在全球汽車電動化和智能化浪潮中，中國汽車制造商近年來“出海”勢頭兇猛，但前進道路并非一路坦途，尤其是當進入一些歐美國家市場時，仍需要中國汽車品牌跨越市場準入、法律法規(guī)和營銷模式等諸多方面的障礙。
基于此，在9月27日上午舉行的2023中國汽車出海（天津）論壇主題演講環(huán)節(jié)中，藍色光標集團董事長趙文權(quán)和藍色光標國際業(yè)務(wù)We Are Social北亞區(qū)CEO林瀚斌，就中國汽車走出去的營銷痛點和中國汽車出海新營銷模式等話題進行深入分析。
其中，趙文權(quán)發(fā)表了《中國汽車品牌如何在海外新市場構(gòu)建營銷新能力》的主題演講。他表示，出海是中國汽車產(chǎn)業(yè)與中國國民經(jīng)濟的增長必選項，“而中國汽車出海無論是現(xiàn)在還是未來，都會面臨更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)和競爭環(huán)境，尤其是在歐美等發(fā)達國家市場。一方面，需要中國車企對當?shù)匚幕⒎珊褪袌霏h(huán)境有更多的了解；另一方面，還需要跟當?shù)卣⒚襟w和公眾進行更多有效的溝通。”
在此背景下，作為中國汽車出海最好的合作伙伴之一，藍色光標可為其提供安全、聰明且有效的品牌出海營銷綜合服務(wù)。據(jù)趙文權(quán)介紹，藍色光標是中國第一、亞洲第二及全球前十的從事營銷服務(wù)的企業(yè)，從1990年成立至今已有27年了，是中國500強民營企業(yè)，現(xiàn)已服務(wù)超1萬+中國品牌出海。
“2023年藍色光標整個海外營收為50億美元左右，相信在中國企業(yè)整體出海的大浪潮下，未來三年我們的海外盈利規(guī)模還將再翻一番。”趙文權(quán)如是說道。
與此同時，林瀚斌特別指出，要想品牌出海成功且長久，還需要汽車企業(yè)做到市場全球化、生態(tài)比例化和品牌全球化這三件事。總而言之，市場全球化“走出去”、生態(tài)本地化“走進去”以及品牌全球化“走上去”，這“三步走”戰(zhàn)略的選擇，是中國加快建設(shè)貿(mào)易強國和汽車強國的必由之路。
“從量上看，中國汽車出口已經(jīng)成為世界第一，但在長期品牌塑造方面，中國品牌汽車仍然要面臨一些新的挑戰(zhàn)，所以我們要比別的國家品牌汽車在營銷上做得更穩(wěn)、更準和更狠。”林瀚斌如是說。