[汽車之家 行業(yè)] 自動駕駛汽車要實現(xiàn)大規(guī)模普及，必須解決的一個核心問題是如何“拿掉安全員”，即不配備監(jiān)管司機。沒有安全員，也就意味著自動駕駛汽車要能夠應(yīng)付所有極端場景，這個挑戰(zhàn)實在是太大了。所幸，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo已經(jīng)做到了能夠在部分場景下取消安全員。另外，一家來自中國的自動駕駛初創(chuàng)公司也正朝著真正的“無人駕駛”方向邁進(jìn)。
12月5日消息，自動駕駛初創(chuàng)公司AutoX已經(jīng)向美國加州申請在該地區(qū)測試無安全員的自動駕駛汽車。如果獲得許可，AutoX將“解放”車內(nèi)安全員，并采用遠(yuǎn)程人類操作員對自動駕駛汽車進(jìn)行監(jiān)控。
AutoX致力于打造自動駕駛汽車核心大腦平臺，在感知系統(tǒng)、深度學(xué)習(xí)和決策規(guī)劃等多方面有獨到之處。在60多家已獲得在加州開展自動駕駛測試的企業(yè)中，AutoX是繼Waymo之后，準(zhǔn)備挑戰(zhàn)無安全員自動駕駛測試的企業(yè)。AutoX首席運營官李卓認(rèn)為，他們的技術(shù)對于公眾來說“已經(jīng)很安全”。不過，與Waymo相比，AutoX的規(guī)模要小很多。另外，Waymo是無安全員的自動駕駛商業(yè)化運營，而AutoX僅是測試。
AutoX于2016年在美國硅谷成立，全球總部設(shè)在中國香港，中國總部位于深圳，阿里巴巴和東風(fēng)汽車也是其主要投資者。深圳和上海是AutoX進(jìn)入國內(nèi)市場的首批城市。根據(jù)計劃，AutoX將于2019年底至2020年初在上海嘉定無人駕駛運營示范區(qū)推出約100輛無人駕駛出租車進(jìn)行試運行。不久前，AutoX還宣布準(zhǔn)備將業(yè)務(wù)拓展至東南亞地區(qū)，預(yù)計在該地區(qū)部署10輛自動駕駛汽車用于早期試驗，未來可能會增加到100輛。（文/汽車之家 鮑彬斌）
