◆ 神州專車

　　神州專車實際運營情況調(diào)查

　　通過我們進(jìn)行調(diào)查，神州專車目前都采用神州租車自己的車輛或租賃公司的車輛，司機(jī)全部為雇傭制。在我們與司機(jī)的溝通中，發(fā)現(xiàn)神州專車對于專車司機(jī)有比較明確的要求，其被要求在早晚高峰主動接單，系統(tǒng)將對司機(jī)的全天接單進(jìn)行考核，接單率則直接影響著司機(jī)的薪水。從這一點避免了專車司機(jī)早晚高峰“偷懶”。

　　不過我們也發(fā)現(xiàn)一個問題，那就是在非早晚高峰時期，路面上的神州專車較少，我們在市中心區(qū)進(jìn)行測試時，下午4點鐘左右，離我們最近的車輛行車距離達(dá)到了6公里，等待超過20分鐘。這是由于神州專車均為神州專車自有車輛或旗下租賃公司車輛，在數(shù)量上相比其他專車軟件缺乏優(yōu)勢。

　　神州專車目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.不存在私人車輛運營情況，但車輛行駛本依舊為非營運。
　　2.從事神州專車的司機(jī)是一份固定工作。
　　3.招聘、錄用條件非常嚴(yán)格。
　　4.如出現(xiàn)被扣車情況，神州專車會對應(yīng)情況進(jìn)行處理。

　　但是與其他專車軟件一樣，雖然神州專車沒有私人車輛參與運營，但是大部分車輛均屬于非營運車輛，也就是說按照現(xiàn)行的法律法規(guī)來看，雖然租賃公司有經(jīng)營許可證，但是其只可提供租賃車輛，不可以提供勞務(wù)服務(wù)。而對于車輛的承租人也不得使用其租賃的客車從事以收取報酬為目的的道路運輸經(jīng)營活動，形成變相再經(jīng)營。

　　在與神州專車司機(jī)溝通時我們得知，神州專車目前的司機(jī)均為聘用制，在薪資結(jié)構(gòu)中固定薪資的比例占的較大，而提成的比例較低。目前神州專車有一部分業(yè)務(wù)來自于單位或公司的簽約制用車，這也是為什么神州專車在四個專車軟件中，專車訂單量占比最低的一個原因。

　　我們也通過撥打客服電話等方式了解到神州專車的司機(jī)招聘條件，神州專車招聘司機(jī)需駕齡兩年以上，且需要具有相關(guān)健康證明進(jìn)行面試，通過后，才可以成為專車司機(jī)。

　　關(guān)于專車違法現(xiàn)狀，神州專車司機(jī)怎么看？

　　對于專車違法這一塊，部分神州專車司機(jī)認(rèn)為，他們的車輛來自于租賃公司自購車輛。另外，司機(jī)本身也屬于神州專車的專職司機(jī)，所以他們在運營專車時并不違法。不過也有司機(jī)明白目前他們所運營的專車依然有被查扣的可能，所以他們會避開火車站及機(jī)場周邊等查扣專車較嚴(yán)格的區(qū)域。而當(dāng)我們詢問神州專車客服時，客服并未作出正面回應(yīng)。

　　安全保障方面，神州專車在給予司機(jī)和乘客均上有保險。同時神州專車對于所有車輛和司機(jī)都有詳細(xì)備案，并為車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，以隨時獲得專車的位置，對于盜搶的事件將起到較好的防范措施。

　　◆ 易到用車

　　易到用車實際運營情況調(diào)查

　　易到用車的車型分類比較多，其一部分車型為租賃公司所有，其中包括特斯拉以及GL8等車型。而另外一部分則以私人車輛為主。在我們進(jìn)行暗訪時，發(fā)現(xiàn)了與神舟專車相同的問題，那就是在非節(jié)假日和用車高峰期間，易到用車的車輛較少，如果需要即時用車，需等待的時間較長。

　　易到用車目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.易到用車審核機(jī)制相對健全。
　　2.私人車輛可以參與營運，但需要掛靠租賃公司。
　　3.易到用車為司機(jī)與乘客提供額外保險，手機(jī)軟件實時定位。
　　4.如出現(xiàn)被扣車情況，易到用車會賠付司機(jī)損失的80%。（官方未證實）

　　在調(diào)查中我們叫到的專車均為私人車輛，在溝通中我們得知，易到用車對于私人車輛接入專車的管理還是比較嚴(yán)格的，私家車的申請人需先在網(wǎng)上上傳行駛證、駕駛證、身份證、保險單等單據(jù)，同時，司機(jī)和車輛均需易到用車的指定租賃公司進(jìn)行審核，審核完畢之后才可以進(jìn)行易到用車的專車運營。在運營時，司機(jī)和車輛也許相符合，否則將會面臨不能接單或開除出平臺的處罰。在培訓(xùn)方面，易到用車還會每個月對專車司機(jī)展開培訓(xùn)以提升司機(jī)的服務(wù)態(tài)度和意識。

　　私人車輛如果想要加入易到用車的專車營運，需要掛靠到具有經(jīng)營許可證的租賃公司才可以運營，而車主則需向租賃公司繳納一定的費用，這部分費用會在易到用車從車主運營專車收益的分成中包含。

　　我們也詢問了易到用車的客服，目前易到用車已經(jīng)不接受專車的申請，想要加入的私人車主需先進(jìn)行名為易到享車的運營，其類似于滴滴快車。司機(jī)接10單且每單均得到100%好評后才可以升級為專車。不過加入易到享車的司機(jī)審核完全在網(wǎng)上進(jìn)行，而無需進(jìn)行司機(jī)和車輛的實地審核。在升級為專車之后才會進(jìn)行車輛和司機(jī)的實地審核。

　　客服表示，私人車輛加入易到用車后均需掛靠租賃公司，升級為專車后的實地審核也由其所掛靠的租賃公司完成。當(dāng)我們詢問如果在運營時被扣車并需繳納罰款時易到用車是否會給予補(bǔ)償，客服表示具體不清楚，具體情況需到時與租賃公司溝通協(xié)商。

　　安全保障方面，通過我們與司機(jī)溝通了解到，易到用車均為司機(jī)和乘客購買有保險，同時通過手機(jī)軟件定位功能隨時獲取車輛位置。另外，所有運營專車的私家車和租賃公司車輛，易到用車均會要求車輛和司機(jī)到場進(jìn)行實地審核并備案，同時在接收私家車進(jìn)入易到用車軟件平臺時，易到用車與滴滴和Uber一樣，要求車輛必須投保第三者責(zé)任險和交強(qiáng)險。

　　關(guān)于專車違法現(xiàn)狀，易到用車司機(jī)怎么看？

　　針對這個問題，我們同樣與易到用車的司機(jī)進(jìn)行了溝通，易到用車的私家車司機(jī)表示，他們會避免去扣車情況高發(fā)的地區(qū)運營。而如果被扣車，易到用車將會補(bǔ)償扣車罰款的80%給司機(jī)。針對專車違法以及有扣車風(fēng)險的問題，我們也詢問了易到用車，易到用車表示私家車主需掛靠租賃公司，而對于罰款補(bǔ)償?shù)氖拢�易到用車并未對此事做出正面回�?yīng)。

　　◆ 總結(jié)：神州租車更符合規(guī)定，其余三家平臺均存在大量私家車營運情況/部分軟件審核不夠嚴(yán)格。

　　從我們調(diào)查的情況來看，四個主流專車軟件中，只有神州專車沒有私家車參與運營，這也符合政府部門禁止私家車運營專車的規(guī)定。而其他三個專車軟件都有大量的私家車參與運營，且審核制度不統(tǒng)一，尤其以滴滴專車為甚，審核不嚴(yán)格，管理混亂，這也使得部分黑車充斥其中。司機(jī)素質(zhì)的參差不齊，很有可能會對乘客的人身安全帶來隱患。

　　所以我們希望，無論以何種方式運營，專車軟件一定要把好審核關(guān)，因為一旦黑車大量流入專車市場，不僅會對乘客的人身安全帶來影響，也將會擾亂專車市場的秩序。目前人們對于專車的接受程度非常高，如果專車市場秩序被擾亂并出現(xiàn)乘客人身安全受威脅的情況發(fā)生，專車會很快失去人們的信任，這必將會對專車的發(fā)展帶來極大的阻礙。針對目前的專車發(fā)展現(xiàn)狀，我們自已也有一些建議。