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綜合油耗4.9L 曝帝豪HEV混動版動力信息

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從工信部油耗查詢系統獲取到了吉利帝豪HEV(混合動力)車型的動力信息。根據信息來看,新車將搭載一套由1.8L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統,其工信部綜合油耗為4.9L/100km。

汽車之家

吉利汽車 帝豪 2014款 三廂 HYBRID

  除了已經在售的傳統動力版帝豪及純電動的帝豪EV外,帝豪HEV混合動力版及帝豪PHEV插電式混合動力版兩款車型也都在吉利的計劃之中。此次的帝豪HEV車型搭載了吉利自主研發的GHS混合動力系統,該系統由JLC-4G18型1.8L自然吸氣發動機和電動機組成,其中發動機的額定功率為98kW(133馬力),傳動系統與發動機匹配的將是混合動力系統專用的行星齒輪式CVT無級變速箱。(文/汽車之家 刁昊)

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  2017年上市 曝帝豪插電式混動版申報圖

綜合油耗4.9L 曝帝豪HEV混動版動力信息 汽車之家
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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,動力系統各方面調校都不錯,可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神,搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快,并且帶有時髦的車載互聯,功能很主流。重要的是價格不貴,頂配10.08萬,性價比還是挺高的。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產品,1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者,實際駕駛中,小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低,綜合競爭力繼續提升。

    評測編輯-時睦華:

    渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜,動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感,相比不少合資品牌車型尚有差距。當然,結合售價來看,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

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指導價:6.29-14.98萬
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