●　　展望：入華所面對的挑戰

　　言歸正傳，我們還是回到本文中的主角BRZ身上，在斯巴魯品牌逐漸在國內認知的情況下，這款新車入華后將有怎樣的市場表現呢？編輯認為前面的道路并不平坦，BRZ將面臨如下挑戰：

　　 1.不再純粹的斯巴魯

　　前面編輯已經介紹了BRZ的與眾不同之處，新車型身上所具有的如后輪驅動、豐田化的外觀設計、跑車的定位等特點對于中國斯巴魯的忠實擁護者來說提出了挑戰。

　　  2.暫不會國產（編輯個人猜測）

　　斯巴魯國產的消息早就已經傳得滿城風雨，從達到國產臨界點的銷量來看、從斯巴魯急于找到中方合作伙伴的舉動來看，斯巴魯確實在對國產計劃進行著精心的安排。但對于斯巴魯BRZ這款車來說，編輯認為國產希望渺茫，BRZ定位如此小眾，無論在車型熱度還是在市場需求方面較之斯巴魯跨界車XV相比都相差甚遠，因此就算斯巴魯國產，首選車型也會是XV跨界車，而不是BRZ。

　　3.與同門師兄GT-86同質化嚴重，并有傳言GT-86將以國產身份出現在中國市場中

　　大家不要忘了，BRZ這款新車是斯巴魯與豐田聯手研發的，并且BRZ還有一個同門師兄GT-86，兩款車外觀、動力、技術、定位幾乎相同，更為致命的是在今年年中就有媒體傳出GT-86將由一汽豐田進行國產的消息，與斯巴魯進口車的身份相比，兩車在售價方面必然拉開差距，面對同質化如此嚴重的兩款車，不用考慮都知道該如何選擇。

　　4.過于小眾的定位：

　　2011年已經進入尾聲，今年中國的汽車市場中SUV車型依然有著不錯的購買導向，此外豪華車、性能車的受眾范圍也在擴大，但是諸如像BRZ這樣注重操控的入門級跑車，其購車群體實在有限。

●　　競爭對手：

　　在中國跑車的汽車市場，其實競爭并不像其他車型領域那么激烈，尤其是入門跑車的汽車產品更是鳳毛麟角，大眾的尚酷、Eos、標致RCZ以及或將國產的GT-86都將是BRZ的競爭對手。

　　  編者語：通過以上編輯對斯巴魯BRZ的入華展望進行的分析，我們看到這款車在入華之后的道路將會異常坎坷，BRZ所具備的諸多新特點都將挑戰中國消費者對于斯巴魯的傳統認知。對于斯巴魯來說，新車型的投放將擴大自己的產品線，在某種程度上品牌形象也會得到提升，編輯認為BRZ的入華將是斯巴魯在中國市場進行的一次全新的嘗試。（文/汽車之家 曹雷）

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