綜合油耗4.9L 曝帝豪HEV混動(dòng)版動(dòng)力信息

刁昊

2016年10月03日 10:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們從工信部油耗查詢系統(tǒng)獲取到了吉利帝豪HEV（混合動(dòng)力）車型的動(dòng)力信息。根據(jù)信息來(lái)看，新車將搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其工信部綜合油耗為4.9L/100km。

　　除了已經(jīng)在售的傳統(tǒng)動(dòng)力版帝豪及純電動(dòng)的帝豪EV外，帝豪HEV混合動(dòng)力版及帝豪PHEV插電式混合動(dòng)力版兩款車型也都在吉利的計(jì)劃之中。此次的帝豪HEV車型搭載了吉利自主研發(fā)的GHS混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由JLC-4G18型1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為98kW（133馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是混合動(dòng)力系統(tǒng)專用的行星齒輪式CVT無(wú)級(jí)變速箱。（文/汽車之家刁昊）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評(píng)測(cè)編輯-張可：	1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動(dòng)力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯(cuò)，可以說(shuō)表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)易上手、屏幕分辨率高、反應(yīng)也很快，并且?guī)в袝r(shí)髦的車載互聯(lián)，功能很主流。重要的是價(jià)格不貴，頂配10.08萬(wàn)，性價(jià)比還是挺高的。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動(dòng)力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實(shí)際駕駛中，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上常見的動(dòng)力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低，綜合競(jìng)爭(zhēng)力繼續(xù)提升。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	渦輪增壓+CVT是個(gè)非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動(dòng)力足夠又平順。相信吉利會(huì)在更多家用車上使用這套動(dòng)力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，它在自主品牌對(duì)手中的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

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