[汽車之家 新車首發(fā)] 北京車展上，寶馬8系概念車正式在華亮相。新車定位為大型雙門GT跑車，其量產版——全新8系Coupe將于今年6月15日發(fā)布。
寶馬8系概念車采用了一套全新的設計語言，雖然天使眼、雙腎型進氣格柵、霍夫邁斯特彎角這三項最為明顯的寶馬設計元素依然出現(xiàn)在新車之上，但是仔細觀察我們能夠發(fā)現(xiàn)這些設計語言。新車的進氣格柵已經由曾經的分體演變成為整體，并且尺寸更大造型也更加立體，豎條幅格柵也進化成了類似字母Y的形狀。現(xiàn)行的寶馬開眼角大燈設計并沒有出現(xiàn)，反而采用了更加簡潔的造型，并使用激光大燈和LED光源勾勒出極具未來感的“天使眼”燈組。
側面，這個堪稱大型雙門GT跑車所能呈現(xiàn)出的最美角度，在全新8系上展現(xiàn)的極為優(yōu)雅。經典的霍夫邁斯特拐角得以延續(xù)，但在角度上更加用心，從而不破壞大型雙門GT跑車優(yōu)美舒展的側窗造型。相比之下新車所匹配的21英寸雙五輻輪圈和金色剎車卡鉗，則更加突出新車的運動性。尾部翹起的擾流板設計，更突出了8系概念車應有的運動天賦，同時LED光帶式尾燈組造型和尺寸非常夸張，后包圍的空氣動力學設計很好的與前包圍呼應，并采用雙邊共兩出的矩形排氣設計。
相比于外觀設計語言的進化，8系概念車的內飾設計相比現(xiàn)行的寶馬風格可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。一體式中控臺采用碳纖維和皮革相搭配，并鑲嵌有大尺寸液晶顯示屏，整體來看非常簡約。
此外，新車還配備有全液晶儀表盤、極具未來感的方向盤已經全新的電子換擋桿設計。作為一款大型雙門GT跑車，新車采用2+2式的座椅布局。動力方面，寶馬并沒有公開8系概念車搭載的具體動力信息，但是相關負責人透露新車未來量產后的入門級版本將從直列6缸發(fā)動機起步。作為寶馬未來的旗艦車型，我們有足夠的理由相信新車能夠搭載V8或V12發(fā)動機。（文/汽車之家 舒寧、刁昊）
