[汽車之家 行業(yè)]  激光雷達(dá)之于自動(dòng)駕駛汽車，就好比眼睛之于人類一般重要，但激光雷達(dá)高昂的成本直接影響了自動(dòng)駕駛的發(fā)展，于是低成本的激光雷達(dá)產(chǎn)品被行業(yè)寄予厚望。然而，頗讓人感覺意外的是，以色列一家專注于低成本激光雷達(dá)開發(fā)的初創(chuàng)公司Oryx Vision已經(jīng)“關(guān)門大吉”了。該公司認(rèn)為，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)還太遙遠(yuǎn)，并且激光雷達(dá)行業(yè)的未來也容不下小公司。

　　據(jù)外媒報(bào)道，Oryx首席執(zhí)行官Ran Wellingstein在近日接受《以色列經(jīng)濟(jì)學(xué)報(bào)》對話時(shí)稱，該公司已處于關(guān)停狀態(tài)（shut down）。Oryx于2009年成立，在其業(yè)務(wù)關(guān)停前已經(jīng)獲得6700萬美元（大約4.8億人民幣）投資，它也是另一家以色列激光雷達(dá)公司Innoviz的直接競爭者。

　　Wellingstein與Oryx的創(chuàng)始人David Ben Bassat曾向45名員工透露，盡管公司賬面上仍有4000萬美元的盈余，憑借這筆資金，該公司或許還能繼續(xù)運(yùn)營3-4年，但他們兩人依然決定關(guān)閉公司。

　　據(jù)稱，自O(shè)ryx開始運(yùn)營業(yè)務(wù)起，自動(dòng)駕駛車載激光雷達(dá)行業(yè)就發(fā)生了根本性的改變。該領(lǐng)域內(nèi)的所有企業(yè)都明白，自動(dòng)駕駛汽車還需要很長的時(shí)間才能得到大規(guī)模普及，并且這段時(shí)間已經(jīng)遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)所有公司早前的預(yù)期。

　　Wellingstein表示，“盡管投資方?jīng)Q定繼續(xù)為公司注資，但我們?nèi)哉J(rèn)為激光雷達(dá)終將成為業(yè)內(nèi)巨頭的囊中之物。作為一家依賴風(fēng)險(xiǎn)投資的小型初創(chuàng)公司，我們難以繼續(xù)在夾縫中求生存并獲得讓人滿意的投資回報(bào)。”

　　Wellingstein和Ben Bassat兩人正設(shè)法出售Oryx公司，但似乎不太成功。同時(shí)，他和Ben Bassat還計(jì)劃將剩余的近4000萬美元還給投資商。

　　相比之下，同樣是研發(fā)低成本、小型激光雷達(dá)系統(tǒng)的Innoviz公司發(fā)展得似乎還算順利。Innoviz獲得的融資總額已超過2.75億美元（約20億元人民幣），并已經(jīng)與寶馬等多家車企及三星旗下的哈曼國際等開展合作。值得思考的是，一家低成本激光雷達(dá)初創(chuàng)公司“關(guān)門”，會(huì)給行業(yè)帶來哪些警示？（文/汽車之家 鮑彬斌）

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