)	8擋自動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5437×1958×1893	5437×1958×1893	5437×1958×1893
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車(chē)速(km/h)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
長(zhǎng)度(mm)	5437	5437	5437
寬度(mm)	1958	1958	1958
高度(mm)	1893	1893	1893
軸距(mm)	3230	3230	3230
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	228	228	228
整備質(zhì)量(kg)	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
油箱容積(L)	80	80	80
貨箱尺寸(mm)	1520x1520x540	1520x1520x540	1520x1520x540
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿(mǎn)載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	GW4C20B	GW4C20B	GW4C20B
排量(mL)	1967	1967	1967
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	9.6	9.6	9.6
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	190	190	190
最大功率(kW)	140	140	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-5500	4000-5500	4000-5500
最大扭矩(N·m)	360	360	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-3600	1800-3600	1800-3600
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
充電樁價(jià)格	-	-	-
變速箱	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋自動(dòng)	8擋自動(dòng)	8擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	8	8	8
變速箱類(lèi)型	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	整體橋非獨(dú)立懸架	整體橋非獨(dú)立懸架	整體橋非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車(chē)輪制動(dòng)	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)限量版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)高階版GW4C20B	炮 2020款 2.0T越野版自動(dòng)汽油四驅(qū)進(jìn)階版GW4C20B
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
前輪胎規(guī)格	265/65 R18	265/65 R18	265/65 R18
后輪胎規(guī)格	265/65 R18	265/65 R18	265/65 R18