威馬與中移物聯網達成5G-V2X戰略合作

鮑彬斌

2019年08月28日 15:33 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業] 日前，威馬汽車與中國移動子公司中移物聯網正式達成戰略合作，在技術支持、技術創新、試驗示范、項目推進、服務運營等層面形成長期穩定的戰略伙伴與實質性合作關系。

　　據悉，雙方將在5G-V2X新通信技術方面展開探索，聯合開發V2X產品，實現車路協同、智能輔助駕駛等應用落地。

　　威馬汽車羅嗣周副院長稱，“智能化、網聯化作為目前汽車行業的大趨勢，正在深刻改變汽車生產、銷售、使用和服務等發展方向。威馬汽車憑借智能化、電動化等方面的優勢，推動雙方在5G、V2X、智能輔助駕駛等領域的研究，探索共贏商業模式并進行市場推廣。”

　　中移物聯網蘭俊杰副總經理表示，“5G網絡低時延、大帶寬、廣覆蓋的特性，是實現V2X及自動駕駛的有利保障，將加快汽車智能化、網聯化進程。中移物聯網依托車聯網‘云-管-端’整體優勢，在V2X技術應用、車聯網基礎技術研究等領域與威馬汽車開展深度合作，在技術、市場等層面開展強強聯合，促進共同發展。”

『威馬EX5(參數|詢價)』

　　作為造車新勢力中的一員，威馬汽車一直致力于推動智能駕駛/網聯的發展。自成立之初，威馬汽車就確定了“三步走”的戰略構想：第一，做智能電動汽車的普及者；第二，成為數據驅動的智能硬件公司；第三，成長為智慧出行服務商。同時，威馬汽車與也與業內諸多企業形成了跨領域合作，除中移物聯網外，中國郵政、360、美團以及格力等諸多公司都已經成為了威馬的合作伙伴。（文/汽車之家鮑彬斌）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續航，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統還挺好用的，高速續航測試的時候，開啟了ACC以及領航系統，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現在多媒體系統的界面以及豐富的功能，其它方面的表現倒是中規中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內飾設計與外部造型相互呼應，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協同搭配下完美表現出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。

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