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多達60款 上海車展年內上市SUV篇(上)

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● 全新攬勝極光

上市時間:2019年年內
新車特點:換代車型/加入48V系統

汽車之家

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

  全新極光(參數|詢價)外觀采用了最新的攬勝家族設計語言,狹長的車燈非常銳利,內部結構也與星脈如出一轍。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵,以及兩側裝飾性的進氣口,都讓人印象深刻。車身側面變化并不算太大,黑色輪眉取消了,整體感覺更偏向于城市風格。雙色車身依然保留,提供更多個性選擇。此外車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設計,科技感十足,同時也降低了風阻系數。

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

  車尾則選用了貫穿式尾燈的設計,兩個尾燈之間通過黑色裝飾條連城一體,此外車尾視覺上也比之前更加扁平,也是在向著星脈靠攏。尺寸方面,新車的長寬高為4371/1904/1649mm,幾乎與現款車型持平。軸距為2681mm,相比現款車型小幅增加了21mm。

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

  內飾配備了家族式的雙觸摸屏,多功能方向盤換為觸摸式設計,儀表盤也變為全液晶形式,比之前更酷。娛樂系統支持CarPlay和Android Auto手機互聯功能,在功能擴展方面比之前也有了很大的提升。

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

路虎(進口) 攬勝極光(進口) 2019款 基本型

  新一代攬勝極光基于PTA豪華橫置發動機平臺打造,2.0T發動機依然是主力,不過這次加入了48V系統,能夠對能耗有一定幫助。變速箱方面,9擋手自一體變速箱依然是標配。底盤方面,后懸架結構從之前的多連桿升級為H臂,在性能上也應該會有一定提升。

● 編輯點評:

  現款攬勝極光在發布之后便獲得了無數好評以及令人滿意的市場表現,走時尚風格路線的它打破了以往路虎在人們心中的認知,前衛的風格是其最大的優勢。而全新車型有著比現款車型更為時尚、前衛的設計,這也是極光相比對手最能吸引消費者的部分。當然,新車在技術方面也得到了較大幅度的提升,發動機、四驅系統以及底盤結構都有了優化和提升,這也將使它有著更強的競爭力。


● 上汽大通D60/D60e

上市時間:2019年第三季度
新車特點:全新中型SUV

上汽大通D60

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『上汽大通D60』

  大通D60作為上汽大通旗下一款全新中型SUV,是繼上汽大通D90之后的第二款SUV車型,也可以看作是TARANTULA概念車的量產版車型,新車提供C2B智能定制模式,為用戶提供多元化的出行選擇。

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『上汽大通D60』

  外觀方面,新車的前臉采用了家族式的“智聚八方”八邊形格柵,格柵內部采用了點陣式設計,視覺效果較為突出。前臉兩側采用分體式的全LED矩陣大燈,配合上方的LED日間行車燈,形成北斗七星式的排布。

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『上汽大通D60』

  車身側面的線條錯落有致,其中一條有力的腰線從前輪輪眉貫穿于門把手間,直至延伸到后側尾燈組。側窗下沿的鍍鉻飾條通過D柱,與車頂行李架完美融合。

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『上汽大通D60』

  尾部方面,新車采用了“幻影流光”貫穿式LED尾燈組,點亮后具有很高的辨識度。燈組下方嵌入了上汽大通“MAXUS”的英文LOGO標識。據了解,新車將提供2+3、2+2+2、2+3+2的座椅布局供選擇,從而滿足城市生活的不同場景的需求。

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『上汽大通D60』

  此外,上汽大通D60還將率先搭載上汽集團新一代Level 2.5智能駕駛系統,能夠實現封閉高速環境下接近Level 3的巡航、擁堵道路中自動跟車、停車場內的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。同時新車還將具有AI人臉識別的駕駛員提醒系統,從而保證駕駛員在車輛行駛后全神貫注。

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『上汽大通D60內飾圖』

  動力方面,新車將搭載1.3T和1.5T發動機,并分別匹配6速手動和7速雙離合變速箱。關于新車更多信息,我們也將隨時關注。

上汽大通D60e

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  上汽大通D60e是一款采用插電式混動動力總成的車型,D60e與D60同樣搭載上汽集團新一代Level 2.5智能駕駛系統,能夠實現封閉高速環境下接近Level 3的巡航、擁堵道路中自動跟車、停車場內的無人自主泊車和車主遠程召喚等功能。

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  作為上汽大通D60的插電式混動版,上汽大通D60e除了在動力總成的變化之外,針對外觀進行了小幅調整,包括矩陣式的前進氣格柵搭配藍色橫線,同時大燈組內還增加了很多藍色裝飾。尾部方便調整不多,僅增加了混動的LOGO。

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  內飾方面,新車將采用豎直的大尺寸中控液晶顯示屏設計,像多功能方向盤、全液晶儀表等在內的配置也出現在新車之上,此外,新車還以藍色氛圍燈烘托其新能源的特征。動力方面,目前我們暫沒有該車的具體動力信息,我們也將持續關注報道。

● 編輯點評:

  上汽大通D60和D60e兩款車采用了時尚動感的外觀以及先進的自動駕駛技術,這些都是它們重要的加分項,我們發現越來越多的中國品牌SUV已經具備比肩合資車的實力,相信這兩款既有顏值又有實力的中國品牌中型SUV能夠獲取消費者的芳心,至于具體表現如何,要等其上市后才能揭曉。

向編輯蘇煒祺提問
文章標簽: 新車預告 電動車車聞
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  • 銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅豪銳型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.15 41.00 11.60
    測試文章:對抗還是握手? 對比測試銳界和漢蘭達
    評測編輯-黃正橋:

    銳界目前國產福特里唯一一臺正兒八經的美系車,因此大部分情況下你會覺得它開起來非常軟,座椅有很大的功勞,但是懸架系統又保留了不少路感,對駕駛者來說也是喜聞樂見的效果。所以,如果要買一臺7座SUV,銳界會是我的首選之一,不用為配置擔心,不用為動力擔心,甚至不用為四驅系統的通過性擔心,而唯一要擔心的是國產后品控到底如何?這真得時間說了算。

    評測編輯-朱力神:

    銳界無論是檔次感還是駕駛品質都能夠提升駕駛者的愉悅感,僅這兩點相信就會讓駕駛過銳界的人喜歡上它。此外對于這樣一款售價超過30萬元的車型來說,配置已經足夠豐富了,如果一定要挑出毛病來的話,那只有中控屏上的字體太小了,按起來不是特別方便。總而言之,銳界國產后對于中型SUV市場確實是劑“強心針”。

    評測編輯-盛元珺:

    銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車,它在保證舒適性的大前提下,還能提供給駕駛者一定的與車輛、路面交流的機會。同時,2.0T的動力表現,也超出了我此前對它的預期,日常使用來說,與2.7T的差距并不大,而且平順性和噪音控制都很不錯。還有值得一提的是,銳界的四驅系統表現也可圈可點。總之,這是一款各方面都很均衡的產品。對于想要一臺7座SUV的消費者來說,銳界值得重點考慮。

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