[汽車之家 新聞] 日前，江淮汽車正式公布了2016年新產品規劃，計劃顯示，江淮汽車將于今年年內陸續推出8款乘用車以及10款商用車，車型覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡及輕卡等各個級別。與此同時，江淮汽車還公布了即將逐步換裝上車的全新品牌LOGO，并對旗下的新能源技術、新能源車型計劃以及新能源產品線的未來發展方向進行了技術講解和展示。
● 更換全新品牌LOGO
江淮汽車發布了全新的品牌LOGO，新的LOGO依舊采用內部包含“JAC”文字品牌標識的橢圓形設計，但新LOGO的配色、字體以及內部輪廓均經過了重新設計，運用金屬質感設計的新LOGO頗具立體感和時尚感。
根據江淮汽車的官方解釋，全新LOGO采用的橢圓造型寓意著江淮汽車整合資源、造世界車的目標；盾牌式的整體造型，寓意著江淮汽車自強不息的精神；而金屬質感的外框設計，則寓意著江淮汽車將精益求精的精神灌注于鋼與鐵、光與熱中；JAC的字樣猶如人的面孔，寓意著江淮汽車的人文關懷。據悉，未來的乘用車新產品將會直接使用全新品牌LOGO，而現有車型也將借助未來的換代過程更換新LOGO。
● 年內規劃8款乘用車
江淮汽車計劃在今年年內推出8款新乘用車，包括瑞風S2-II代、瑞風S1、瑞風S3-III代三款SUV車型，瑞風M3宜家版、瑞風M4、瑞風M5、瑞風M6共四款MPV車型，以及瑞風A60一款轎車。其中，多款新車將有望亮相于即將在本月25日開幕的2016北京車展現場。
● 瑞風S1、瑞風M4亮相
『瑞風S1』
瑞風S1定位于一款入門級SUV車型，新車外觀設計比較時尚，前臉運用江淮最新家族式設計，除了原寶瓶式前臉的整體輪廓外，中央采用多幅鍍鉻格柵設計，兩側前大燈則內置LED日間行車燈，并配備有透鏡。這款車的長寬高分別為3775/1685/1775mm，軸距為2390mm。動力方面，新車搭載一臺1.3L自然吸氣發動機，最大輸出功率99馬力，峰值扭矩為126牛·米，匹配5速手動變速箱。
『瑞風M4』
瑞風M4是現款江淮瑞風的換代產品，定位高于瑞風M3，新車上市之后將與瑞風M3以及新款瑞風M5形成新的產品布局。新車前臉采用六邊形的進氣口造型，進氣格柵以及保險杠中都融入了大量的鍍鉻裝飾。新車的外部長寬高尺寸為5200/1890/2010mm，軸距達到3080mm。動力方面，瑞風M4搭載一臺1.5T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩251?！っ?，匹配6速手動變速箱。
● 瑞風A60量產版造型敲定
『瑞風A60量產版造型敲定』
歷經了多次“換臉”后的中大型車——瑞風A60車型終于確定了最終的造型方案，新車量產版車型確定的造型將會是和廣州車展上相似的版本。新車采用了江淮名為“寶瓶口”的家族化設計前臉，造型更有立體感。大燈的造型雖然沒有變化，但進氣格柵的層次感更加分明。LED日間行車燈也與前包圍融為一體，讓車頭看起來更加運動，以吸引更多年輕消費者的目光。
瑞風A60車型的尺寸參照了奧迪A6L車型設計開發，其內部乘坐空間非?？捎^，頭部、腿部及寬度符合中大型車的空間水準。同時，新車匹配了來自于哈曼旗下JBL品牌音響，并提供了智能語音控制及3D地圖等科技配置。動力方面，瑞風A60搭載一臺1.5T發動機，最大輸出功率174馬力，峰值扭矩251?！っ?，匹配6速雙離合變速箱。
● 普及全新中高端動力總成
江淮汽車計劃將旗下1.5T發動機推廣至更多車系，目前，新近發布的瑞風A60量產版、瑞風M4等車型便采用了此款1.5T發動機。這款發動機的最大輸出功率為174馬力（128千瓦），峰值扭矩251?！っ祝欧欧蠚W洲5號標準，并可使用93號及以上汽油。
● 堅持新能源技術“迭代研發”
過去10年，江淮汽車堅持正向研發，開發了七代技術、兩代產品，產銷量達到了2.2萬輛。未來15年，江淮汽車還將繼續與全球戰略伙伴合作，推動電動車長途化發展。同時，江淮注重電池的長壽命兼顧低溫性能/長壽命兼顧快速充電這兩個訴求，開發了電池包液冷系統等技術。另外出于保障安全的目的，江淮汽車將堅持使用磷酸鐵鋰電池。
從基于第二代平臺的iEV6S車型開始，江淮還將陸續推出10余款新能源產品，包括于江淮品牌日當日同期亮相的iEV7、iEV6E以及iEV5+等車型（詳見此處）。至2030年，江淮將推出基于第五代平臺的iEV10車型。目前，江淮iEV系列電動汽車已達到10萬臺/年的產能目標。
以iEV6S車型為例，江淮力求憑借此車樹立國內電動車行業新標桿，將其定位于大、中城市代步工具，并且能兼顧偶爾的長途駕駛。iEV6S的“雙動力總成”性能令江淮十分滿意，我們的評測同事已經測試過這款電動車，詳見此處。
● 智能化升級計劃
江淮汽車已涉足智能駕駛領域，在2025年以前，江淮汽車力求逐步實現輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛直至真正的全工況無人駕駛技術。另外在電商平臺方面，目前江淮汽車與天貓、工行等平臺合作，但銷量有限，江淮汽車在未來還將致力于電商銷售渠道的進一步建設。（文/汽車之家 刁昊）
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