昔日明星 從V31到V97三菱帕杰羅進化史
1997年對于帕杰羅來說是一個充滿榮譽的年度，在以殘酷著稱的“巴黎－達喀爾”越野拉力賽中，日本選手駕駛著由民用帕杰羅改裝的賽車取得了首場勝利，帕杰羅也由此名震天下。這主要得益于在比賽行駛過程中帕杰羅顯示出了其優良的穩定性以及耐久能力，為此也充分得到了世界的公認。
另外由于采用了內置舵芯骨架的單殼體車身（Rudder frame built-in Monocoque Body），與以前的車型相比，抗扭曲剛性提升了三倍，從而誕生了具有高度耐久能力的強韌車體。此外還成功地將加長型重量減輕了100公斤，由于降低了重心所以操作穩定性大幅提升，駕乘時感覺也更加舒適。四輪各自與路面的接觸角度都不相同，獨立懸掛的四輪產生牽引力，在行駛過程中能夠通過開關進行4WD與2WD之間的切換。使其無論是在崎嶇的山路還是在公路上面，都有令人滿意的表現。
此外第二代帕杰羅標配了前后輪獨立控制的4sensor 4channel復合模式ABS、正負駕駛席SRS氣囊、帶有力度控制裝置的前座安全帶和防止夾手自動車窗。所以當時在同等級SUV車型上面它可以算是一款高性價比車型。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
相關車型
好評理由：
差評理由：