時至今日，人們似乎已經忘記了上海大眾曾在2003年推出的大眾高爾。這款搭載普桑縱置發動機，使用普桑底盤，沒有標配空調，并且號稱“經濟實惠”的雙門掀背車卻以7.5萬元的高起價進入市場。令消費者大跌眼鏡的車型，與實力不像匹配的售價使得上海大眾寄希望大眾高爾3萬輛年銷量的計劃也自然成為了泡影，事實上直到2007年初高爾全線停產的前一年大眾高爾的年銷量甚至僅9000余輛。
『巴西大眾首次公開的第三代大眾新高爾讓我們看到高爾換代車的面目』
大眾高爾于2007年初全新停產時。據上海大眾相關人士稱，高爾停產只是暫時性，目前高爾的后續產品的開發還正在調整中，新高爾此后將會在適當的時候重新投產。但是一年多過去了，高爾復產的消息卻杳無音信，即便在巴西大眾推出小改款高爾后，依然沒有復產的動靜。上海大眾在等待什么呢？近日，巴西大眾首次公開了第三代大眾新高爾讓我們找到了原因。
● 全新造型消除高爾廉價感
從巴西大眾正式公開的新高爾官方照片來看，兩廂新高爾的造型設計非常明顯的比老款進步不少，完全顛覆了老款高爾的所有特征。
『窄進氣格柵配合新大燈造型使得新高爾的前臉變得動感、時尚了很多』
新高爾的車身線條擺脫了B2平臺陳舊鈑金沖壓工藝導致的直棱，變得緊湊而流暢。向后挑起的大燈造型要比老款平淡的方燈新穎很多，窄進氣格柵配合新大燈造型使得新高爾的前臉變得動感、時尚了很多。
新高爾在多處細節上借鑒了大眾多款成功車型的元素，例如來自大眾Fox的大尺寸半包裹設計的發動機蓋板，酷似大眾Tiguan的異型大燈造型，將可能用于第六代高爾夫車型的窄進氣格柵。
『新高爾的車身線條擺脫了B2平臺陳舊鈑金沖壓工藝導致的直棱，變得緊湊而流暢』
車尾的改進同樣值得圈點，簡潔大方又不失新意。從車身側面延伸來的腰線與尾門和尾燈連續的接合，加上尾部擾流板，使得新高爾的車尾線條雖不復雜但是卻體現出很好的層次感。老款高爾上所透出的廉價感和陳舊感在新高爾的造型上已經找不到任何遺風。
新高爾的內飾造型相比國內銷售的高爾令人耳目一新，不過它實際是2005款巴西高爾的內飾造型的小改進。整體布局與2005款高爾保持一致。
『尾部造型很簡單，但層次感分明』
新高爾的方向盤也帶有多功能控制鍵，中控臺上音響和空調控制按鈕也重新設計和布置，圓形的空調出風口更顯出時尚味道。不過從新車的內飾依然大量采用塑料材質看，制造低成本車的理念依然沒有動搖。畢竟在內飾材質上的降級有利于拉開與更高一級的車型定位（如POLO，法比亞），同時也能更好的降低成本。