[汽車之家新車上市] 10月16日，五菱宏光PLUS在山東青島正式上市。新車共推出5款車型，售價區間為6.58-7.98萬元。同時官方還發布了專屬購車權益，凡在10月31日前購車的用戶，均可同時享受18期0利率和3000元的置換補貼，還會贈送給前5000名購車用戶官方禮品。五菱宏光PLUS相比在售的五菱宏光，其在外觀/內飾方面，采用更加年輕、時尚的設計風格。在動力方面，新車搭載了一臺最大功率為147馬力的1.5T發動機。詳細售價請見下表：
| 五菱宏光PLUS指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.5T手動致富型 2座 | 6.68 |
| 1.5T手動標準型 7座 | 6.58 |
| 1.5T手動標準型 8座 | 6.68 |
| 1.5T手動舒適型 7座 | 7.18 |
| 1.5T手動豪華型 7座 | 7.98 |
● 新車特點：
外觀：造型方正有型
五菱宏光PLUS的整體設計完全顛覆了五菱宏光一直以來給人的廉價感。新車車身整體較為方正，官方形容其造型“平行矩形/簡約硬朗”，但并不缺乏細節設計。寬闊厚重的車頭搭配較多的直線條，使其看起來比較硬朗、規矩。
在尺寸方面，新車的長寬高分別為4720/1840/1810mm，軸距為2800mm，不論是長寬高還是軸距，都比五菱宏光S車型要大。尤其是在車身寬度上，相比競品車型優勢明顯，整體尺寸更加接近我們熟悉且同樣具備宜商宜家功能的菱智M5、瑞風M3等產品。五菱宏光PLUS在空載狀態下的離地間隙為187mm，滿載狀態下為172mm，新車日常走一些非鋪裝路面時也有較為良好的通過性。
內飾：質感提升，配置更豐富
內飾方面，新車整體采用了深色與淺色撞色的搭配，再配合上多處的鍍鉻飾條，從而營造出不錯的視覺氛圍。同時，其中控臺采用較為平直的線條進行修飾，搭配多邊形的空調出風口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了內飾層次感和檔次感。
配置方面，低配車型將配備鋼制輪圈、純黑前格柵、黑塑料裸色門把手/外后視鏡等；中配車型則提供前霧燈、前格柵鍍鉻條、車身同色門把手/外后視鏡，及倒車雷達/影像、鋁合金輪圈；高配車型配備了帶透鏡的黑底大燈、后雨刷、黑色窗框、主駕座椅6向調節、電動調節外后視鏡（帶加熱和除霧功能）、多功能方向盤、倒車影像等。
空間體驗：7座車型采用2+2+3/2+3+3布局方式
五菱宏光PLUS在乘坐空間上有著十分不錯的表現，新車提供2、7、8座三種座椅數量的車型，2座車型為封閉貨車車型，而7座車型采用2+2+3/2+3+3布局方式。以我們實測為例，身高182cm的體驗者坐進車內，前兩排的頭部空間均可維持在兩拳上下，第三排也能夠達到四指。
在腿部空間上，在第二排留有一拳空間的前提下，第三排坐小孩或者正常身高的女性都是比較充裕的，車身尺寸的增加對于車內乘坐空間的提升顯而易見。
儲物空間：表現不錯，空間利用率高
作為一款定位宜商宜家的多功能車，宏光PLUS在儲物空間上有著不錯的表現，除了常規的儲物格外，它的前兩排座椅的后方均配備了置物袋，日常使用會更方便。此外，新車的第三排座椅是可以向前整體翻折的，翻折后能夠形成一個十分可觀的后備廂空間，空間方正且利用率高。但是它的第三排并不能進行按比例放倒，在空間拓展的還能做的更好。
動力：1.5T+6MT
動力方面，五菱宏光PLUS采用了1.5T+6MT的動力組合形式，其最大功率為147馬力，峰值扭矩為250牛·米，排放達到國六b標準；傳動系統匹配的是6MT變速箱，擋把是我們十分熟悉的樣式。
● 試駕體驗：
此前，我的同事劉東試駕了五菱宏光PLUS，以下內容節選自他撰寫的文章《內部空間是亮點 試駕體驗五菱宏光PLUS》：
作為一臺手動擋車型，油離配合是很重要的，所以我們先著重感受一下它的離合器和油門踏板的感覺。離合器踏板踩下去的力度并不大，行程稍長，結合點的位置大概從抬起后一點就有且比較寬泛，在起步的時候更好控制，不容易出現熄火的現象。
日常駕駛時主要的噪音源還是來自于傳動軸，并且在2000rpm之后就會開始比較明顯的傳到車內，相比之下風噪和胎噪就不那么明顯了，在傳動軸的噪音控制上還能表現的更好。
五菱宏光PLUS采用的前麥弗遜式獨立懸架，高配車型為后五連桿式非獨立懸架，低配車型為了滿足載物需求使用的是5片鋼板彈簧，我們這次試駕的為高配的車型。懸架整體設定的是比較偏硬的，路面的一些瑣碎振動會比較多的傳到車內，如果遇到一些較大的坑洼起伏時，后懸架的還是能夠感受到明顯的跳動，考慮到它的用途來說，這樣的表現也是能夠接受的。
● 新車背景：
作為全球銷量最大的車型之一，五菱宏光雖然被戲稱為“神車”、“回本利器”，但不可否認其高性價比的定位和作為微面車型更加多功能的特長。不過五菱宏光的車型確實太過老舊，上汽通用五菱也需要一款新車來接替它的位置。8月14日的工信部申報圖中，我們就發現了五菱宏光PLUS的身影，9月我們也見到了新車官圖，最終新車于10月16日正式上市。
● 競爭對手：
『長安歐諾S』
『東風風光330』
從定位來看，五菱宏光PLUS依然沒有離開“回本利器”的本質，其價格區間會與長安和風光等多款產品出現價格重合。不過五菱宏光PLUS有著更為越級的車身尺寸，乘坐和使用空間也更為優秀，1.5T發動機有著更為充沛的動力，這是價格相近的對手所不能匹敵的。
編輯點評：
五菱宏光PLUS的推出將占據新款宏光S和寶駿360、寶駿730之間的市場，也將對這一市場再度細分化。從產品定位上來看，宏光PLUS與宏光S相同都是定位于宜商宜家的車型，但相比之下前者在車身尺寸、后備廂空間上都更有優勢，并且這次還直接推出了盲窗版，來滿足城市短途物流市場。此外上汽通用五菱在售前、售后網點的分布范圍以及下探程度都是大部分對手所不具備的，這同樣是它的優勢所在。（文/汽車之家 姜澈）
