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視市場需求而定 福克斯ST三門版效果圖

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  [汽車之家 資訊]  在今年的五月份,福特全新福克斯ST五門版車型已經(jīng)在美國正式發(fā)售,同時該車有望在年內(nèi)進(jìn)口到國內(nèi)。日前,海外媒體曝出了一張全新福克斯ST三門版的效果圖,據(jù)悉,福特將會根據(jù)市場反饋來決定是否推出這款車的三門版。

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  從效果圖來看,全新福克斯三門版車型與五門版在外觀方面保持了很高的相似度,只是前中網(wǎng)兩側(cè)加入了進(jìn)氣口,下導(dǎo)流板進(jìn)行了微調(diào),大尺寸全新樣式的鋁合金輪轂極為養(yǎng)眼。另悉,為了表現(xiàn)出更加強烈的運動性能,全新福克斯三門版車型的底盤將有所下降,在經(jīng)過重新調(diào)校之后會更加運動。

  動力方面,全新福克斯三門版車型搭載的同樣是2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機,最大功率輸出為250馬力,峰值扭矩達(dá)到了366N·m。

  編者語:為了將全新福克斯ST三門版與五門版車型區(qū)別開來,該車有了更加動感的外觀套件以及底盤調(diào)校,這也將最大程度地讓該車將運動至上的理念演繹到底,但取決于該車是否推出的重要因素還要看市場的意愿。(編譯/汽車之家 曹雷)

  更多文章閱讀:
 
  6月底試駕 全新福克斯ST即將引入國內(nèi)
  //www.china-wallpaper.com/news/201205/340880.html

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    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話,那么這臺車可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿分。

    評測編輯-:

    福克斯RS在同級別中不是最快的,但絕對是最特別、最有樂趣的,就是這樣。

    評測編輯-:

    福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋,這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型,這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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    福克斯ST很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺,但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具,對于日常出行代步,福克斯ST絕對無法勝任,堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱,當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會讓你抓狂。

    評測編輯-:

    福克斯ST有著開門見山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬這個價位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,忽略實用。當(dāng)然,我相信你一定是個崇尚樂趣的人。

    評測編輯-:

    國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在,不過我認(rèn)為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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福克斯(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
詢底價
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