● 奧迪A8運(yùn)動套件版

　　2019日上海車展即將在4月16日開幕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了奧迪A8運(yùn)動套件（Sport Exterior Package）版本的諜照。新車主要是在外觀上增加更多套件，從而使整車更具運(yùn)動效果。

　　作為一款豪華轎車，奧迪A8給人的形象一直是穩(wěn)重嚴(yán)肅，而此次推出的運(yùn)動套件版本，則在A8和S8之間增加了一個(gè)產(chǎn)品，讓覺得S8太貴而A8太嚴(yán)肅的消費(fèi)者有了更多選擇。

　　新車在前臉增加了更復(fù)雜的套件，可以看出是走運(yùn)動風(fēng)格，包括全新的保險(xiǎn)杠前唇、兩側(cè)運(yùn)動化裝飾、側(cè)裙等等，使得新車視覺效果更加激進(jìn)。同時(shí)該車還配備有S-Line風(fēng)格的運(yùn)動化座椅，進(jìn)一步烘托內(nèi)飾氣氛。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)將使用現(xiàn)款A(yù)8的動力系統(tǒng)，客戶可以在不同動力車型上進(jìn)行選裝。而關(guān)于這款車的更多詳細(xì)信息，我們會進(jìn)一步跟進(jìn)。

● 斯巴魯新款BRZ

　　2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當(dāng)中，我們提前拍攝到了斯巴魯新款BRZ，新車將于上海車展首發(fā)并上市。

　　重新回歸中國首次的斯巴魯BRZ相比老款車型增加了一套STI運(yùn)動包圍，包括前唇和側(cè)包圍，使得新車整體增加了幾分運(yùn)動氣質(zhì)。除此之外，新車在外觀方面相比老款改動不大。

　　配置方面，新車增配了胎壓監(jiān)測功能；在行駛方面，新車升級了采埃孚旗下SACHS品牌減振器（2017款高配的type-RS車型已經(jīng)配備）、歡迎燈光、儀表盤顯示屏亮度手動設(shè)置功能（五擋可調(diào)）、輕觸轉(zhuǎn)向燈撥桿燈亮三次自動回位功能，并且取消了老款車型配備的全尺寸備胎，改為了補(bǔ)胎工具。另外在車漆顏色方面，新車將僅提供黑、白、藍(lán)三種選擇。

　　動力方面，斯巴魯BRZ搭載FA20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱。得益于國VI排放標(biāo)準(zhǔn)在全國大面積推遲實(shí)施，重新引入的新款BRZ仍為國V排放標(biāo)準(zhǔn)，動力系統(tǒng)也與2017款車型一致。

● 長安CS75 PLUS

　　上海車展即將拉開帷幕，我們的前方探館團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了長安CS75 PLUS的實(shí)車，該車將會在車展期間亮相，新車作為長安SUV家族最新的一員，將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)。

　　長安CS75 PLUS首次提供運(yùn)動版和普通版兩種外觀造型，采用長安全新的設(shè)計(jì)語言，貫穿式日間行車燈設(shè)計(jì)，使得整車看起來時(shí)尚氣息更濃，同時(shí)運(yùn)動版通過格柵、包圍、排氣等設(shè)計(jì)，所展示出來的風(fēng)格，也更加貼近年輕人的喜好。

　　尺寸方面，CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運(yùn)動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。

　　內(nèi)飾方面，長安CS75 PLUS的中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質(zhì)感。同時(shí)，全新造型的三輻式多功能方向盤，配合類似游艇式電子擋桿，讓新車看上去十分大氣。

　　動力方面，從之前的工信部申報(bào)信息來看，新車普通版將搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率178馬力。運(yùn)動版則搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米。傳動系統(tǒng)方面，匹配來自愛信的8速自動變速箱。

● 前途K50 Spyder概念車

　　 2019上海車展開幕在即，在車展前的探館活動當(dāng)中，我們提前拍攝到了前途K50 Spyder概念車，新車將于本屆車展迎來首發(fā)。

　　前途K50 Spyder概念車可以看做是現(xiàn)款前途K50的敞篷版，不過該車采用了一套類似保時(shí)捷Targa敞篷造型，我們暫時(shí)不知曉該車是否擁有機(jī)械敞篷結(jié)構(gòu)。此外相比在售車型，新車尾部采用了全新的雙整流罩造型設(shè)計(jì)，這種造型常見于各大跑車品牌的Speedster車型之上，此外該車還增加了全新的后固定擾流板。

　　動力方面，我們目前暫不清楚概念車的具體動力是否有所調(diào)整，不過前途K50的量產(chǎn)版搭載前后雙電機(jī)，從而形成了電動四驅(qū)的驅(qū)動形式，系統(tǒng)綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩達(dá)680牛·米。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，最高車速可達(dá)200km/h。