[汽車之家 行業] 2018年，成為了全球有史以來氣溫第四高位的年份。在這一年里，北極圈出現了30度以上高溫，北極熊也無家可歸了。全球氣候變暖的形式已經很嚴峻，汽車碳排放引起了人們的重視。據研究表明，燃油車尾氣排放約占全球碳排放20%。
『北汽集團黨委書記、董事長徐和誼』
1月12日，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在全球碳排放與全面電動化大會上表示，“全面電動化是我們面向未來的必然選擇。”以電動化、智能化為主要特征的新能源汽車，展示了劃時代的里程碑意義。徐和誼稱，“全面新能源化與智能網聯化融合發展的時代，正在加速到來。”
新能源汽車在全球范圍內已進入快速發展期，各國政府對于新能源汽車的認知也有了極大提高。繼荷蘭、德國、法國、挪威等國相繼宣布“禁售燃油車時間表”，英國也推出了“零污染之路計劃”。在“C40城市氣候峰會”上，包括倫敦、巴黎、洛杉磯、哥本哈根等在內全球12個大型城市的市長聯合承諾，到2025年實現汽車零排放。
徐和誼認為，“這些具體的動向表明，與2017年相比，全球禁售燃油車正在從口號走向實踐，全面電動化之路正在星火燎原。”
『北汽新能源EU5』
2018年，我國新能源汽車的產銷雙雙突破100萬輛，徐和誼認為，相比起市場表現，新能源汽車產品質的變化可以說才是根本所在。
在產品結構上，續航300公里、400公里、500公里以上的新能源汽車產品比例增加。電池技術的快速迭代，正在迅速的消解消費者最為關心的里程焦慮。在消費結構上，新能源汽車的保有量前20個城市中，非運營車輛的普及已經占比達到了80%，私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。在地域結構上，對于微型車以上的純電動汽車，在限購城市和非限購城市已經相當，主動選擇已經成為新能源消費的主流。
總體上來說，在技術的推動下和消費者的主動選擇下，新能源汽車已經逐步落地生根。隨著電動化與智能網聯化的相互融合日益加深，徐和誼認為，中國新能源汽車正在進入向高質量發展的2.0時代，“電動化與智能網聯化作為汽車革命重要的兩極，是我們未來滿足用戶需求的重要組成因素。”
北汽集團為順應汽車新四化的發展新趨勢，一方面通過“海豚+”戰略，聚焦智能技術、智能產品等，另一方面持續降低燃油車比重，同時北汽還在大力推動智能化賦能。（文/汽車之家 鮑彬斌）
