[汽車之家 新車上市]  今天（9月21日），一汽紅旗新款H7車型正式上市，此次新車共推出了搭載三種動力的共計6款車型，指導價格區間為24.98-47.98萬元，與現款相同。相比現款車型，新車主要針對內外設計進行了升級和調整，造型上更具新意。

● 新車特點
外觀：頭尾設計變化大，造型更加氣派

　　新款H7的外觀有著比較明顯的改變，前臉部分，新車的前格柵面積更大，精致的豎向幅條式鍍鉻中網是紅旗品牌車型的家族化設計元素，搭配經過重新設計的LED前大燈組，整體效果更顯精致和大氣。

　　作為中期改款車型，新車的側身造型沒有變化。圖中所示的2.0T豪華型配備了17英寸輪圈，與之搭配的是225/55 R17規格的米其林輪胎，與現款車型完全一致。尺寸方面，新車的外部長寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，其中長寬高都要比奧迪A6L更大。

　　新車尾部的變化也比較明顯，全新設計的尾燈組呈祥云狀，內部融入了LED燈帶，中央橫貫的鍍鉻飾條將燈組相接，兼顧了中國風與豪華感的營造，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣則與現款車型基本一致。

內飾：中控臺經重新設計，空調面板、擋把、中控系統均有改動

　　內飾部分，新車中控臺變化較為明顯：上半部分換用了新的非對稱式設計，木紋飾板面積明顯增大，加強了檔次感和豪華氛圍。新車沿用了老款車型的四輻式多功能方向盤，空調面板變成了觸摸式設計，沒有震動反饋，但有提示音。此外擋把也采用了新的設計，更加時尚。

　　新車多媒體系統的觸屏有著較快的反應速度和菜單流暢度，但功能比較落后，我們日常較多用到的手機映射功能無法提供。

空間：乘坐空間正常，儲物空間不豐富，后備廂空間有提升

　　身高178cm的體驗者坐在前排并將座椅調至最低后，頭部空間為四指；保持前排不動來到后排，該體驗者的腿部空間大于兩拳，整體乘坐空間屬中大型車的正常水平。

　　不過，新款H7的儲物空間豐富度一般，前排乘客放手機最順手的地方竟然是門板凹槽。此外，由于取消了后排冰箱這一配置，新車的后備廂空間更大更規整了，后備廂蓋也支持電動開合功能。

動力：與老款一致，搭載1.8T/2.0T/3.0L+6AT變速箱

　　動力方面，新款紅旗H7依舊提供1.8T、2.0T、2.5L（不開放銷售）以及3.0L發動機供選，最大輸出功率除2.5L車型外分別為188馬力、204馬力、231馬力，傳動系統均匹配6速手自一體變速箱，并采用后輪驅動。懸架方面，新車也依然采用前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架。

● 試駕回顧

　　此前我的同事周宇軒對于新款H7的2.0T車型進行了試駕。他表示新款紅旗H7仍主打舒適性，發動機動力儲備不算充足，參數甚至有些偏低，但動力輸出非常平順。結合愛信6AT變速箱在D擋模式下積極且利落的升檔，整體平順性感受頗佳。即便是深踩油門降擋或切換至S擋，新款H7也是有條不紊地加速，永遠以平順性為第一優先級，很適合公務用車的調性。

　　不過在一些擁堵跟車路況下，較慢的油門響應會令駕駛員感到比較累，同時剎車踏板前段虛位較大，讓人較難上手駕駛。新款H7沿用了老款車型的方向盤，它的盤輻很大，虛位明顯，可見是采用了通過犧牲操控性來提升乘客舒適度的設定。

　　新款H7的懸架在細微顛簸道路上對于振動的過濾表現不好，而在通過尺寸較大的坑洼或減速帶時，懸架較強的韌勁則將大幅度振動淡化處理了。

　　在靜音表現方面，新款紅旗H7將發動機噪音以及胎噪兩方面處理得很好，時速120km/h以內時，發動機的噪音甚至振動基本察覺不到。前排胎噪過濾效果較好，但后排乘客偶爾還是能聽到明顯的胎噪聲。

● 新車背景

　　紅旗H7最初于2013年5月上市，其定位于一款中大型車。而作為振興紅旗品牌的一款力作，紅旗H7也成為了紅旗蟄伏數年來，除旗艦車型L5外，首款對外開放銷售的車型。截至目前也是除指導價高達500萬元的紅旗L5外，在售的唯一一款紅旗車型。此次上市的新款紅旗H7屬于中期改款車型，它主要針對外觀和內飾進行了調整，并針對配置進行升級，以提升車型競爭力。而根據此前消息，未來新車還有望推出搭載2.0T+7DCT的四驅版車型。

● 競爭對手

『皇冠；君越』

『A6L；帕薩特』

　　作為一款中國品牌后驅中大型車，紅旗H7其實并沒有太過直接的競爭對手。而考慮其商務化用途和售價來看，消費者在考慮購買紅旗H7時也會較多考慮大眾帕薩特、大眾邁騰、別克君越，以及豐田皇冠、奧迪A6L等不同級別品牌的中型或中大型車。

● 總結

　　除了公車市場消費之外，我們不難發現購買紅旗H7的消費者多多少少都會有一些民族情愫和愛國情懷在其中，紅旗品牌有著特殊的官車身份，除了售價高達500萬人民幣的紅旗L5之外，當下唯一面向私人銷售的紅旗品牌車型就只有H7了。結合H7的售價和產品力平心而論，對于一般的消費者，新款H7無論是從車內配置的實用程度還是座椅舒適性，亦或是駕駛感受，其實都不太適合家庭日常使用。所以，老老實實當公務車，才是新款H7的第一要務。想更好地走進家用化市場？我其實更看好紅旗的下一款產品——更年輕的紅旗H5。（文/汽車之家 刁昊）

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