● 預購比例方面：有52%的消費者會購買全新A4L
從預購比例來看，有超過半數的消費者會考慮購買全新A4L，下面我們通過具體的選項來看一下，消費者作出決定購買全新A4L與否的理由是哪些。
● 考慮購買全新A4L的原因：科技配置最受追捧/外觀造型其次
從調查結果來看，有57%的消費者最看重全新A4L的科技配置。全新A4L部分車型可供選裝的12.3英寸全液晶儀表盤和可根據路況進行64項調節的矩陣式LED大燈，以及全系標配的帶有動態轉向燈的LED尾燈等配置都是科技感的最好展現。同時，全新A4L所采用的MLB Evo平臺，可以說是“看不見的科技”。它是承載著奧迪多款重磅車型的基礎，全新一代Q7以及未曾問世的新一代A8（D5），都誕生于這一平臺。
此外，全新A4L經過多項空氣動力學優化的外觀造型、奧迪的品牌價值以及經過重新設計的內飾則是消費者其次看重的三處特點，分別有53%、51%和48%的消費者選擇了這三點作為考慮購買全新A4L的原因。
● 不考慮購買因素：性價比不夠高
在此次調查中，有86%的消費者將“性價比”作為不考慮購買全新A4L的最大原因?？梢姸鄶迪M者雖然對于全新A4L的科技配置、品牌和外觀等方面非常青睞，但新車的定價似乎與配置等方面的表現不夠符合。而這樣的結果還是如我們上面所說，是由于新車標配項目不豐富，以及前一代車型優惠后價格所帶來的落差感所影響。
● 關于車型選擇：消費者會優先考慮40 TFSI時尚型和40 TFSI進取型
根據結果來看，有36%的消費者首選指導價為33.98萬元的A4L 40 TFSI時尚型車型，這與我們《全新A4L購車手冊》所得到的結論相吻合。
| 配置差異對比 | ||
| 車型 | 40 TFSI 進取型 | 40TFSI時尚型 |
| 官方指導價（萬元） | 29.98 | 33.98 |
| 差價 | - | +4萬元 |
| 輪胎尺寸 | 205/60 R16（可選裝大尺寸） | 225/50 R17 |
| 大燈光源 | 氙氣 | LED |
| 電動折疊后視鏡 | ○（1200元） | ● |
| 鋁飾條 | ○（2500元） | ● |
| 三區自動空調 | ○（3000元） | ● |
| 米萊諾真皮座椅 | ○（10200元） | ● |
| 儲物包 | ○（800元） | ● |
| 前雷達 | ○（3000元） | ● |
| 基本版預安全系統 | - | ● |
| 彩色儀表盤 | ○（1100元） | ● |
| 導航、智能互聯系統 | ○（13000元） | ● |
雖然40 TFSI時尚型是全部2.0T車型中的次低配，但該車的實用性配置已經較為豐富。標配17英寸輪圈、LED大燈（非矩陣式）、真皮座椅、三區空調、前雷達、電動折疊后視鏡，以及導航/智能互聯系統，同時有資格選裝駕駛輔助包或豪華包，且可以繼續選裝更多便利性配置，如定速巡航等。
『40 TFSI進取型』
售價29.98萬元的40 TFSI進取型是全部2.0T車型中的入門級車型。該車配備了自動空調（無后排出風口）、帶有電動腰托的電動調節織物座椅、天窗、多功能方向盤、換擋撥片、大尺寸中控屏幕及自動啟停等功能，實用配置還算豐富。不過，在外觀方面要略顯寒酸，畢竟作為入門車型，16英寸的小輪圈和普通的氙氣大燈讓人一眼就能看出這是一款低配車型。不過，LED日行燈/尾燈、6氣囊和胎壓監測是標配項目，同時其也可以選裝冬季包、時尚包或其它選裝項目。因此也有19%的消費者優先考慮這款入門級車型。
對于那些對科技配置沒有太多追求、或僅有部分心儀科技配置想要加裝的消費者而言，買一輛低配車型進行選裝，遠比購買一輛堆砌了各種標配項目的高配車型要劃算，想必這也是兩款低配車型最受歡迎的原因之一。
● 顏色方面：消費者優先考慮朱鷺白
對于不強調商務用途或沒有鮮艷的廣告主打色的車型而言，較多的消費者會在車身顏色方面首選白色，全新A4L也不例外。根據調研結果來看，有35%的用戶在考慮購買全新A4L時會優先選擇朱鷺白色車漆。而消費者其次最喜歡的顏色則是類似淺香檳金色的白金色，占比達到11%。在顏色選擇上，可以說消費者基本維持了選購上一代A4L車型時的喜好。
● 在考慮購買全新A4L的同時：大部分消費者還會關注奔馳C級、寶馬3系等車型
要說全新A4L的直接競爭對手，自然是“德系三強”之中的另外兩位。從車系歷史來看，奧迪A4車系的誕生時間比起奔馳C級和寶馬3系要更晚。不過在中國市場，三款車型可以說是處在同一起跑線上，其中奧迪A4L還是三款車型中首個進行了本土化加長的一款。
從結果來看，奔馳C級長軸距版是用戶在考慮購買全新A4L時考慮比較多的對象，在單選投票中，有42%的消費者表示會首先考慮它。與全新A4L對標的C 200 L和C 300 L車型的官方指導價格區間為35.38-48.90萬元，而根據我們8月份了解到的優惠情況來看，奔馳C級在全國多地均有約2-4萬元的現金優惠，而優惠后的價格比A4L的價格整體略高一些。
此外，有30%的消費者首先考慮的是寶馬3系Li車型，該車與A4L對標的是320Li和328Li（現為330Li）車型，其指導價格為32.58-48.68萬元。不過需要注意的是，近期上市的2017款寶馬3系全系更換了B系列發動機，并對配置進行了升級，其競爭力相比舊款車型有所提升。
三款競品車型的動力輸出水平并無太大差異，而在變速箱方面，全新A4L搭載的是7速雙離合變速箱，而C級和3系分別采用了7速和8速手自一體變速箱。此外，還有小部分消費者在購買全新A4L時會首先考慮凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L及英菲尼迪Q50L等車型。
● 有意向購買全新A4L的用戶平均年齡：30歲
從用戶屬性來看，有意購買全新A4L的消費者主要年齡大多集中在25-35歲區間，多為“80后”群體。用戶的平均家庭月收入達到18465元，但婚育情況較為分散：有38%的用戶未婚，有48%的用戶已經成婚并育有子女，兩部分人群的用車目的也基本集中于家用。
● 全文總結：
上一代A4L在國內市場一度是“德系三強”中的佼佼者，而隨著對手的相繼換代，面世8年的舊款車型也顯現疲態。最新到來的全新A4L，無論是前沿的MLB Evo平臺，還是全新的第三代EA888 2.0T發動機，亦或是全液晶儀表、矩陣式LED大燈等科技配置，都提升了整車的競爭力。
全新奧迪A4L屬于較早將高端配置廣泛選裝化的合資車型，在國內市場尚不多見。這樣的路線給了消費者更多的自由選裝空間，新車也因此有了一個較低的基礎指導價格。而相反地，當一部分消費者發現新車的標配如此之少、需要大量選裝的時候，性價比低的抱怨也因此出現。回顧本文，消費者對于全新A4L的價格不太滿意，總體接受度僅為24%；同時，新車的配置接受度為64%，表現也比較一般；不過最終，還是有52%的消費者將會購買這款新車。
2008年，上一代奧迪A4L開創了豪華品牌中型車加長軸距的先河，雖引發了諸多爭議，但目前已經是各大品牌效仿的對象；反觀眼前新一代A4L，其也開創了合資車型高端配置廣泛選裝化的先河。雖然遭到消費者的不滿，但相信隨著時間的推移，越來越多的人也將接受這種新的模式。同時隨著未來新車優惠幅度的放大，秉承中庸設計、科技路線和質感的全新A4L，也肯定不愁賣。（文/汽車之家 刁昊）
