[汽車之家 行業(yè)]  2020年開年真的太“難”了。受到春節(jié)假期和新冠疫情等因素影響，2月汽車銷量也是表現(xiàn)不佳。乘聯(lián)會零售端數(shù)據(jù)顯示，今年2月狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量為25.2萬輛，同比下降78.5%，環(huán)比1月下滑85.3%。在此之下，政府、車企陸續(xù)發(fā)布了一系列措施，期待能夠推動車市向好發(fā)展。

■ “救市”決心堅定

　　2月16日，《求是》雜志發(fā)表的《在中央政治局常委會會議研究應對新型冠狀病毒肺炎疫情工作時的講話》指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

　　隨后，2月20日，商務部市場運行司副司長王斌在新聞發(fā)布會上表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

　　2月25日，工信部也印發(fā)《關于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產的指導意見》提出，各地要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。

　　早自2019年以來，國家已經出臺了多份文件鼓勵汽車消費，力促限購“松綁”。2019年1月底，發(fā)改委等十部門印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》，內容包括有序推進老舊汽車報廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構等六項具體措施。

　　同年8月，國務院辦公廳印發(fā)《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，明確提出要釋放汽車消費潛力；實施汽車限購的地區(qū)要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施；有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持；促進二手車流通，進一步落實全面取消二手車限遷政策；大氣污染防治重點區(qū)域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省（市）內交易流通。

■ 廣東最為積極

　　實際上，今年1月底，廣東省佛山市就已經率先出臺政策，發(fā)布了《佛山市人民政府辦公室關于印發(fā)佛山市促進汽車市場消費升級若干措施試行的通知》，鼓勵“國六”標準排量汽車消費，給予每輛車補貼2000-5000元不等。該鼓勵政策已于3月1日正式實施。

　　而在國家表態(tài)后，多個地方政府也在進一步跟進。2月21日，廣東省印發(fā)《廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》中明確提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。

　　隨后，廣州市政府也出臺了一系列刺激汽車消費的措施，包括落實新增10萬個中小客車指標額度工作、對購買新能源汽車消費者給予每車1萬元補貼、對置換“國六”新車消費者提供每輛給予3000元補助等措施。

　　與此同時，3月4日，湖南省宣布將開展“促進汽車消費升級行動”。鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點布局和建設。加大城市新建公共停車場力度，加強居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造。鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動，加快繁榮二手車市場。

　　此外，北京、杭州等多個城市還提出延長部分小客車指標的使用期限。

■ 企業(yè)“真金白銀”加持

　　在政策大力支撐下，多家車企也紛紛推出了購車優(yōu)惠政策。

　　就在廣東省發(fā)布汽車消費鼓勵措施的同時，廣汽集團也宣布旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克五家車企推出購車補貼優(yōu)惠政策。從主要的補貼項目來看，包括廣汽傳祺主銷車型每臺最高可優(yōu)惠1.5萬元；廣汽新能源對每臺車予以1萬元購車補貼，任何車型置換Aion S享有5000元優(yōu)惠等。除現(xiàn)金補貼外，廣汽集團還就金融政策、售后保養(yǎng)、線上訂車等方面提供了優(yōu)惠。

　　與廣汽相似，一部分企業(yè)/品牌選擇直接贈送購車“補貼（紅包）”的方式，給予優(yōu)惠。其中，哈弗推出“6億補貼在線送”活動；上汽通用五菱推出“10億元購車補貼”；奇瑞汽車推出“5億紅包雨”的購車優(yōu)惠政策。

　　另有一部分企業(yè)則選擇“意向金”翻倍的方式，變相提供購車補貼。如，吉利汽車提出“5000元定金可抵10000元購車券”，比亞迪提出“2月購車訂金翻10倍抵購車款”；海馬汽車提出“購車最高可享受20倍訂金翻倍”等。

■ 總結

　　近日中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合汽車之家線上調研5000+用戶發(fā)現(xiàn)，當前汽車零售量大幅下滑，并非代表需求大幅降低，而是一部分消費者因疫情防護減少或延后到店購車，導致需求轉化受抑制。根據(jù)權威防疫專家預測，疫情或將在4月底結束，基于這一預測，考慮到3、4月仍在防疫期，但疫情形勢已在逐漸好轉，因此3、4月市場大概率會小幅度回暖，5月疫情結束后，會迎來較大幅度反彈。

　　而此時，無論是政府，還是企業(yè)自身，都在積極幫助汽車行業(yè)度過“難關”。從上述一系列動作也可以看出，此番“救市”主要方式是“促進新能源汽車消費”“增加傳統(tǒng)汽車限購指標”“開展汽車以舊換新”等，相對保守、穩(wěn)健。相信隨著疫情的退去，市場將逐步向好發(fā)展。此前愛馳汽車愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強也預測稱，今年中國汽車市場會出現(xiàn)階段性的爆發(fā)，并在短期增長后出現(xiàn)退卻，然后再次恢復。（文/汽車之家 章漣漪）

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