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● 動力滿意度排行：凱迪拉克XTS獲得最高得分

說到這幾款車動力滿意度，他們的差距也不算大。凱迪拉克XTS得分最高，隨后依次為寶馬5系、奧迪A6L、雷克薩斯ES、奔馳E級。

『凱迪拉克XTS 28T車型搭載一臺2.0T發動機』

目前凱迪拉克XTS搭載有2.0T和3.6L兩款發動機，最大功率分別為269馬力和309馬力，大部分車主對這兩款發動機都比較滿意，車主：518Focus對2.0T車型這樣描述：“2.0T的發動機配這款車，恰如其分的好。在一般城市道路的駕駛中，和同級別同排量數據的車差異不大，但是猛踩油門的時候，變速箱響應雖然會有延時，但是源源不斷的動力瞬間會讓你很有信心，會讓人不知不覺開快，尤其速度到100km/h以后，加速依舊很猛。”（查看完整口碑）

對于3.6L車型，車主：E級味道也給出了滿意的評價：“得益于凱迪拉克XTS 36S使用的是一款3.6升自然吸氣發動機，排量也不小，自然也不會出現小馬拉大車動力跟不上導致的尷尬局面，這款3.6升發動機由于采用自然吸氣技術，動力輸出比較線性，對于XTS的定位來說無疑是件好事，偶爾超個車什么的十分從容。”（查看完整口碑）

在之前的測試文章中，凱迪拉克XTS 28T的動力得到了編輯的認可，我們認為這款車在起步和中段加速時的表現十分優秀，不過其搭載的6速手自一體變速箱反應略顯遲鈍，這是編輯唯一不滿意的一點。（查看測評文章）

『寶馬520Li車型的動力總成口碑不錯』

寶馬5系的得分緊隨凱迪拉克XTS之后，現款5系搭載的是2.0T和3.0T兩款發動機。2.0T發動機分為三種不同版本，最大功率為184-245馬力，3.0T發動機的最大功率為306馬力。3.0T發動機在動力上的充沛性不用多說，而2.0T車主普遍對于該車的動力性能也比較滿意。

寶馬520Li車主：jancy1213對低功率版2.0T發動機評價到：“我現在很負責任的告訴大家，2.0T低功率的版本，配合ZF的8AT，拖動1.7噸的車身真的是游刃有余。偶爾掛個S擋撒撒野，絕對會有驚喜，變道超車什么的，真的是太輕松了。”（查看完整口碑）評價數量最多的是寶馬525Li的車主，車主：大象也飛翔提出了他的看法：“雖說是2.0T心臟，但不容小視，寶馬5系動力是很不錯的，平時在城市里行駛，普通模式完全夠用。在高速上，使用運動模式，那又是另外一回事了，明顯的推背感，一路超車還是完全可以的。”（查看完整口碑）

『2015款奔馳E級已經淘汰了1.8T發動機，搭載2.0T和3.0T發動機』

奔馳E級在動力的得分中排在最后一位，目前在售的奔馳E級搭載了1.8T、2.0T、3.0L、3.0T等多款發動機，但是編輯從奔馳E級車主口碑中發現，填寫E級口碑更多的是1.8T和2.0T車型的車主。車主：sunkai50612說：“老款的1.8T發動機已經到了它服役的最后年頭了，但是車這種東西是沒辦法追新的，總是有新的技術出現。在起步時比較乏力，開起來之后好很多，不過也僅僅是夠用，超個車可以奉陪，想飆一下的話還是算了。不過開奔馳的車主應該對動力也不會有太大的苛求，夠用就好。”（查看完整口碑）不過，2015款奔馳E級已經淘汰了1.8T發動機，標配了2.0T和3.0T發動機，新發動機的使用將會在動力上讓消費者更加滿意。

● 油耗滿意度排行：雷克薩斯ES車主滿意度最高

『汽車之家對雷克薩斯ES 300h的測試綜合油耗為6.31L/100km（查看測評文章）』

在油耗滿意度方面，雷克薩斯ES車主普遍對這款車的油耗較為滿意。我們從這款車的口碑中可以發現，在參與這款車口碑評價的車主中，ES 300h車型（搭載混動系統）的車主占據相當大的比例，這部分車主的評價對雷克薩斯ES的整體油耗滿意度產生較大的影響。車主：小胖小兒對這款車的油耗十分滿意：“真的不得不說，簡直太棒了！車長四米九，快1.6噸的車能達到這樣的油耗，真的不易。兩個月下來，平均車速27km/h，平均油耗6.0L/100km。以上都是正常模式+偶爾的運動模式，ECO模式基本都是進小區后，到地下停車位這一段用的。油耗5顆星，當之無愧！”（查看完整口碑）的確，由于雷克薩斯ES的口碑中有一大部分是混動車型，其在油耗上得分最高是意料之中的。

『在汽車之家長期測試中，凱迪拉克XTS 28T綜合油耗為13.7L/100km（查看測試文章）』

為何凱迪拉克XTS的油耗滿意度最低，我們翻開這款車的口碑評價，可以發現28T車型是目前XTS車系中的主銷車款，很多車主都提到了這款車1.84噸的重量會影響到其在油耗方面的表現。車主：漂亮笨男人說到：“有點高，不過在接受范圍之內！都說好的駕駛習慣會省油,我也沒有怎么地板油，或者是急加速、急剎車什么的。本身車子的重量就快到2噸了，所以比一般的車輛費油，是情有可原的。”（查看完整口碑）

● 性價比滿意度排行：凱迪拉克XTS車主對自己車的性價比更加認同

在提及性價比時，價格往往成為消費者的主要參考因素，凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES入門級車型的官方指導價均在35萬左右，比其余三款車型都低。減去優惠后，XTS、A6L、ES的售價都達到30萬左右甚至更低。

但是價格只是一方面，凱迪拉克XTS相比于競爭車型，在配置上更加豐富，這自然會讓車主認為其更具性價比。車主:進擊的木馬這樣描述到：“對于30萬左右能買到的豪華車來說,凱迪拉克XTS配置還是相當厚道的，尤其是入門版，全景天窗、真皮座椅、CUE系統、BOSE音響、主動降噪技術、自動氙氣大燈帶清洗、前門雙層玻璃、安吉星服務等等，與同級別對手比起來一點也不寒磣，甚至有些還超過許多，可謂性價比超高。”（查看完整口碑）

而奔馳E級在性價比口碑排行中排名最低，不過與雷克薩斯ES、寶馬5系等車型相差不大。這款車的官方指導售價為39.80-79.80萬元，雖然國內也有較大的優惠幅度，但是相比于大部分競爭車型來說并不算便宜，而且配置上也沒有特別明顯的優勢。車主：糾結選車之路就提到了配置上的不足：“性價比還算可以吧……如果標配前排座椅加熱等，那性價比才算高了。這些缺陷真是點小遺憾啊。”（查看完整口碑）

● 綜合滿意度排行：凱迪拉克XTS綜合滿意度最高

除了上述幾個關鍵因素外，口碑中還包含有操控、外觀、內飾等方面的評價，綜合每款車在這八方面的得分后，我們便得到一款車的綜合滿意度得分。從本期五款車型的綜合滿意度得分來看，得分最高的凱迪拉克XTS與得分最低的奔馳E級之間僅僅相差0.208分，所以這幾款車的車主普遍對自己的愛車都是比較滿意的。凱迪拉克XTS在動力、性價比、內飾三方面得分最高，在操控、舒適性、外觀三方面車主也很滿意，僅在油耗上并沒有得到車主的認可，所以綜合來看消費者對這款車的滿意度最高理所當然。

注：此次排行中的綜合滿意度數據提取截止至2014年12月10日，隨著每天口碑提交數量的增長，可能會對車系的綜合口碑評分的高低產生影響。

● 8-10月上牌量前五車系購車用途

最后，我們來看看8-10月份上排量前五的中大型車的車主們平常用車都干些什么。我們可以看到，中大型車的用途與之前公布的中型車的用途基本相同，各個用途所占的比例也基本一致。首先，82.8%的消費者將這些車作為上下班的代步工具，接下來依次為自駕游、購物、接送小孩和跑長途。

● 全文總結：

通過本期中大型車滿意度排行介紹，我們看到這幾款車的綜合得分都不低，而且各車型之間相差不會特別大，說明該級別車型普遍都能得到消費者較高的認可。但是，從各個細分選項來看，每款車都擁有各自的特點，這也是很多消費者最終選擇不同車型的影響因素。若你短期內有購買中大型車的計劃，希望本期口碑數據能夠給您帶來一定的參考價值。（文/汽車之家 陳浩）

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