[汽車之家 人物對話] 在本屆成都車展上，汽車之家邀請到阿爾法·羅密歐中國銷售總監(jiān)高孟雄進(jìn)行了對話，對話內(nèi)容如下。
『阿爾法·羅密歐中國銷售總監(jiān)高孟雄』
汽車之家: 我個人非常喜歡阿爾法·羅密歐品牌這種意式運(yùn)動的感覺，我想請問阿爾法·羅密歐入華也有一段時間了，品牌在中國的認(rèn)知度怎樣？品牌在提升認(rèn)知度方面做了哪些措施？
高孟雄：阿爾法·羅密歐是個具有107年悠久歷史的品牌，比瑪莎拉蒂還要久。其次產(chǎn)品也非常好，從阿爾法·羅密歐身上可以看出意大利人造高性能車的執(zhí)著。其實，107年來，產(chǎn)品經(jīng)歷了很多變化，品牌也經(jīng)歷了許多。很多曾經(jīng)輝煌過的品牌，能存活到今天的已經(jīng)很少了，但是阿爾法·羅密歐就是這么一個傳奇品牌，到今天都有保持著自己的特色。所以說到您的問題，我想先從產(chǎn)品開始介紹，阿爾法·羅密歐的造車理念是非常執(zhí)著的，舉個例子，在Giulia和Stelvio身上碳纖維傳動軸是標(biāo)配。在市場上三十多萬、四十多萬車的級別里，只有我們的車從入門級開始，就全系標(biāo)配碳纖維傳動軸。這一點(diǎn)我作為銷售負(fù)責(zé)人也感到很奇怪，我曾經(jīng)問過意大利工廠的工程師，為什么要提供標(biāo)配碳纖維傳動軸？有沒有低成本的替換方式，讓車價更便宜？意大利工程師很直接地回答我：“我老板給我的任務(wù)是在這個預(yù)算范圍內(nèi)造出性能最好的車。要保證造出的是阿爾法·羅密歐。”因為自重輕，碳纖維傳動軸能使車輛的啟動變得非常輕快，慣性很小。阿爾法人一百多年來就是堅持這一理念，不會看到市場上出現(xiàn)了其他有趣的東西就去造一個，或者去迎合市場上的新趨勢。一百多年一直堅持生產(chǎn)性能最好的車。所以到今天，品牌仍然能夠歷久不衰。從瑪莎拉蒂到阿爾法·羅密歐，我對意大利人的造車觀念有越來越深的體會。
回到您剛才說的，在中國怎么提高知名度？產(chǎn)品是很棒的，我內(nèi)心深處從不懷疑，但品牌在中國市場是全新的，說實話知道我們品牌的人確實不多。汽車圈里的專業(yè)人士知道阿爾法·羅密歐，但普通消費(fèi)者了解甚少。我們在上市前的市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對阿爾法·羅密歐品牌的了解很少，他們會聯(lián)想到跟“羅密歐”相關(guān)的某些歌劇和音樂作品。雖然大家對這個品牌非常陌生，但是我不擔(dān)心。因為瑪莎拉蒂進(jìn)入中國已經(jīng)13年了，11年前我來公司時，瑪莎拉蒂全中國一年只賣一百多臺車。到去年，賣了12500臺，今年肯定會比去年更多。如今很多人都知道瑪莎拉蒂這個品牌，但這不是一夜完成的。
阿爾法·羅密歐于四月進(jìn)入中國，到現(xiàn)在也才四個多月時間，所以我可以接受品牌認(rèn)知度相對低的這個現(xiàn)狀，但我們接下來也會通過活動和宣傳讓更多人知道品牌。我們會著重宣傳這幾點(diǎn)：第一，極致的意大利設(shè)計，比如前臉的倒三角格柵設(shè)計。這使得阿爾法在街上的辨識度非常高，很遠(yuǎn)就能看出是一臺阿爾法·羅密歐；第二，高性能，擁有強(qiáng)大的賽道DNA。卓越的性能表現(xiàn)來自賽道的技術(shù)積累，阿爾法·羅密歐在歷史上總共包攬了576個冠軍，這點(diǎn)可以表現(xiàn)出阿爾法·羅密歐在賽道上的極致追求。最后是能提供給駕駛者非凡的駕駛體驗。這些我希望通過媒體活動進(jìn)行廣泛宣傳，通過市場部和經(jīng)銷商做的賽道駕駛體驗，來讓消費(fèi)者接觸車。我們的車很漂亮也很有駕駛樂趣，但是一定要開過才能體驗到，只能親身體驗不可言傳。親自開了才能知道意大利工程師堅持采用碳纖維傳動軸，全鋁發(fā)動機(jī)和全鋁懸架的理由。雖然很輕，但抓地力非常好，所以操控特別敏捷。
未來在中國的幾年，第一，我們要加強(qiáng)對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，到目前為止是40家，年底我們要完成73家。第二，是經(jīng)銷商的培訓(xùn)，我們要讓經(jīng)銷商的員工都變成品牌大使。第三是要做更多試駕活動和賽道體驗，讓阿爾法·羅密歐的粉絲通過體驗，去引導(dǎo)更多人了解阿爾法·羅密歐。所以在未來幾年內(nèi)我們要做的就是網(wǎng)絡(luò)和競爭度的提升。
汽車之家：剛才您也說了，4月份在上海車展公布了售價，不知道方不方便透露一下兩款車的訂單情況或銷量情況？
高孟雄：方便。到目前為止，由于Stelvio是剛在6月深圳車展上市，本月才開始交車的，所以SUV交車輛還很少。總訂單約2000個，大部分都是Giulia，因為Giulia上市稍微早兩個月。另外我們手里還有四，五百個訂單沒有交出去，所以我們對目前的市場情況已經(jīng)很滿意了。在目前知名度比較低的情況下，來買車的基本是阿爾法·羅密歐的死忠粉，他們在上市之前就開始關(guān)注品牌，上市之后迅速下單。我們所希望的是，第一批成為我們阿爾法·羅密歐車主的客戶繼續(xù)利用他們的影響力和他們對阿爾法·羅密歐品牌的熱愛，來傳播我們的品牌。
汽車之家:剛才您也提到經(jīng)銷商，一部分阿爾法·羅密歐的店是和瑪莎拉蒂共享的，所以品牌在售后保養(yǎng)這一塊有怎樣的特色，怎樣突破品牌特點(diǎn)呢？
高孟雄：阿爾法·羅密歐品牌與瑪莎拉蒂共享網(wǎng)絡(luò)銷售和服務(wù)是我們當(dāng)初認(rèn)真考量過的。第一，瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商在中國已經(jīng)13年，我們一起把瑪莎拉蒂品牌做成今天這樣一個成功的超豪華品牌，這其中少不了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的支持。所以我們第一批阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商大部分首選瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商，來為阿爾法·羅密歐的銷售和服務(wù)做準(zhǔn)備，以確保阿爾法·羅密歐在初期能有一個良好，成熟的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。當(dāng)然，光有瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商是不夠的，剛才我所說的現(xiàn)有40家阿爾法·羅密歐銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中有34家是瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐雙品牌店，只有6家是阿爾法·羅密歐單品牌店。之后新的阿爾法·羅密歐經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)里，大多數(shù)都將是阿爾法·羅密歐單品牌店，因為阿爾法經(jīng)銷商的量將來會比瑪莎拉蒂大，覆蓋的范圍和進(jìn)入城市的深度比瑪莎拉蒂深，所以將來很多都是阿爾法·羅密歐單品牌經(jīng)銷商。我們初期啟動靠瑪莎拉蒂的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，但之后的發(fā)展是靠阿爾法·羅密歐自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。
汽車之家: 從上市到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了4個月的時間，有沒有收到一些消費(fèi)者的反饋，例如希望得到什么樣的配置，或者說有什么動力版本可以引入，有沒有進(jìn)一步更新轎車和SUV產(chǎn)品線的計劃？
高孟雄：客戶的反饋我們一直在用心聆聽，我們已經(jīng)在籌備上市后的車主調(diào)研，包括Giulia和Stelvio的。在9月份會有對第一批Giulia車主的調(diào)研，10月會對第一批Stelvio車主調(diào)研，調(diào)研結(jié)束就可以發(fā)現(xiàn)第一批車主對我們產(chǎn)品滿意的方面以及需要改進(jìn)的方面，這是我們一個標(biāo)準(zhǔn)做法。在沒有拿到調(diào)研報告之前，出乎我們意料的是高性能版本的車銷量高，原本我們認(rèn)為一般都是價位低的車型銷量高。但前四個月我們發(fā)現(xiàn)買Giulia 280HP高版本的車主出乎意料的多，很多人并不在乎這些差價。所以我們低估了阿爾法·羅密歐第一批和第二批車迷對于品牌的熱衷和理解，他們買阿爾法·羅密歐是沖著高性能來的。另一方面，對我們以后發(fā)展有所啟發(fā)，中國車主越來越注重內(nèi)涵和駕駛樂趣。這不像5年前，10年前大家買車僅僅看重牌子，這一點(diǎn)讓我們在這時候進(jìn)入中國市場非常有信心，因為我們本身就是注重駕駛樂趣的偏小眾品牌。我們滿足了這部分人的需求，所以我們品牌的潛在客戶越來越多。事實證明我們確實是對的，這些重視內(nèi)涵和駕駛體驗的潛在客戶在中國的增長非常迅速，這是我們從上市以來的強(qiáng)烈感受。