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首產(chǎn)科雷嘉 東風(fēng)雷諾武漢工廠正式竣工

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  [汽車(chē)之家 新聞]  2016年2月1日,東風(fēng)雷諾在湖北武漢舉行其國(guó)內(nèi)首家合資工廠的開(kāi)業(yè)儀式,同時(shí)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)雷諾科雷嘉正式下線。東風(fēng)雷諾武漢工廠位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園,于2013年10月10日動(dòng)工建設(shè),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為15萬(wàn)臺(tái),未來(lái)將投產(chǎn)科雷嘉等雷諾品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

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 ● 東風(fēng)雷諾武漢工廠基本信息

  地址:湖北省武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園
  投資額:一期投資77.6億元人民幣
  占地面積:129萬(wàn)平方米
  設(shè)計(jì)產(chǎn)能:一期15萬(wàn)臺(tái)/年;二期30萬(wàn)臺(tái)/年
  動(dòng)工時(shí)間:2013年10月10日
  竣工時(shí)間:2016年2月1日
  生產(chǎn)車(chē)型:雷諾科雷嘉、雷諾新中型SUV、純電動(dòng)車(chē)等。

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  東風(fēng)雷諾合資公司總部設(shè)立在湖北省武漢市,生產(chǎn)和研發(fā)基地位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園。其生產(chǎn)基地目前包括一個(gè)整車(chē)廠,一個(gè)動(dòng)力總成工廠和一個(gè)研發(fā)中心。

  其中整車(chē)生產(chǎn)基地包括沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂五大車(chē)間和相應(yīng)的輔助設(shè)施,一期實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)臺(tái)整車(chē)生產(chǎn)能力;而發(fā)動(dòng)機(jī)工廠則會(huì)形成年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力,包括缸體和缸蓋鑄造、機(jī)加工,發(fā)動(dòng)機(jī)裝配試驗(yàn)和相應(yīng)的輔助設(shè)施。同時(shí)合資公司還建設(shè)了東風(fēng)雷諾研發(fā)中心,滿足產(chǎn)品本地化和自主研發(fā)的需要。

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● 首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型科雷嘉將于3月上市

  在已經(jīng)過(guò)去的2015廣州車(chē)展上,東風(fēng)雷諾帶來(lái)了其緊湊型SUV產(chǎn)品科雷嘉,其在海外的命名為Kadjar。新車(chē)將搭載1.2T和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),預(yù)售價(jià)為16.6-22.8萬(wàn)元。根據(jù)之前消息,新車(chē)將于3月18日上市,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定北京現(xiàn)代全新途勝等緊湊型SUV。(點(diǎn)擊這里了解詳細(xì)車(chē)型信息

東風(fēng)雷諾 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

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東風(fēng)雷諾未來(lái)規(guī)劃

  根據(jù)東風(fēng)雷諾的規(guī)劃,科雷嘉將是東風(fēng)雷諾的首款車(chē)型,將在3月18日正式上市。在今年內(nèi),東風(fēng)雷諾還將推出一款定位高于科雷嘉的全新SUV車(chē)型,該車(chē)將或?qū)⑹抢字ZMAXTON(即新一代科雷傲),新車(chē)還有可能推出7座版本。

  除此之外,東風(fēng)雷諾合資公司未來(lái)還會(huì)積極推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品,將會(huì)在2017年生產(chǎn)基于風(fēng)朗電動(dòng)車(chē)推出的新能源產(chǎn)品。此外,轎車(chē)產(chǎn)品也在計(jì)劃之中,東風(fēng)雷諾的合資自主品牌也在規(guī)劃當(dāng)中。雷諾亞太區(qū)主席羅吉樂(lè)表示:“預(yù)計(jì)到2018年,雷諾全球銷(xiāo)量的20%將在中國(guó)地區(qū)實(shí)現(xiàn)。”

  另外在渠道方面,東風(fēng)雷諾將會(huì)使用現(xiàn)有進(jìn)口雷諾的銷(xiāo)售渠道,未來(lái)雷諾品牌的4S店會(huì)同時(shí)銷(xiāo)售進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)型。按照規(guī)劃,未來(lái)雷諾將會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)增加90-120家經(jīng)銷(xiāo)商。

東風(fēng)雷諾合資背景

  2012年,東風(fēng)集團(tuán)與中國(guó)三江航天工業(yè)集團(tuán)公司簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,東風(fēng)集團(tuán)收購(gòu)了中國(guó)三江航天工業(yè)集團(tuán)公司在三江雷諾汽車(chē)有限公司中持有的全部股權(quán);隨后,東風(fēng)集團(tuán)與雷諾重新簽訂了合資經(jīng)營(yíng)合同,組建新的合資公司——東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司。

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  2012年11月底,東風(fēng)雷諾項(xiàng)目上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)的消息就已傳出。隨后在2012年12月19日,湖北省環(huán)保廳和武漢市環(huán)保局網(wǎng)站上登出《東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司15萬(wàn)輛乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開(kāi)》的公示文件,披露了項(xiàng)目的相關(guān)信息,亦揭示了東風(fēng)雷諾項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入行政性審批階段。

  2013年5月31日,國(guó)資委批復(fù),同意三江雷諾汽車(chē)有限公司國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓。2013年6月初,東風(fēng)汽車(chē)公司辦理了三江雷諾變更東風(fēng)雷諾的登記手續(xù)。2013年12月16日,東風(fēng)與雷諾正式簽訂?wèn)|風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同,并于2014年1月26日獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)。2013年12月2日,東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)。2014年3月3日公司獲頒營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

結(jié)語(yǔ):

  盡管PSA集團(tuán)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了多年,但同為法國(guó)品牌的雷諾卻一直無(wú)法在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中有所作為,不過(guò)借助雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的力量,以及日產(chǎn)在中國(guó)的合作伙伴東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán),雷諾終于通過(guò)合資的途經(jīng)正式加入到國(guó)內(nèi)主流乘用車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。

  在產(chǎn)品規(guī)劃方面,雷諾顯然是有備而來(lái),利用國(guó)內(nèi)十分火熱的SUV車(chē)型來(lái)打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng),這無(wú)疑是一個(gè)十分聰明的決策。有了日產(chǎn)品牌在中國(guó)市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的寶貴經(jīng)驗(yàn),以及合資方東風(fēng)集團(tuán)的鼎力協(xié)助,相信東風(fēng)雷諾的前景會(huì)是較為樂(lè)觀的。(文/圖 汽車(chē)之家 張戈)

首產(chǎn)科雷嘉 東風(fēng)雷諾武漢工廠正式竣工 汽車(chē)之家
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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    測(cè)試文章:逍客的加強(qiáng)版 測(cè)試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛比較輕松,座椅的舒適性也還不錯(cuò),開(kāi)著沒(méi)那么多樂(lè)趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,實(shí)用性也不錯(cuò)多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié),這些都是法系車(chē)奇葩的地方,需要適應(yīng),其他都還好,我開(kāi)了一個(gè)星期漸漸喜歡上這車(chē)了。只是價(jià)格太高,22萬(wàn)性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺(tái)所打造出的產(chǎn)品,但是它們的“性格”有一點(diǎn)不同。首先,我覺(jué)得科雷嘉的油門(mén)響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性,讓他開(kāi)起來(lái)比較像是一輛“歐系車(chē)”,底盤(pán)反應(yīng)也是如此,對(duì)于振動(dòng)的處理給人比較扎實(shí)的感覺(jué)(相對(duì)于逍客)。不過(guò),在遇上較大的坑洞時(shí),底盤(pán)的反饋干還是略顯單薄。另外,科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)讓人覺(jué)得它更年輕、更漂亮了,只不過(guò)中控臺(tái)大屏的操作邏輯有些奇特,需要多一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間去熟悉。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    城市SUV向來(lái)都是比較中庸的,科雷嘉也是如此,只要沒(méi)什么大缺點(diǎn),就很容易被消費(fèi)者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng),但風(fēng)格還是有些差異的。科雷嘉的底盤(pán)調(diào)校更好,但油門(mén)響應(yīng)略慢,我認(rèn)為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版

指導(dǎo)價(jià):21.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 150馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...
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