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[汽車之家 數說新車] 東風悅達起亞KX5于3月10日正式上市，作為智跑的換代車型，新車換用了起亞旗下SUV車型最新的命名方式。KX5推出了搭載1.6T和2.0L兩種動力的8款車型供消費者選擇，售價區間為15.68-23.18萬元。那么在用戶眼中，大家認為其定價到底貴不貴？配置高不高？大家最想買其中哪一款車型？下面，我們就來通過具體的調研數據看一看。

樣本說明：本報告樣本取自2016年3月10日至3月17日期間投放并回收的《東風悅達起亞KX5上市用戶調研問卷》，有效樣本數為195人（年齡18歲以上，一年內有購車意愿，計劃購買SUV的意向用戶）。

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● 關于東風悅達起亞KX5的售價：45%的消費者表示可以接受

從起亞KX5的調查結果來看，用戶選擇“價格太高，根本不能接受”的占比達到55%，能夠接受新車價格的用戶占45%。那么展開來看，認為起亞KX5性價比高的用戶高達24%（包含認為性價比高和極高的用戶），而認為“價格適中，符合心理預期”的用戶占比則達到8%。整體來看，有三分之一的用戶認為東風悅達起亞KX5的價格較易接受。

　 備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

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通過對比能夠發現，起亞KX5的價格區間與智跑2015款車型的14.48-22.98萬（KX5上市后，智跑取消了部分高配車型，從而其價格范圍變為14.48-18.98萬元）相比，整體有小幅上漲。KX5作為換代車型，其高配車型換裝全新的1.6L渦輪增壓直噴發動機取代了現有的2.4L發動機，并且共有四款車型搭載1.6T發動機，足以見得廠家對這款發動機的期望。對于更具綜合實力的KX5，用戶給出的價格接受度為45%，總體來看較為適中。

那么細分到具體車型的接受程度來看，8款車型的價格接受度均沒有超過50%。其中，2.0L手動兩驅GL、2.0L自動兩驅GLS和1.6T自動兩驅GL的價格接受度最高，分別為48%、47%和47%。由此能發現，大家認為KX5的入門級GL車型以及中配的GLS/DLX車型在價格方面會更加合理。

反觀價格為23.18萬元的1.6T四驅Premium頂配車型，其價格接受度最低，僅為37%，是全系中價格接受度唯一低于40%的車型。在以往的《數說新車》調查問卷當中，頂配車型的價格接受度通常不會太高，然而KX5這款1.6T四驅Premium頂配車型的價格接受度與其他幾款車型的相差較多，可見，這款頂配車型的銷量相比其余車型并不會被看好。

起亞KX5作為剛上市的新車，終端優惠力度有限，因而也受到了終端價格優惠后與其相近的其他車型的威脅，如同門兄弟北京現代全新途勝、一汽豐田RAV4及東風日產奇駿等。同時，KX5作為智跑的換代車型，起售價比智跑高出1萬余元或許會“嚇跑”一部分消費者。因此，KX5的總體價格接受度為45%，僅位于適中水平。

● 關于東風悅達起亞KX5的配置：64%的消費者認為配置水平可以接受

在配置方面的接受度調查中我們發現，用戶對KX5的表現還是比較滿意的，總體接受度達到64%。認為“配置很高，完全超出心理預期”的消費者占到13%，整體表現不錯。

細化到具體車型，三款Premium車型的配置接受度最高，這與其價格接受度正好相反。排除頂配車型的因素，價格為18.98萬元的2.0L兩驅Premium車型與配置接受度緊隨其后、價格為19.38萬元的1.6T兩驅Premium車型在配置方面完全相同，二者4000元的差價僅在于1.6T+7速雙離合和2.0L+6AT兩款動力總成的差異。

配置接受度最高而價格也最高的頂配1.6T四驅Premium車型，相比次頂配1.6T兩驅Premium車型多出了四驅系統、電子駐車、電動后備廂、前駐車雷達、氙氣大燈、導航系統、自適應遠近光、大燈清洗、車道偏離預警，同時該款頂配車型還標配了后排座椅加熱、前排座椅通風、并線輔助、前后頭部氣簾以及真皮座椅，并可選裝自動泊車系統。不過，消費者要多支付近4萬元的差價來買回這些配置。

總體來看，起亞KX5相比同價位的競爭對手多出了眾多科技配置，延續了韓系車配置高的一貫特色。相比前一代智跑車型，KX5換裝的全新1.6T+7速雙離合變速箱的動力總成是其最大的亮點。雖然在部分配置如輪胎規格方面有所減配，但全新的動力與更多科技配置也為KX5贏來了眾多消費者的喜愛。