未來將入華首臺新NSX量產版下線/交付

王寅

2016年05月25日 21:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，第一輛謳歌新NSX量產版車型駛下了美國俄亥俄州Marysville工廠的生產線，并交付到了車主的手中。

　　第一臺量產版車型采用了Valencia紅色車漆，新車還加入了碳纖維車頂以及碳纖維后擾流板以及碳陶剎車系統。此外像碳纖維發動機罩等也出現在車上。

　　據悉，首位車主名叫Rick Hendrick，他在今年的Barrett-Jackson以120萬美元的價格拍下了這輛極具意義的第一臺量產NSX車型。而拍賣的所得款項將捐贈給一個兒童基金會。

　　在2016北京車展上，謳歌官方宣布旗下超級跑車謳歌NSX車型開始限量接受預定，新車將于今年秋季正式上市，其起售價格約為人民幣300萬元。我國消費者距離這款車也不遠了。該車將搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發動機和3臺電動機組成的混合動力系統。傳動方面，預計與發動機匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅系統。（編譯/汽車之家王寅）　　

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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