★ TOP2：進口三菱歐藍德

　　三菱第三代歐藍德車型自2012年起便一直以進口形式在國內市場銷售，2015年8月其推出了換用Dynamic Shield設計語言的中期改款車型，風格大幅改變。多年來，歐藍德的終端售價雖然談不上昂貴，但作為一款進口車型，其相比其它競品在價格方面難有優勢，因此該車也于2016年實現了國產，指導售價大幅降低，而本次質量排行榜的第二名——進口三菱歐藍德也已經停售了。不過，我們還是希望本文能夠對于您選購國產歐藍德或二手進口歐藍德提供一定的參考意義。

　　在質量表現方面，進口歐藍德的質量PPH值為129，相比該級別平均水平298，優勢幅度達到了169，落后觀致5獲得第二名。下面，我們就來看看這款車的詳細質量表現。

　　從9項評價來看，進口歐藍德主要的質量問題是行駛過程、電子設備、內飾、外觀及功能操作5項，其中行駛過程和電子設備占比分別達26%和24%，內飾和外觀兩方面也達到了13%和12%。此外，座椅、發動機、空調及傳動系統等方面雖然也有少量問題反饋，但是占比并未超過10%。

★ 進口歐藍德行駛過程主要質量表現：

　　在行駛過程方面，進口歐藍德涉及了諸多項目，其中PPH最高的一項為剎車有噪聲。車主shen糖表示：“踩剎車的時候會有一點響聲，這個是真的有的。就是每次停車的時候，速度很慢的時候，你如果去踩剎車的話，剎車會伴隨兩聲吱吱響�！痹谄渌�方面，進口歐藍德也有一些零星的問題，PPH值在1.1-3.3之間，如制動力不夠大、跑偏、抖動、胎噪大等。

★ 進口歐藍德電子設備主要質量表現：

　　從車主口碑的反饋來看，導航系統可以說是進口歐藍德最遭車主詬病的項目，其中地圖缺失/錯誤路線提示等問題的PPH值高達14.3，同時無法使用/死機問題的PPH也高達7.7。車主zq5588氣憤地表示：“**的中控多媒體電阻屏、**的導航軟件、弱爆了的音質、莫名其妙的操作邏輯，據說還會死機、死機、死機！需要想辦法換掉�！蓖瑫r車主Loser丶張也稱：“原車導航不好用，不過有手機導航就夠了！倒車影像渣的不行，而且啟動慢，剛打著火就倒車的話，不會顯示輔助線！U盤插口設計不合理，插上最小的U盤也蓋不上蓋子！”

★ 進口歐藍德內飾主要質量表現：

　　內飾部分，進口歐藍德雖然看似“槽點密布”，但PPH值均在1.1-3.3范圍內，表現實際上還算不錯，而且其中也包括了一些設計問題。車主雨夜一陣風的口碑很好地概括了這些問題：“內飾各種設計不合理，各種反人類設計——1、左腳休息踏板設計不合理，有點內傾。跑長途左腳有點累；2、坑爹的右舵車設計的手剎位置；3、前排杯架設計極度不合理，放了大點的杯子，駕駛位唯一的儲物格，連手都伸不進去；4、駕駛艙空調口設計反人類。中間位置空調出風口直對駕駛位，而正中間的空調出風口卻只有一個，最右邊卻有兩個，而且又很接近；5、內飾裝飾板用料太軟。左右A柱的內部裝飾板用手一捏就可以捏變形。頂棚裝飾板用手指一頂就能凹進去，太軟就容易導致變形。我的左右A柱內裝飾板已經鼓了出來，左右縫隙已經有點不均勻了。”想必這番言論能夠代表一部分進口歐藍德車主的感受。

★ 進口歐藍德外觀部分主要質量表現：

　　在車身外觀方面，進口歐藍德有后門開關不易、車門異響、尾門異響、門鎖故障等多項問題，但這些細分問題相應的PPH均在2.2以下，更像是“個案”，但問題覆蓋面較廣，在一定程度上也反映出了進口歐藍德在車門裝配方面的不足。車主281795036說，“右車門有異響，比較鬧心”，而與之類似的異響問題反饋還有不少。

★ 進口歐藍德功能操作主要質量表現：

　　在功能操作方面，進口歐藍德同樣存在著許多PPH在2.2以下的細分項目，包括時鐘顯示位置不佳、胎壓監測（缺失）、后雨刷不易使用、喇叭不易使用等問題。許多車主都對于該車全系未配備胎壓監測表達了不滿，即便是指導價高達28.48萬的頂配車型，也沒有配備胎壓監測。

★ 車型小結：

　　雖然進口歐藍德在國內市場已經停售，被廣汽三菱的國產版車型替代，但上文中的介紹仍舊對于國產歐藍德準車主和二手進口歐藍德準車主們有著一定的參考意義。國產后的歐藍德憑借著“2047”——即“20萬內四驅7座SUV”的宣傳口號，獲得了眾多消費者的青睞，也成為了時下熱銷的7座緊湊型SUV車型之一，可以說廣汽三菱國產歐藍德這一步雖然走得有些晚，但足夠穩固、扎實。