[汽車之家 專業測試] 2025汽車之家冬測是吉尼斯世界紀錄認證的史上最大規模的冬季車輛實地測試，此次測試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會對這些車型進行續航、充電、空調制熱、性能、安全、越野多項測試。本期測試車型為吉利星愿(參數|詢價) 2026款 410km 探索版，作為銷量冠軍的它，極寒環境能否繼續“坐莊”？話不多說，我們直接開測！
雪地高環極限續航測試
本次冬測首次采用雪地高環進行極限續航測試，路面條件和平均車速高度統一，為您提供真實的冬季續航參考。吉利星愿測試當天氣溫-20℃~-15℃，續航測試時車內溫度一直保持在15℃上下。行駛了168.2公里后，剩余電量和剩余里程雙雙歸零。
在電量剩余10%左右，電池電量變紅，開始出現動力受限的現象，最終續航達成率41.0%，平均電耗來到了23.5kWh/100km。這個成績拿來和當天一同測試的其他小代步車來比的話，星愿只能排到一個中間水平。但在上個月的實測節目中，在10℃左右的氣溫，吉利星愿實測續航為327.6km。
嚴寒充電測試
此次我們采用冷車冷充方式測試，使用額定功率120kW的充電樁進行補能。吉利星愿僅用時47min，共計充入電量39.6kWh，其中30%-80%區間用時22min。開始充電后，充電功率攀升較快， 在40%時達到峰值功率，為68.4kW，整體補能效率不錯。
嚴寒空調制熱測試
嚴寒空調制熱測試會記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎舒適性。為保證數據公正嚴謹，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數據，成績取平均值。吉利星愿在15min的測試中，車內溫度由初始的-22℃提升至5.3℃，溫度提升27.3℃。在本組中，吉利星愿的升溫幅度只能位列組別第五名的位置。
性能測試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩定性。
雪地0-100km/h加速
吉林星愿410km 探索版車型的最大功率為85kW，最大扭矩150N·m。最終它在0-100km/h加速測試中用時24.16s，起步階段車輛出現了打滑的現象，動力輸出較為線性，在剛需代步純電小車組別中排名第四。
雪地0-400m加速
0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩定性，吉利星愿可以說是為數不多的零四比零百還快的車型，完成測試的用時為23.62s，尾速僅為99.41km/h。在運動模式下，ESC介入明顯，輪胎也出現了打滑的現象。車輛會出現小幅橫擺，駕駛員需要頻繁修正方向，在同組的0-400m加速榜單中依舊是第四名。
雪地100-0km/h制動
制動測試環節，吉利星愿的最短制動距離為89.64m，制動踏板腳感較軟，在附著力較低的冰雪路面，出現了一定程度的跑偏現象。但在制動這項榜單中，吉利星愿拿到了小組第一名的好成績。
安全測試
安全測試我們同樣設計了兩個科目：雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態下的操控穩定性和主動安全系統的表現。
雪地緊急變線
小巧靈活的車身以及輕快的轉向讓吉利星愿在雪地高速變線有著良好的表現，車輛在快速變線過程中沒有出現明顯的推頭現象，即使ESC介入的時機較早且力度較弱，在80km/h的時也能成功通過。
雪地AEB
雪地AEB環節星愿表現一般，遇到前方假車時，車輛會通過聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，隨后做出制動動作。時機適中，力度也適中，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全避免碰撞。同組來看，高速變線星愿的表現絕對可圈可點，但雪地AEB的表現確實一般。
總結：
以上就是2025汽車之家冬測項目中吉利星愿的全部測試內容。總結來看，在極寒區的續航能力確實是有些大打折扣，空調升溫能力表現也中規中矩，再加上后驅的設計在一些北方城市的冬季確實不太吃香。但不可否認的是他靈活的轉向手感依舊讓他在同級別依舊有著不錯的操控表現。“凍”真格，講真話！關注汽車之家冬測，看更多精彩評測內容，我們下期再見。（文/圖 汽車之家 劉鑫華）
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