台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 新聞] 日前，有海外媒體曝光了馬自達在美國申請的最新專利，這項專利預示著馬自達有望將轉子發動機應用在一套增程式混合動力系統當中，而非直接驅動車輛。

『馬自達增程式混合動力系統布局圖』

『專利信息中編號為9的內燃機是一臺轉子發動機』

馬自達的相關專利圖展示了一款前驅布局的增程式混合動力系統，其中電動機被布置在了前橋，電池組被布置在底盤中部，而內燃機、發電機、油箱及逆變器則被布置在了車身后部。重點在于，圖中零件編號為9的內燃機正是一款轉子發動機。在電池組電量不足時，這臺轉子發動機將點火運轉、帶動發電機發電，電能通過逆變器輸入電池組，實現為電池組充電的目的。

『奧迪A1 e-tron概念車』

增程式混合動力系統在早已不是什么新鮮產物，而2011年奧迪也曾推出過采用轉子發動機的增程式混合動力概念車A1 e-tron（點擊此處查看實拍文章）。不過，奧迪并未針對該車進行進一步的研發，而馬自達則有望將這套技術應用在未來的量產產品當中。

『轉子發動機停機控制系統信息』

『轉子發動機的停機位置』

同期展示的另一項專利則是轉子發動機停機控制系統，其可以在轉子發動機停機后通過發電機反向驅動轉子到合適的“停機位置”，以保證進氣道的隔絕，防止燃油、機油和尾氣進入進氣道當中。而如果馬自達成功研制出了帶有這項技術的轉子發動機，那么這也將是轉子發動機發展歷程當中的一項重大突破。（消息來源：autoevolution；編譯/汽車之家 刁昊）