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年度上市車點(diǎn)評:7款高關(guān)注度新能源車

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胡永彬點(diǎn)評:特斯拉Model 3

汽車之家

★ 點(diǎn)評理由:靜態(tài)/動(dòng)態(tài)可圈可點(diǎn),香到已成為車主

新車上市時(shí)間:2019年4月14日

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:43.99-50.99萬元

NEDC續(xù)航里程:590km/595km

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2018款 基本型

  Model 3的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠讓人過目難忘,十分有特色;在機(jī)械素質(zhì)層面,Model 3也達(dá)到了同級別標(biāo)桿級產(chǎn)品的水平;此外,科技感是特斯拉的拿手好戲,對于科技控的我來說,這讓我無法抗拒;結(jié)合以上三點(diǎn),一款“真香”的特斯拉Model 3誕生了,它也成功俘獲我成為了一名Model 3車主。

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

  當(dāng)男人真正喜歡一樣?xùn)|西,那股狂熱的勁兒,還真不見得亞于女性對于奢侈品包包的向往。相比特斯拉Model S來說,Model 3加入了更加突破性的設(shè)計(jì),比如取消傳統(tǒng)前格柵造型;緊湊精悍的車身配合較多流暢的弧線、溜背造型、雙腰線設(shè)計(jì)使Model 3視覺效果很運(yùn)動(dòng)。充滿動(dòng)感與未來感,能夠讓你在眾多車型中一眼就認(rèn)出它來,這就是為什么我會(huì)對它的造型如此心動(dòng)。不過,它身上還是有很多不如意的地方......

汽車之家

  嗯......在做工部分,很多同事會(huì)給我高頻打擊,這確實(shí)是特斯拉Model 3繞不開的坎兒,以至于我已經(jīng)產(chǎn)生了“抗打擊免疫體”;說歸說鬧歸鬧,Model 3的做工確實(shí)有點(diǎn)開玩笑,比如上圖是我通過大量車友反饋收集到的一些工藝問題(僅供參考),對于一款售價(jià)超40萬元的車型來說,Model 3的品控確實(shí)亟待提升。

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

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特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

  可能有人說,Model 3的內(nèi)飾太過顛覆、單調(diào),缺乏豪華感,不過,這并沒有影響我對這輛車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的喜愛。Model 3內(nèi)飾做到了真正的極簡,甚至我們看不到傳統(tǒng)儀表、燈光控制撥桿,車輛絕大部分控制功能均被集成在中控屏、方向盤滾輪以及方向盤旁的撥桿上。看起來簡單,但這套設(shè)計(jì)將科技感做到了近乎極致的水準(zhǔn)。

特斯拉 Model 3 2018款 四驅(qū)高性能版

特斯拉 Model 3 2018款 四驅(qū)高性能版

  得益于兩段式天幕的設(shè)計(jì),Model 3前排頭部空間充裕,但受限于車身造型,后排頭部空間是短板,對于身高175cm的體驗(yàn)者來說,一拳兩指的后排腿部空間不算出彩,但絕不遜色。

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

  動(dòng)力儲備充足是很多純電動(dòng)車都具備的素質(zhì),但動(dòng)力響應(yīng)真正迅速的車型并不多,讓腳在加速踏板上迅速的深踩一腳并收回,整個(gè)過程不到半秒鐘,Model 3能靈敏而即時(shí)的往前竄一下,一般車型面對這樣的腳法基本都會(huì)因?yàn)閬聿患绊憫?yīng)而無動(dòng)于衷。

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

特斯拉(進(jìn)口) Model 3(進(jìn)口) 2019款 長續(xù)航后驅(qū)版

  話說快速的動(dòng)力響應(yīng)還真符合Model 3的底盤、懸架調(diào)性,在高速過彎時(shí),底盤緊湊感很強(qiáng),同時(shí)懸架非常硬朗,給駕駛者的信心非常足。不過Model 3畢竟是一款偏向家用車的屬性,這樣的設(shè)定不利于帶來舒適的乘坐體驗(yàn),而且車輛行駛過程中對噪音的抑制能力一般,這也著實(shí)影響乘坐體驗(yàn);在舒適性、NVH控制方面,Model 3確實(shí)和同級別豪華車型有一定的差距。

汽車之家

  即便您不太關(guān)注純電動(dòng)車市場,相信您也聽說過特斯拉Model 3開掛般的銷量表現(xiàn)。在國內(nèi)市場,Model 3在2019年1-11月的累計(jì)銷量達(dá)到24405輛;再看到全球新能源市場,Model 3在2019年10月以13359輛的銷量成績穩(wěn)居全球新能源車型銷量排行榜第一名,市場對該車的認(rèn)可度不言而喻。

總結(jié)

  喜歡特斯拉這種科技感、超前理念的人很容易對Model 3喜歡的無法自拔。在充電網(wǎng)絡(luò)方面,特斯拉的超級充電站也給出了讓車主滿意的解決方案,時(shí)代在變,科技在發(fā)展,我相信電動(dòng)車能夠擔(dān)負(fù)起人們的用車需求,甚至能夠比燃油車做的更好。

汽車之家

文章導(dǎo)航
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