[汽車之家 專業測試] 2025汽車之家冬測是吉尼斯世界紀錄認證的史上最大規模的冬季車輛實地測試，此次測試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會對這些車型進行續航、充電、空調制熱、性能、安全、越野多項測試。本期測試車型比亞迪漢L 2025款 超長續航高性能四驅Max版，這款車在以上測試項目當中表現如何呢？讓我們拭目以待。
雪地高環極限續航測試
本次冬測首次采用雪地高環進行極限續航測試，路面條件和平均車速高度統一，為您提供真實的冬季續航參考。比亞迪漢L測試當天氣溫-20 ~ -10℃，續航測試中全程車內溫度比較舒適，基本維持在19℃左右。車輛累計行駛了263.9公里后，儀表電量里程雙零，在出現低電量提示后，動力和空調依然保持正常工作，最終續航達成率44%，平均電耗32.2kWh/100km。在此次的同組選手中，實測續航達成率位于小組第四名。
嚴寒充電測試
此次我們采用冷車冷充方式測試，使用額定功率120kW的充電樁進行補能。共計充入電量85kWh，補能全程用時50min；30%-80%常用補能區間用時23min，峰值功率113.9kW。電量充電區間從剛開始直至90%，都可以恒定在113kW以上，整體補能效率穩定。
嚴寒空調制熱測試
嚴寒空調制熱測試會記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎舒適性；為保證數據公正嚴謹，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數據，成績取平均值。比亞迪漢L在測試中，從-17.3℃的初始溫度提升到24.8℃，升溫幅度為42.1℃。比亞迪漢L的升溫幅度在本次空調升溫測試中，位列組別第一名，同時也是全場奪冠的好成績。
性能測試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩定性。
雪地0-100km/h加速
比亞迪漢L的最大功率為810kW，最大扭矩860N·m，最終它在0-100km/h加速測試中用時6.95s，起步階段車輛出現打滑現象，整個加速過程中車輛并沒有出現明顯跑偏現象。在進階家用純電轎車組別中僅拿到了第二名的成績。
雪地0-400m加速
0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩定性，比亞迪漢L完成測試的用時為15.28s，尾速160.9km/h，車輛在競速模式下，車輛出現輕微跑偏，起步初段出現輕微打滑現象。比亞迪漢L在0-400m加速榜單中位列同組組第三名。
雪地100-0km/h制動
制動測試環節比亞迪漢L的最短制動距離為84.2m，制動踏板腳感偏軟，在附著力較低的冰雪路面，車輛并沒有出現因大力制動導致的方向偏移情況。在制動這項榜單中，比亞迪漢L位列組別第一名。
安全測試
安全測試我們同樣設計了兩個科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態下的操控穩定性和主動安全系統的表現。
雪地緊急變線
比亞迪漢L在雪地高速變線的車身控制能力相對一般，雖ESC介入的時機較快，但力度都相對較弱，車輛在快速變線過程中無明顯推頭，最終比亞迪漢L通過60km/h緊急避讓，但在80km/h速度下的緊急避讓時未能順利通過。
雪地AEB
雪地AEB環節比亞迪漢L表現一般，在20km/h速度車輛識別假車較晚，識別到假車后可以通過聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，雖然有著較強的剎車力度，但在冰雪路面上未能成功剎停，只能減輕碰撞。
總結：
以上就是2025汽車之家冬測項目中比亞迪漢L的全部測試內容，總結來看，它在極寒狀態下性能表現足夠穩定，同時在空調升溫測試中成功榮獲全場第一名的好成績。好了，本期視頻就到這里，“凍”真格，講真話！關注汽車之家冬測，看更多精彩評測內容，我們下期再見。（文/圖 汽車之家 張岳男）
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