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[汽車之家 資訊] 時(shí)間倒轉(zhuǎn)，2010年，吉利完成對(duì)沃爾沃轎車全部股權(quán)收購，并公布了新組織架構(gòu)；2011年，沃爾沃發(fā)布了在中國的新規(guī)劃，描繪出未來在華成長路線；再經(jīng)過漫長的“流程”過后，沃爾沃終于結(jié)束了準(zhǔn)備階段，開始進(jìn)入全面競爭的新階段。外界認(rèn)為，2013年才是沃爾沃在中國真正提速的一年，新工廠開業(yè)、國產(chǎn)新品待發(fā)，人們看到了沃爾沃在中國的機(jī)會(huì)，以及還將面臨的一系列挑戰(zhàn)。

● 機(jī)會(huì)：大慶、成都工廠投產(chǎn)

在2013年第三季第，沃爾沃成都工廠、大慶沃爾沃汽車制造有限公司先后舉行發(fā)布會(huì)，各自宣告完成生產(chǎn)準(zhǔn)備。大慶沃爾沃汽車制造有限公司是由沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)合資組建，促使李書福“左手”和“右手”簽訂協(xié)議的原因是沃爾沃雖由吉利100%控股，但其注冊(cè)地在瑞典，屬于外國企業(yè)，按照流程，這樣的身份若要國產(chǎn)就必須要進(jìn)行合資；而合資公司之所以選擇大慶，除了大慶為吸引汽車企業(yè)入駐愿意開出諸多優(yōu)惠政策外，更是吉利對(duì)大慶市當(dāng)初收購沃爾沃提供資金支持的回報(bào)。

為了獲得更多產(chǎn)能，并回報(bào)另一個(gè)投資方——成都政府，沃爾沃也在成都投產(chǎn)。該基地是大慶沃爾沃汽車制造有限公司分公司，存活于吉利控股旗下全資子公司豪情成都分公司“殼子”中，目的是利用內(nèi)部資源調(diào)配條件，以委托方式生產(chǎn)沃爾沃車型。只不過成都基地要比大慶沃爾沃汽車制造有限公司低一級(jí)。其實(shí)在吉利沃爾沃的新聞稿中也已清晰寫道，大慶沃爾沃汽車制造有限公司是國家批準(zhǔn)的唯一在中國具有生產(chǎn)沃爾沃品牌、合資自主品牌的，獨(dú)立法人資格的整車生產(chǎn)企業(yè)。

『沃爾沃大慶工廠規(guī)劃』

實(shí)際上誰從屬誰并不重要，結(jié)果是沃爾沃的國產(chǎn)可以在大慶、成都工廠同時(shí)進(jìn)行，且兩地均擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)車間及物流和獨(dú)立試車跑道等附屬設(shè)施，并全部按照沃爾沃全球標(biāo)桿工廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。在產(chǎn)能方面，沃爾沃成都工廠年生產(chǎn)能力將達(dá)10萬輛，加上大慶工廠一期規(guī)劃8萬輛年產(chǎn)能，先期沃爾沃在中國的年生產(chǎn)能力至少可以達(dá)到18萬輛的規(guī)模，而沃爾沃張家口工廠也會(huì)在2013年秋季投入運(yùn)行，為成都和大慶工廠配套提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 機(jī)會(huì)：國產(chǎn)新車型/新技術(shù)待發(fā)

除了工廠落地之外，2013年，沃爾沃也加速導(dǎo)入更多新品，且從銷量上看取得了不錯(cuò)的結(jié)果。官方數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃汽車在華前9月總銷量累計(jì)達(dá)43380輛（沃爾沃2013年在華銷量目標(biāo)為6萬輛），同比增長41.3%，高于豪華車市場平均增速。不過，目前沃爾沃僅有一款國產(chǎn)車型在售，多數(shù)銷量是靠進(jìn)口車型支撐，而若要實(shí)現(xiàn)到2015年達(dá)到20萬輛銷量和20%的豪華車市場份額目標(biāo)，就必須通過加速國產(chǎn)化來實(shí)現(xiàn)。

『2013年上半年銷量』

按照沃爾沃的計(jì)劃，未來成都工廠將會(huì)生產(chǎn)更符合中國消費(fèi)者需求的S60L和XC60車型，要知道目前，60系已經(jīng)成為沃爾沃在華銷售的主力車型。在另一邊，沃爾沃大慶工廠也將于年底投產(chǎn)，盡管官方對(duì)于該工廠將涉及的具體車款只字未提，但有媒體批披露，新一代XC90預(yù)計(jì)會(huì)在2014年落戶大慶國產(chǎn)，而新能源車型，以及合資自主品牌車型的生產(chǎn)工作也計(jì)劃在大慶工廠進(jìn)行。

『全新XC90細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖』

『之前曝光的國產(chǎn)S60L外觀申報(bào)圖（圖片來自網(wǎng)易汽車）』

除了更多新車國產(chǎn)，在技術(shù)方面，沃爾沃的SPA可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)和Drive-E全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列也將為沃爾沃車型的更新?lián)Q代和動(dòng)力總成升級(jí)提速。另外，吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心（CEVT）已于2013年9月13日在瑞典哥德堡開始試運(yùn)營。該研發(fā)中心將開發(fā)緊湊型車模塊化構(gòu)架和相關(guān)部件，幫助沃爾沃降低制造成本。據(jù)了解，未來在全新的模塊化平臺(tái)之上還將衍生出三廂轎車、兩廂轎車、SUV等多種類型的產(chǎn)品。

此外，現(xiàn)如今國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車輛的健康、安全性更為關(guān)注，這對(duì)于沃爾沃而言也是機(jī)會(huì)。因?yàn)椋噧?nèi)空氣質(zhì)量、碰撞安全、行人保護(hù)以及自動(dòng)駕駛，這恰巧是沃爾沃所具備的技術(shù)優(yōu)勢。

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