● 今年銷量達2000萬輛？

　　26日，中國汽車工業協會發布2012年汽車市場形勢分析及市場預測報告指出，如果下半年宏觀經濟向好，經濟發展增速回升，全年汽車銷量有望達到年初制定的2000萬輛，這相比2011年全年銷量1850.51萬輛增長8%。

　　根據中汽協前不久發布的2012年上半年汽車市場產銷分析報告可以看出，上半年我國汽車產銷952.92萬輛和959.81萬輛，而我們從上半年的銷量很容易得出，下半年需要銷售1040萬輛，才能完成年初制定的目標。為完成這一目標，或許會導致汽車銷售方進行商業競爭，而最直接的就是打價格戰，紛紛采取降價來達成銷售目標。

　　編輯語：在之前的數說車聞中，我們已經多次提到價格戰的問題，而導致價格戰的最根本原因則是銷量。今年車市增速突然放緩，是很多車企始料未及的，而2012年已經過半，沒有完成銷量任務的車企，下半年的價格戰或將繼續升級。

　　據我們近期發布的《經銷商壓力大 近九成車企期中考不及格》這篇文章報道：“上半年，國內24家主要乘用車企業中，僅有東風乘用車、上海通用和一汽-大眾3家企業完成全年銷量目標的一半。剩余的企業完成量僅為40%左右甚至更低。”在如此的現狀下，大部分車企并沒有調整銷量目標，而更看重下半年的一搏。

　　然而編輯想再次強調的還是那句，銷量固然重要，增長率也是衡量我們企業發展的標準，但一味的追求銷量而出現的壓庫、打無底線的價格戰一定不是長久之計。

達2000萬輛 中汽協預測2012年汽車銷量
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● 1英鎊想買路特斯？

　　本周，據一則外媒的消息，一家車企希望用1英鎊的價格，收購馬來西亞寶騰汽車旗下路特斯汽車。不過，寶騰母公司DRB-Hicom集團拒絕了該報價。而有傳聞稱這家車企是大眾汽車。

　　編輯語：路特斯是世界著名的跑車與賽車生產商，據消息，由于多方面的原因目前路特斯所負外債總額超過2.07億英鎊，被寶騰收購15年，并未實現贏利。

　　而在中國，路特斯以124.80萬起的價格引入的Evora和69.8萬起的Elise顯然也是小眾車型。價格不親民、車型小眾、再加上和國內某車企“同名”的影響，路特斯可以說是一意孤行的在進軍中國市場，結果也是可想而知的。而我如果路特斯以這樣一個不足夠重視市場文化和大氛圍的態度來賣車，僅僅頂著“著名”“技術”的光環也是不足夠的。

　　然而1英鎊收購一個工廠，可能嗎？答案是可能的。據消息報道，日本三菱汽車公司之前宣布，旗下位于荷蘭的NedCar工廠，以1歐元象征價格出售給總部在埃因霍溫的巴士制造工業公司VDL集團。不過1歐元的代價，換來的是VDL保證Nedcar工廠1500名員工的就業。（該消息來源：南方日報）

● 京機動車損失案31698筆，損失2.6億（截止25日零時數據）

　　根據媒體26日報道，北京7月21日暴雨后受損車輛集中向保險公司要求賠付，截至25日零時京各財險公司機動車損失保險共接報案31698筆，估損金額近2.6億元。同時由于諸多雨后受損車輛的車主在理賠中遇到不少疑問，針對此事北京市保監局、北京市保險行業協會近日召開會議，對大家所關心的問題給出解答。其中強調，保險企業針對涉水車輛將“寬松理賠”，雨水淹過儀表盤以上或車輛修理價格超過車輛價值的80%，以上均會按照全損理賠。

　　編輯語：7月21日，北京遭遇61年不遇的特大暴雨，內澇、泥石流、路面積水、城市被淹、甚至人們的生命也沒有得到很好的保證……相信這些大家都歷歷在目，編輯在此不想再贅述。關于城市應急管理能力需要提升的討論汽車之家也在第一時間發表了《交通癱瘓/人車被淹 北京暴雨過后的思考》。在這里，我們想跟大家討論的是災后的關于車輛維修的那些事兒。

　　在暴雨帶來的沖擊后，除了憤怒、悲痛、感恩，更實際的情況是我們還有很多問題需要善后。其中對很多市民來說，車險問題首當其中。我們很高興的看到，根據北京市這一情況，保險企業已經針對涉水車輛“寬松理賠”的態度和決心。這則消息表示，很多沒有上涉水險的車主朋友也有可能獲得一定的保險賠償，而只要不是人為故意的行為讓發動機在進水后二次點火造成損失的，也可以予以賠付。相信這對于很多車主來說，絕對是一個好消息。

　　然而在這種時候讓人痛心的是也一定會有不和諧的事情發生，據消息，有些無良的4S店和修理廠會人為的損壞浸水車輛的本來無損的發動機，而獲得維修暴利。在痛恨這些商家趁火打劫、損害他人利益賺“無良”錢財的同時，編輯更想提醒大家的是，車主朋友們也需要在索賠、維修車輛時需要防范無良商家。（編譯/汽車之家 曾曉云）

多疑問解答 雨后受損車輛賠付規定放寬
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