2.0T+6MT 雷諾梅甘娜R.S.年內(nèi)進(jìn)口銷售

齊天翔

2014年05月27日 15:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，我們得到消息，雷諾梅甘娜R.S.車型將于今年內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)銷售。該車將成為雷諾首款在國內(nèi)上市的雷諾R.S.系列運(yùn)動車型。

　　雷諾設(shè)有專門的汽車運(yùn)動部門Renault Sport（R.S.即為其縮寫），而梅甘娜R.S.便出自于此。與普通版車型相比，梅甘娜R.S.采用了更為激進(jìn)的運(yùn)動套件，另外，該車還可選裝F1賽車式的后擾流板、車門下部的側(cè)裙大包圍、19英寸黑色輪圈等。

　　動力方面，梅甘娜R.S.搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率可以達(dá)到250馬力，最大扭矩為340牛·米，傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱。（文/汽車之家齊天翔）

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　　欲奪紐北最快前驅(qū)車梅甘娜R.S. 275發(fā)布
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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內(nèi)實(shí)在太小眾了，以至于日后的維修保養(yǎng)會令我比較擔(dān)心。
評測編輯-張郁達(dá)：	梅甘娜R.S.在前驅(qū)鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設(shè)定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機(jī)械式LSD，和經(jīng)過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現(xiàn)趨于中性。雖然內(nèi)飾有些單調(diào)，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛?cè)诵闹袑τ谛阅艿目释偌由现挥惺謩訐醯呐渲茫@得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅(qū)的彎道機(jī)器，選梅甘娜R.S.準(zhǔn)沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運(yùn)動性能即使和高爾夫R或者福克斯ST這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現(xiàn)在這年頭還能如此堅持自我的車實(shí)在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運(yùn)。

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