[汽車之家 行業] 8月26日，在2019長安汽車“北斗天樞”戰略成果發布會上，長安汽車展示了具備微信車載版功能的梧桐TINNOVE系統，同時舉行了基于5G的自動駕駛開園儀式。
據悉，長安汽車于2018年發布了“北斗天樞”戰略，其內容涵蓋智能駕駛、智能網聯等方面，成為長安向智能化轉型的重要支點。同年，長安與騰訊就智能網聯汽車達成合作，共同成立“梧桐車聯”合資公司，專注于車聯網、大數據、云計算等領域打造面向行業的開放平臺。
2018年11月，由梧桐車聯打造的首款智能網聯汽車長安CS85正式亮相，這也是長安和騰訊智能出行戰略落地的關鍵一步。今天，長安所展示的微信車載版功能的梧桐TINNOVE系統，便是梧桐車聯的最新智能化成果。
一般車載系統都可以看作是將手機“映射”到了中控屏，相當于是把手機App搬到了汽車上。不過，梧桐TINNOVE系統并沒有這么做，而是打造了基于駕駛場景的輕應用服務。微信車載版是專為駕駛場景而量身打造的，提供基于全語音交互方式的微信消息收發和語音通話功能，用戶只動嘴、不動手即可完成消息收發。
在操作上，用戶通過方向盤上的專用按鍵或者語音，即可進行微信消息提醒、播報、回復、接聽、掛斷、智能語音搜索微信聯系人、主動發起消息和語音通話、查看未讀消息等操作，甚至是全程語音控制。不過，目前尚未確定最終搭載微信車載版的車型。
長安與騰訊之間的深度戰略合作關系，使得微信車載版能夠率先在長安汽車上得以應用，這于騰訊來說也是其車聯網戰略的重要節點。微信車載版不只是為了滿足用戶在車上聊天，如果能夠將其10億的用戶群體從手機“平移”到汽車上，那么騰訊就牢牢掌握住了一個新的場景。
除了長安以外，東風、廣汽兩家主機廠也與騰訊有著不同程度的緊密合作。至于為何微信車載版會先在長安汽車上搭載，馬化騰對此解釋稱，之所以選擇長安，是因為長安的產品節奏跟車載微信推出的時間非常吻合。未來，微信車載版也將在其他車企的產品上陸續應用。
此外，在本次大會上，長安汽車方面還展示了自動駕駛技術，包括新一代的L4級自動駕駛示范運營，以及5G遠程遙控駕駛體驗等。
今年7月，長安汽車就在重慶仙桃國際大數據谷啟動了5G自動駕駛開放道路場景示范運營。運營路段長度4.3公里，共設置了9個站點，長安自動駕駛汽車將在該地持續運營兩年，所能提供的服務包括全自動泊車、網約自動駕駛車等。
根據“北斗天樞”計劃，長安將與博世、華為、騰訊及百度等合作伙伴打造更加開放的自動駕駛平臺。2025年，長安將逐步實現L4級自動駕駛量產。（文/汽車之家 鮑彬斌）
