[汽車之家 新聞] 1月20日，比亞迪正式公布了其“542”戰略車型——唐的預售價，其中旗艦型為30萬元，而唐極速版的預售價為60萬元。該車將于2015年1月21日5:42分開始在其預售平臺接受用戶預訂。據悉，唐先期限量預售98臺，與此同時，比亞迪還會推出一款唐極速版，限量銷售2臺。
| 比亞迪唐預售價 | |
| 車型 | 預售價（萬元） |
| 全時4驅豪華型 | 暫未公布 |
| 全時4驅精英型 | 暫未公布 |
| 全時4驅尊貴型 | 暫未公布 |
| 全時4驅旗艦型 | 30.00 |
| 極速版 | 60.00 |
● 新車特點：
先談動力：三擎、四驅、雙模
比亞迪唐并非搭載傳統動力總成的SUV，因此我們就從其動力配備方面開始談起吧。官方稱，比亞迪唐搭載的是“三擎、四驅、雙模”系統。所謂“三擎”是指該車的動力系統是由2.0TI發動機（205馬力、320牛·米）和前、后兩個電機組（同為150馬力，250牛·米）組成。
這款車擁有兩種動力模式即“雙模”，可實現短途行駛用純電、長途行駛油電混合。此外，比亞迪唐使用的是全時電四驅系統，取消傳統的傳動軸，發動機和前電機驅動前輪，后電機驅動后輪，有四種駕駛模式可選。
傳動方面，比亞迪唐配備的是一臺代號為6HDT45的6速濕式雙離合變速箱，它是整合了電動機而實現混合動力功能的新式變速箱總成，可最大承受450N·m的扭矩。（點擊查看詳情）
你關心的數據：5秒內“破百”、百公里綜合油耗2升
聊完動力配備后，下面我們再來看看比亞迪唐的“養眼”數據。官方稱，比亞迪唐0-100km/h加速時間為4.9秒，其極速版甚至縮短至4.5秒，要知道這樣的數據已經能與普通動力的性能車看齊（奧迪SQ5的0-100km/h加速時間為5.05秒），其最高車速180km/h，而百公里綜合油耗僅為2升。
此外，比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池（18.4千瓦·時），比秦所采用的電池容量更高，純電動狀態下行駛，最高續航里程為80km。可使用外接220V家用電源充電。
聊配置：依舊逆天
配置逆天，是比亞迪車型的一大特點，而比亞迪唐在這方面也不例外。該車標配12.1英寸全液晶數字儀表、10.2英寸高清電容觸摸屏、全景影像系統、行車記錄儀、電子駐車系統、車輛穩定控制系統、氙氣大燈、雙安全氣囊、側氣囊、18英寸輪圈、米其林輪胎等。部分車型還配備了PM2.5綠凈系統、三組座椅記憶、遙控駕駛、第二排多媒體控制系統等。
最后說設計：既熟悉又陌生
比亞迪唐的外形輪廓與比亞迪S7相差不多，但值得注意的是，該車在細節設計上延續了比亞迪秦的一些大膽、前衛的設計風格。比如其前臉和尾部造型十分激進，具有很高的辨析度。這款車的長寬高依次為4815/1855/1720mm，軸距為2720mm。相比S7，唐的長度和軸距略短一些。
內飾設計上，比亞迪唐也與比亞迪S7基本保持一致，只是該車的儀表盤采用的是液晶屏幕，空調出風口為十字樣式，另外中控臺上使用了木紋裝飾。該車標配棕色內飾，如果您喜好黑色，也可滿足需求。
● 更“嚇人”的比亞迪唐極速版：
比亞迪唐極速版車型外觀相比普通版更加霸氣，立體感爆棚，新車前保險杠造型明顯加厚，配備了諸多空氣動力學套件。尾部方面，獨特的后保險杠造型也為比亞迪唐極速版增色不少，而雙邊共四出的排氣布局，以及中央樣式獨特的后擴散器設計也具有非常高的識別度。
另外，比亞迪唐極速版還配備了金色雙五輻樣式輪圈，內部剎車卡鉗采用紅色涂裝，輪眉還配以黑色裝飾條包裹。內飾部分，新車則在唐的基礎上增加了諸多金色裝飾，而中控臺與車頂面料也運用了獨特的面料材質。據悉，比亞迪唐極速版車型的0-100km/h加速時間為4.5秒，相比普通版唐快0.4秒。
● 補貼多少：
按照國家相關規定，2015年，插電式混動車型如果純電動續航里程≥50km，便可享受3.15萬元/輛的新能源補貼，而地方政府（北京除外）也會給予消費者1:1的補貼金額。此外，購買該類型車還可享受免征購置稅。也就是說，比亞迪唐進入補貼目錄后，至少可以享受超過8萬元的補貼優惠。
● 如何預訂/何時提車：
目前，比亞迪已經開通了預售平臺，比亞迪唐將于2015年1月21日5:42分開始接受預訂。據悉，唐先期限量預售98臺，與此同時，比亞迪還會推出一款唐極速版，限量銷售2臺。官方稱，消費者預訂成功后，預計2015年4月30日至5月30日可以提車。
● 總結：
比亞迪唐是比亞迪“542”戰略（0-100km加速時間5秒，4驅系統，百公里綜合油耗2升）的首款車型。這款車在2014年北京車展首發，自發布起，其“養眼”的數據表現，不僅讓迪粉們盡情尖叫，并引起了外界高度關注。從目前我們掌握的信息來看，比亞迪唐的綜合“素質”頗高，更何況當今汽車市場，還沒有一款產品能與其直接競爭。可以說，比亞迪在自主品牌新能源市場再一次當了一回先行者。至于比亞迪唐的實際駕駛方面表現如何，能否與廠家所宣稱的強悍動力相一致？還要拿到測試車后再做評斷了。（文/汽車之家 齊天翔）
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