[汽車之家 新聞]  據(jù)工信部公布的數(shù)據(jù)，2014年中國累計生產(chǎn)汽車2372.29萬輛，銷售汽車2349.19萬輛，產(chǎn)銷量保持世界第一。擁有如此大的市場，中國已經(jīng)成為各車企的必爭之地，競爭異常激烈。為了提升自身產(chǎn)品的保有量和拓展中國市場，目前有許多合資車企都在努力擴建或增建工廠，其中包含有一汽-大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、神龍汽車、上汽通用凱迪拉克、廣汽菲亞特、國能新能源汽車。那么，這些車企的新工廠何時會投產(chǎn)？產(chǎn)能規(guī)劃如何？未來會投產(chǎn)哪些車型？我們都將在本文中為大家一一解讀。

★ 一汽-大眾

　　■ 一汽-大眾青島工廠
　　預(yù)計建成時間：2017年7月
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　投產(chǎn)車型：緊湊型轎車和SUV車型

『一汽-大眾青島工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾青島工廠是一汽-大眾在國內(nèi)的第五座工廠，其建設(shè)周期為36個月，預(yù)計會在2017年7月建成，該工廠具備生產(chǎn)MQB平臺車型的能力，年產(chǎn)能為30萬輛左右。未來，一汽-大眾還將對該工廠的產(chǎn)能進行擴充，到2020年，其年產(chǎn)能預(yù)計可以達(dá)到60萬輛左右。

　　● 將投產(chǎn)車型：

　　按照規(guī)劃，青島工廠將主要投產(chǎn)緊湊型車和SUV車型，目前已經(jīng)曝光的有代號為Q22和代號為Q33的兩款車型，不過這兩款車型的真實身份目前尚沒有曝光，有媒體猜測稱其很有可能是一汽-大眾首批SUV車型。

　　此外，大眾下一代Jetta（國內(nèi)為速騰）也將基于MQB平臺打造，但是目前生產(chǎn)速騰的成都工廠并沒有建設(shè)MQB平臺車型生產(chǎn)線的計劃，而青島工廠的產(chǎn)品規(guī)劃中恰好有一款緊湊型轎車，所以未來全新速騰也有可能會由青島工廠進行生產(chǎn)。

　　■ 一汽-大眾佛山工廠二期項目
　　預(yù)計建成時間：2017年
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：奧迪Q1、奧迪Q4等

『 一汽-大眾佛山工廠鳥瞰圖』

　　一汽-大眾佛山工廠二期工程是在2014年5月份正式開工建設(shè)的，其總投資為153億元人民幣，建設(shè)周期為36個月，預(yù)計會在2017年正式建成。佛山工廠二期項目的年產(chǎn)能為30萬輛，屆時，一汽-大眾佛山工廠一期和二期將總共具備60萬輛/年的產(chǎn)能。

　　　● 將投產(chǎn)車型：

　　根據(jù)我們之前曝光的佛山工廠產(chǎn)能規(guī)劃（點擊查看原文），高爾夫7和奧迪A3兩款車的綜合產(chǎn)量在2019年將達(dá)到最高值，總共為30萬輛左右，所以佛山工廠剩下的近30萬輛/年的產(chǎn)能毫無疑問會分配給其他車型。此前，一汽-大眾汽車有限公司佛山分公司黨群辦主任張力在接受國內(nèi)媒體對話時曾表示：“一汽-大眾佛山工廠未來還將生產(chǎn)多款新車型，如奧迪Q1、Q4等。”

『奧迪Q1預(yù)告圖』

　　奧迪Q1定位于一款小型SUV，其車身尺寸將與奧迪A3兩廂版車型相近（車身高度將更高）。新車的入門車型將采用前驅(qū)布局，高配車型則將配備四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)之前的報道，奧迪Q1將會在2016年正式推出。

『奧迪Q4設(shè)計圖』

　　奧迪Q4定位于一款跨界SUV車型，此外，奧迪官方曾公布了奧迪Q4概念車的設(shè)計圖，我們看到這款車將會借鑒新一代TT的設(shè)計思路，整體上融入了轎跑車的設(shè)計元素。未來，奧迪Q4將會與寶馬X4展開競爭。

　　● 一汽-大眾工廠總覽：

　　一汽-大眾目前在長春、成都和佛山擁有三個基地四座工廠。其中長春兩座工廠的總產(chǎn)能為90萬輛/年，主要生產(chǎn)奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3、奧迪Q5、大眾寶來、大眾邁騰、大眾CC。成都工廠的產(chǎn)能為54萬輛/年，主要生產(chǎn)大眾速騰和捷達(dá)。佛山工廠的產(chǎn)能為30萬輛，主要生產(chǎn)奧迪A3和大眾高爾夫。此外，長春工廠已經(jīng)開始建設(shè)MQB平臺車型生產(chǎn)線，未來全新邁騰和CC都將在新的生產(chǎn)線上投產(chǎn)。除了正在建設(shè)的青島工廠，一汽-大眾還將在天津建設(shè)新的工廠，也可以生產(chǎn)MQB平臺車型。據(jù)悉，天津工廠將在2018年投產(chǎn)，專門生產(chǎn)SUV車型，預(yù)計產(chǎn)能為60萬輛/年。

　　● 小結(jié)：

　　一汽-大眾目前的總產(chǎn)能為174萬輛左右（與2014年相同），而其在2014年的銷量同樣為174萬輛，可見其產(chǎn)能是飽和的。一汽-大眾此前發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”，其中提到2020年一汽-大眾要實現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛的規(guī)模。我們可以看到，一汽-大眾在產(chǎn)能方面的規(guī)劃是完全可以滿足這個目標(biāo)的：在保持長春和成都工廠產(chǎn)能不變的情況下，加上佛山工廠二期項目、青島工廠及天津工廠，一汽-大眾到2020年的總產(chǎn)能會達(dá)到324萬輛/年左右，產(chǎn)能將超過“2020戰(zhàn)略”中的目標(biāo)。不過，要達(dá)到更高銷量的目標(biāo)，僅僅依靠現(xiàn)有車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，我們也看到未來一汽-大眾計劃在SUV車型方面投放多款新車，未來還有可能引入大眾的廉價車項目，關(guān)于這些新車的消息，我們也將會保持關(guān)注。

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★ 北京現(xiàn)代

　　■ 北京現(xiàn)代滄州工廠
　　預(yù)計建成時間：2016年底
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型：一款經(jīng)濟型轎車和一款SUV改款車型

　　北京現(xiàn)代滄州工廠是北京現(xiàn)代的第四座工廠，其總共投資120億元，預(yù)計會在2016年底建成，年產(chǎn)能為30萬輛左右。工廠具有四大工藝車間，自動化率較高，其總裝車間的生產(chǎn)能力達(dá)到66輛/小時。

　　● 未來將投產(chǎn)車型：

『配圖為現(xiàn)款北京現(xiàn)代ix25』

　　北京現(xiàn)代官方消息稱，滄州工廠未來將會投產(chǎn)一款經(jīng)濟型轎車和一款SUV改款車型，不過其并沒有公布這兩款車的具體情況。有媒體報道稱，這兩款車將分別為全新瑞納和新款ix25。

 　　■ 北京現(xiàn)代重慶工廠
　　預(yù)計建成時間：2017年初
　　產(chǎn)能規(guī)劃：30萬輛/年
　　將投產(chǎn)車型： 一款全新小型車和一款全新緊湊型車

『北京現(xiàn)代重慶工廠規(guī)劃圖』

　　北京現(xiàn)代重慶工廠是北京現(xiàn)代的第五座工廠，其總投資為77.5億元，預(yù)計會在2017年初建成，年產(chǎn)量同樣為30萬輛。

　　● 未來將投產(chǎn)車型：

　　據(jù)報道，該工廠在早期將投產(chǎn)一款全新小型車和一款全新緊湊型車，不過具體車型北京現(xiàn)代官方并沒有公布。

　　● 北京現(xiàn)代工廠總覽：

　　目前，北京現(xiàn)代共有三座整車工廠，全部位于北京，第一工廠的產(chǎn)能為30萬輛/年，主要生產(chǎn)瑞納、伊蘭特和途勝等；第二工廠的產(chǎn)能也為30萬輛/年，主要生產(chǎn)悅動、索納塔八、索納塔九和ix35；第三工廠的產(chǎn)能為45萬輛/年，主要生產(chǎn)朗動、名圖、全新勝達(dá)。

　　● 小結(jié)：

　　我們從中汽協(xié)公布的銷量信息可以看到，北京現(xiàn)代在2014年的銷量為112萬輛，而我們發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代2015年的銷售目標(biāo)僅為116萬輛，相比于2014年增長不大，我們認(rèn)為產(chǎn)能在一定程度上影響了北京現(xiàn)代制定更高的銷量目標(biāo)。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在接受對話時也曾表示：“北京現(xiàn)代（產(chǎn)能）的規(guī)劃不是超前的，甚至某種程度上還是落后的。”本次兩座全新工廠建成后，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將提升至165萬輛，但是這兩座工廠最快也要到2016年末才能投產(chǎn)，所以在2015年和2016年這兩年中，北京現(xiàn)代始終會面臨產(chǎn)能不足而帶來的考驗。

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