同比下降7.4% 8月汽車銷量為173.42萬輛
[汽車之家 新聞] 9月10日，乘聯會公布了8月份乘用車市場的產銷量，數據顯示8月車市同比下降趨勢仍舊明顯，并沒有回暖的跡象：今年8月狹義乘用車市場（包含轎車、MPV和SUV）產銷量分別為167.47萬輛和173.42萬輛，產銷同比分別下降5.2%和7.4%。1-8月，狹義乘用車市場的產銷量分別為1499.04萬輛和1427.42萬輛，同比分別增長2.1%和1.3%。
『一汽-大眾CC』
| 狹義乘用車廠商銷量排行榜（8月份綜合銷量） | ||||||||||
| 廠商 | 一汽-大眾 | 上汽大眾 | 上汽通用 | 吉利汽車 | 東風日產 | 上汽通用五菱 | 北京現代 | 一汽豐田 | 廣汽本田 | 東風本田 |
| 銷量（輛） | 168938 | 165017 | 140570 | 122974 | 105831 | 92883 | 63066 | 60170 | 58582 | 58575 |
8月，狹義乘用車廠商銷量排行前十的分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、上汽通用五菱、北京現代、一汽豐田、廣汽本田和東風本田。乘聯會秘書長崔東樹分析認為，就排名和具體銷量數據來看，日系車總體表現出了較為強勁的態勢，廣汽豐田的銷量增速較快；自主品牌吉利汽車是唯一進銷量前十的中國品牌汽車，表現較為突出，與此形成對比的是長安汽車退居銷量前十；中國品牌汽車的市場份額繼續下降，市場壓力較大。
『繽瑞』
崔東樹認為，當前的中美貿易摩擦對當下的進出口汽車市場的影響是偏正面的，為了規避關稅政策，廠商都提前做好了報關準備從而促進了進口車市場的表現。與豪華車市表現相反的是，入門級、主流汽車市場銷量出現了下滑，這無疑是消費降級的表現。乘聯會對今年整體市場的預期不那么樂觀，全年增速預計在4%。（文/汽車之家 張小莎）
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